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9月15日18時，由哈電集團裝配的世界首臺ap1000三代核電汽輪機的高壓轉(zhuǎn)子成功啟運，發(fā)往浙江三門核電站，為確保現(xiàn)場安裝扣缸的節(jié)點創(chuàng)造了條件。
同時，哈電集團制造的三門1號機的1號、2號、3號低壓內(nèi)缸也已完成了發(fā)貨前的所有工作，將于近日同一起發(fā)往三門核電站。
此次發(fā)運的汽輪機高壓轉(zhuǎn)子是為三門1號機制造的，此前已完成了與高壓缸的接配，并通過了業(yè)主及監(jiān)督方的質(zhì)量認證。為了確保安裝質(zhì)量及進度，哈電集團所屬汽輪機公司科學(xué)制定了詳細的作業(yè)計劃，關(guān)鍵節(jié)點專人控制、關(guān)鍵部位專人負責(zé)。正式安裝前，承擔(dān)安裝任務(wù)的總裝人員們細致研究圖紙及相關(guān)工藝，吃透技術(shù)資料，并對總裝中可能遇到的困難制定了預(yù)案，確保了該轉(zhuǎn)子一次就位成功，精測尺寸一次通過了業(yè)主及監(jiān)督方認證。
而即將從哈電集團秦皇島重裝基地啟運的三門核電1號機三套低壓內(nèi)缸，采用了當前世界最先進的總裝方式，首次引進了tccs系統(tǒng)（汽輪機間隙測量控制系統(tǒng)，主要靠激光和靶球的專用工裝對汽輪機轉(zhuǎn)子和靜子汽封之間的徑向間隙進行測量計算）進行汽輪機通流間隙的測量。為了防止人為操作失誤和吊車行車時的振動影響，所有的tccs測量工作都選擇晚上進行；為了確保數(shù)據(jù)的準確性，每套缸基本上要經(jīng)歷4次tccs測量、解體和裝配以及數(shù)據(jù)反復(fù)核對工作。不僅如此，為了確保首臺ap1000汽輪機的裝配質(zhì)量，在完成 tccs最終測量調(diào)整后，擔(dān)負總裝任務(wù)的汽輪機公司總裝工人們還采用傳統(tǒng)的壓鉛絲方法，重新對汽輪機的通流間隙進行測量，驗證tccs調(diào)整數(shù)據(jù)的可靠性和準確性，同時也為后序機組全面使用tccs進行了科學(xué)驗證。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號