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資訊頻道與8月份鋼鐵行業實現91%的產能相比，美國的鋼鐵需求下降到鋼廠目前只實現65%產能水平的程度。服務中心的報告顯示，業務幾乎已停止，他們承受著大量的高庫存成本，并以非常低的價格盡快地拋售產品。鋼鐵企業紛紛以減產來應對，交易價值也相應減少。外國供應商也需要美國的訂單，并預計進口將在2009年初增加，特別是最近美元對部分幣種走強使市場對海外客戶更具有吸引力。
加拿大一些鋼廠的生產水平也大幅度地減少，并且其12月和1月將關閉工廠的傳統將擴大。訂單也由于客戶推遲購買（除非是絕對必需的）而完全地下降。廢料價格繼續回落，交易壓力驟增，預計在未來兩個月內將進一步惡化。經銷商和終端用戶在當前環境下保持極低的庫存。由于報價沒有競爭力，進口并不能成為主導市場的因素。此外，買家們都不會冒險采取任何長遠的眼光來進行經營。
日本鋼鐵制造商鑒于國內外日益惡化的市場形勢也進行了減產。截止到9月份，當地廠商和分銷商持有的庫存比8月份上升2%，攀升至歷史第三高的水平。同時，碼頭周圍進口扁平軋材的庫存同比也增加了4.3%。日元（yen）最近對美元的走強也使以美元計價的產品能相對廉價地進口。在韓國，來自汽車業和建筑業的需求急劇下滑。韓元（won）的低迷正危害著鋼鐵行業，特別是對那些原材料依靠進口的鋼廠。臺灣市場也相當冷清，下游客戶不愿意在動蕩的市場條件下購買上游產品。分銷商削減他們的庫存到有些級別或大小的產品產生短缺的程度。
東歐的銷售十分疲軟，許多地區的鋼廠選擇了減產。波蘭的需求仍然很低，且庫存過度，預計在短期內價格下滑的壓力不會緩解。斯洛文尼亞和捷克的買家正猶豫當前是否購買，因為供應商采用多種貨幣進行結算，當匯率波動時，實際的價格水平很難被確定下來。但下滑趨勢的是明顯的。庫存正在增長，市場人士預計需求將在2009年第二季度末之前復蘇。
西歐的需求已經崩潰。當前的價格很難被核實，因為客戶只下相當少的訂單。買家們都不敢購買因為銷售價值每天都在下降。實際消費的減少導致供應鏈上存在的庫存能足以滿足市場幾周甚至是幾個月的需求。最近鋼廠宣布的大幅減產不僅是短期內平衡市場的需要，而且對他們削減成本也是必需的，因為鋼廠和服務中心面臨前所未有的價格下滑的壓力。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號