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【德國《商報》網(wǎng)站11月12日報道】題：中國在不遠的未來將成為世界頭號汽車制造國
一項研究表明，中國到2025年將成為世界頭號汽車制造國。德國《經(jīng)理人雜志》周一在其網(wǎng)站公布了奧緯咨詢公司專門為其撰寫的研究報告，稱屆時全球半數(shù)以上的汽車將在亞洲制造。
到2025年，中國的汽車年銷量將比目前的1900萬輛幾乎多一倍，產(chǎn)值將達到3000億歐元。印度的汽車市場屆時也將達到北美目前的規(guī)模，即每年銷售汽車約1300萬輛。
《經(jīng)理人雜志》稱，今后年，全球汽車業(yè)每年將增長約3%；總體而言，到2025年，全球汽車業(yè)年產(chǎn)值將從目前的8400億歐元增至1.25萬億歐元――不包括汽車零配件市場在內(nèi)。但歐洲到2025年仍將在研發(fā)領(lǐng)域保持領(lǐng)先。奧緯咨詢公司為這項研究訪問了140名汽車業(yè)經(jīng)理人。
【美國消費者新聞與商業(yè)頻道網(wǎng)站11月12日報道】題：到2035年，全球公路上跑著的汽車將有17億輛
據(jù)國際能源機構(gòu)的最新預(yù)測，到2035年，全球車輛保有量將增加一倍，達到17億輛，而這一增長將主要來自中國，這一點都不令人驚訝。經(jīng)常有人問我中國汽車激增的速度是否真如所描述的那樣壯觀。過去十年中，我到訪中國三次，目睹了這種急速增長。是的，正如聽上去的那樣令人難以置信，中國的汽車市場才剛剛起步。
按照IEA的數(shù)字，中國人均車輛保有量增幅可觀：2000年：每1000人擁有4輛車；2010年：每1000人擁有40輛；2035年：每1000人擁有310輛。
相比之下，美國目前每1000人擁有660輛。
鑒于全球跑著的車輛如此之多，它帶來了紛繁的問題。各國將如何限制排放？這種日趨增長的需求對油價意味著什么？電動車以及混合動力車將會騰飛嗎？
IEA認為，內(nèi)燃車仍將主宰全球汽車市場。的確，它們可能會更加節(jié)能。實際上，預(yù)測，到2035年美國將會批準(zhǔn)生產(chǎn)60MPG（英里／加侖）的車輛。
的這份報告引入注目的地方在于亞洲汽車增長的規(guī)模。中國最引入注目，但是印度也將會出現(xiàn)激增，23年后可自能增加到約1.6億輛。
當(dāng)看到這些數(shù)字時，每位汽車制造商為什么都將在中國的發(fā)展視作頭等大事，就再清楚不過了。（記者皮爾・勒博）
（未經(jīng)《參考消息》授權(quán)，任何單位、個人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其他方式使用）
“透明”汽車助司機安全倒車
外媒：中國本土汽車尚處低檔層次
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