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　　廣汽菲亞特品牌首款國產(chǎn)轎車菲翔正式下線，新車將1.4T發(fā)動機匹配6速雙離合變速器，將于9月正式上市，預計售價將在11萬元起。在下線當天，我們也走入了菲翔的生產(chǎn)線-長沙廣汽菲亞特工廠，參觀了質(zhì)量中心、換裝車間以及總裝車間，作為一款世界級的工廠到底會是什么樣，接下來讓我們走進這條生產(chǎn)線。

　　廣汽菲亞特長沙工廠是菲亞特-克萊斯勒集團在全球的最新一家工廠。該工廠位于湖南省長沙市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，占地面積超過70萬平方米，總投資額達50億元，歷時26個月建成，預計一期產(chǎn)能達14萬輛，二期（2015年）年產(chǎn)能達25-35萬輛整車。工廠采用了菲亞特-克萊斯勒集團WCM生產(chǎn)系統(tǒng)，以尊重自己、尊敬他人、尊重環(huán)境為核心價值觀，擁有先進的流程布局、先進的設(shè)備工藝以及先進的環(huán)保理念，是全球技術(shù)最先進、最以人為本的中高級汽車生產(chǎn)廠之一。

　　在現(xiàn)場的參觀當中，記者也深深感受到了世界級汽車制造工廠的魅力。廣汽菲亞特采用了多項世界先進的制造工藝和設(shè)備。這里采用了先進的“人”字形布局。幾大主要工藝車間布置呈“人”字形，質(zhì)量中心位于“人”字的交會處，該設(shè)計使生產(chǎn)流程更加順暢，輸送距離更短，同時也凸顯了現(xiàn)場生產(chǎn)管理“以質(zhì)量為中心”的理念。

　　在進入質(zhì)量為中心就能看到一臺將近18米的三坐標測量儀，是由4個測量臂組成，配備了車間距支架，這套系統(tǒng)可以模擬焊裝的工位。三維立體掃描通過拍攝圖像進行輸出，通過電腦可以對整個零件的輪廓進行精確的衡量。在對每個部件精致的測量后終歸會有一些不合格的，這些質(zhì)量不達標的產(chǎn)品是絕對不會出現(xiàn)在最終新車上的。

　　廣汽菲亞特采用了多項世界先進的制造工藝和設(shè)備。焊裝車間內(nèi)，232臺高集成焊裝機器人能保證車間自動化率最大化，生產(chǎn)初期的車間自動化率就能達到65%，車身頂篷激光焊接技術(shù)可使連接處車身剛度提高30%。總拼工位18臺新一代機器人可同時工作，投產(chǎn)初期就能在92秒完成一臺車身的焊接，并隨著產(chǎn)能的提高不斷提速。

　　焊裝線布局具有高柔性化的特點，能實現(xiàn)多臺車共線生產(chǎn)。車間內(nèi)采用了菲亞特最新底盤與車身合裝工藝，實現(xiàn)高節(jié)拍下螺栓自動擰緊，該技術(shù)目前在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位。此外，廣汽菲亞特是國內(nèi)首家引進全套電器診斷設(shè)備和采用懸架震動實驗臺的廠家，前者確保各零部件總成在裝車前的功能正常，后者消除車輛在下線時底盤懸架的各種應(yīng)力，確保了底盤品質(zhì)優(yōu)良。特別值得提出的是，廣汽菲亞特工廠所有廠房都配備了度量中心，確保最優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)。

　　為確保產(chǎn)品品質(zhì)，廣汽菲亞特采用了世界先進的制造工藝。車身頂篷和門內(nèi)板的激光焊接技術(shù)，提高了車身剛度，中頻自適應(yīng)焊接控制系統(tǒng)的焊機減少能耗50%以上；焊裝線布局具有高柔性化的特點，能實現(xiàn)4款車型共線生產(chǎn)。臂掛式焊接機器人節(jié)省空間。車體空腔注入泡沫工藝，大幅降低車內(nèi)噪音的同時，進一步提升了車身的剛度。E型布置的總裝線和U型布局的發(fā)動機生產(chǎn)線，優(yōu)化了物流管理，提升了生產(chǎn)效率。