日本在线www-日本在线播放一区-日本在线不卡免费视频一区-日本在线不卡视频-成人影院久久久久久影院-成人影院一区二区三区

 和利時作為 是一家從事自主設計、制造與應用自動化控制系統平臺和行業解決方案的高科技企業集團，開發的和利時城市軌道交通綜合監控系統是以現代計算機技術、網絡技術、自動化技術和信息技術為基礎的大型計算機集成系統。系統集成了多個地鐵自動化專業子系統，并在集成平臺支持下對地鐵各專業進行統一監控，實現各專業系統的信息共享及系統之間的聯動控制功能，提高運營效率，為實現城市軌道交通現代化運營管理提供信息化基礎。

城市軌道交通綜合監控系統對子系統的集成采用了和利時自主創新的深度集成技術，在同一軟件平臺上，將被集成子系統的中央級、車站級和設備控制級集成在一起。綜合監控系統的軟件完全取代了被集成子系統的軟件，并實現被集成子系統的全部功能，從而極大地提高集成系統的性能。

1、  系統集成范圍

可集成的子系統主要有：
    ◆ 電力監控系統（SCADA）
     ◆環境與設備監控系統（BAS）
     ◆火災報警系統（FAS）
     ◆ 屏蔽門或安全門系統（PSD、SD）

可互聯的子系統主要有：
    ◆信號系統（SIG）
     ◆自動售檢票系統（AFC）
     ◆閉路電視系統（CCTV）
     ◆ 廣播系統（PA）
     ◆門禁系統（ACS）
     ◆乘客資訊系統（PIS）
     ◆車載信息與安全防災系統
     ◆有線電話系統
     ◆ 無線通信系統
     ◆時鐘系統（CLK）。

2、  系統構成

系統由中央綜合監控系統、車站綜合監控系統（包括車輛段綜合監控系統）以及將它們連接的綜合監控骨干網組成。

中央綜合監控系統

中央綜合監控系統由中央監控網絡、OCC冗余實時服務器、冗余歷史服務器、磁盤陣列、磁帶記錄裝置、各類操作員工作站（總調工作站、電調工作站、環調工作站、維調工作站）、冗余的互聯系統的網關裝置（FEP或通信控制器）、UPS、打印機、網絡管理系統(NMS)、大屏幕系統（OPS）等部分組成，用于監視全線各個車站（包括車輛段）的各個子系統的運行狀態，完成中央級的操作控制功能。

中央監控網絡為冗余100/1000Mbps交換式以太網，符合IEEE 802.3標準，采用TCP/IP協議。

車站綜合監控系統

車站綜合監控系統由車站監控網絡、車站服務器、雙屏值班站長操作站、雙屏值班員操作站、車站互聯系統的網關裝置（FEP）、打印機、綜合后備盤(IBP) 等部分組成，用于監視車站的各個子系統的運行狀態，完成車站級的操作控制功能。

車站監控網絡為冗余100Mbps交換式以太網，符合IEEE802.3標準，采用TCP/IP協議。

綜合監控系統的骨干網（MBN）

綜合監控系統的骨干網（MBN）采用地鐵通信骨干網的傳輸信道，也可單獨組建綜合監控系統骨干網。如單獨組建骨干網，為滿足地鐵綜合監控系統的數據傳輸、交換的要求，應采用數據傳輸速率為1000Mbps的工業級以太網或電信級彈性分組環（RPR）方式構建。

綜合后備盤（IBP）

車站車控室設置綜合后備盤（IBP），實現緊急情況下（災害及阻塞）相關重要設備的后備控制功能。IBP盤在實踐中應用較為成功，其設計和利時公司已申報專利。

3、  綜合監控系統功能

通用功能
  ◆數據庫管理功能
  ◆ 輸入數據處理功能
  ◆  通用的HMI功能
  ◆監視功能
  ◆系統安全與權限管理功能
  ◆遙控功能
  ◆ 報警功能
  ◆數據點的禁止/允許功能
  ◆ 內部運算功能
  ◆統計和報表功能
  ◆歷史數據存檔和查詢功能
  ◆歷史趨勢記錄功能
  ◆實時趨勢記錄功能
  ◆設備禁止功能
  ◆軟件維護功能
  ◆打印管理功能
  ◆在線幫助功能
  ◆系統管理功能

各專業子系統監控功能
  ◆  電力監控系統（PSCADA）監控功能
  ◆環境與設備監控（BAS）監控功能
  ◆火災報警（FAS）監控功能
  ◆信號系統（SIG）監控功能
  ◆自動售檢票（AFC）系統監控功能
  ◆ 閉路電視（CCTV）系統功能
  ◆廣播系統（PA）監控功能
  ◆門禁系統（ACS）監控功能
  ◆乘客資訊系統（PIS）監控功能
  ◆車載信息與安全防災系統監控功能
  ◆ 有線電話系統監控功能
  ◆無線通信系統監控功能

聯動控制功能

網絡管理功能（NMS）：

設備維護功能（DMS）：

培訓管理功能（TMS）：

4、  軟件體系

地鐵綜合監控系統采用和利時公司自主開發的大型綜合監控系統軟件MACS-SCADA，該軟件平臺是和利時公司綜合國內多條地鐵自動化工程經驗，并在原有的已成功應用的MACS軟件的基礎上開發、升級的新架構軟件。MACS-SCADA采用了系統軟件平臺+應用平臺+工程平臺的設計模式，應用了面向對象的實時數據庫技術和更完善的人機界面系統，具有靈活的體系結構、良好的可擴展性和強大的應用功能，是新一代應變能力更強的適應地鐵綜合監控系統應用的大型軟件平臺。

5、  性能指標

系統可靠性指標
    MTBF>8000-10000小時
    MTTR<1小時
    系統有效度>99.98%

系統響應性指標
       OCC控制響應時間 <2秒
       OCC信息響應時間 <2秒
    車站控制響應時間 <1秒
    車站信息響應時間 <1秒
    緊急控制操作時間 < 2秒
    實時畫面響應時間 < 1秒

網絡性能指標
    冗余網絡切換時間 < 1.5秒
    網絡負荷率 < 15%

冗余系統性能指標
    服務器切換時間< 3秒
    備用控制器切換時間< 1.5秒

系統集成度   深度集成

6、  工程應用

和利時公司具有地鐵綜合監控系統應用的核心技術；具有豐富的構建地鐵信息共享平臺和機電自動化系統集成經驗；具有從地鐵綜合監控系統設計、軟件開發、項目管理到系統安裝施工、調試的豐富經驗；具有強大的地鐵各專業系統接口的開發能力；具有總包管理地鐵綜合監控系統大工程的經驗，已成功實施近十個地鐵綜合監控系統工程。