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美國(guó)次貸危機(jī)不斷惡化發(fā)展成為金融危機(jī)，導(dǎo)致需求下降并影響全球經(jīng)濟(jì)進(jìn)入衰退。全球金融危機(jī)來(lái)襲，中國(guó)經(jīng)濟(jì)又進(jìn)入調(diào)整期，中國(guó)鋼企遭遇了多年來(lái)最冷的冬天，這個(gè)冬天又會(huì)持續(xù)多久呢？
中國(guó)鋼企遭遇“寒冬”
“現(xiàn)在的日子不好過(guò)啊！”日前在京召開(kāi)的２００８年第六屆中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略發(fā)展與投資峰會(huì)上，不少企業(yè)代表都有類(lèi)似感受。
據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)鋼材價(jià)格上半年保持逐月提高態(tài)勢(shì)，第三季度國(guó)內(nèi)市場(chǎng)鋼材價(jià)格連續(xù)全面下跌，９月末鋼材綜合價(jià)格指數(shù)比６月末下跌１７．５３點(diǎn)，跌幅１０．８６％。進(jìn)入１０月以來(lái)，跌勢(shì)更加兇猛，而且跌幅大、范圍廣，截至１０月底鋼材價(jià)格比６月末下跌３０％－４０％，目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)鋼材價(jià)格仍處在低位調(diào)整的狀態(tài)。同時(shí)，前三季度納入統(tǒng)計(jì)的大中型鋼鐵企業(yè)具有代表性的煉鋼生鐵制造成本同比上升６３．５５％。
據(jù)了解，包括首鋼、武鋼等在內(nèi)的華北、華中鋼鐵巨頭已經(jīng)開(kāi)始減產(chǎn)，一些規(guī)模略小的上市公司甚至全線停產(chǎn)。而有知情人士透露，寶鋼將于１２月份正式減產(chǎn)。
中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)羅冰生說(shuō)，國(guó)際金融危機(jī)對(duì)我國(guó)鋼鐵行業(yè)最直接的影響是鋼鐵產(chǎn)品出口的訂單大幅減少。據(jù)了解，企業(yè)普遍反映今年四季度出口訂單下降５０％左右，將造成今年四季度和明年一季度鋼鐵產(chǎn)品出口的下降。
中長(zhǎng)期鋼鐵需求的基本面不會(huì)改變
需求是鋼鐵行業(yè)景氣回暖的根本所在。那么，到底有沒(méi)有需求呢？專(zhuān)家認(rèn)為，回答是肯定的。
羅冰生指出，應(yīng)當(dāng)對(duì)國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)的穩(wěn)定堅(jiān)定信心。今年１－９月我國(guó)ＧＤＰ保持了９．９％的增速，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本面是好的。政府采取了靈活、審慎的宏觀經(jīng)濟(jì)政策，維護(hù)金融穩(wěn)定和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，另外，我國(guó)仍處在工業(yè)化、城市化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)過(guò)程中，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)穩(wěn)定增長(zhǎng)的鋼鐵產(chǎn)品需求不會(huì)根本改變。
今年９月１５日，１０月８日和３０日央行連續(xù)三次降息，１０月２２日出臺(tái)房貸利率優(yōu)惠政策，釋放出增加流動(dòng)性、保持經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期的信號(hào)。１１月９日，國(guó)務(wù)院公布擴(kuò)大內(nèi)需的十項(xiàng)措施，并宣布將實(shí)行積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策，在今后兩年多時(shí)間內(nèi)安排４萬(wàn)億元資金強(qiáng)力啟動(dòng)內(nèi)需，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)。專(zhuān)家評(píng)論說(shuō)，這對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用將十分明顯。
安賽樂(lè)米塔爾負(fù)責(zé)人在最近的一次發(fā)布會(huì)上表示，世界范圍內(nèi)鋼材需求的基本面也不會(huì)改變，中國(guó)最近對(duì)鐵路投資２萬(wàn)億元人民幣，而巴西、印度也都有規(guī)模不小的在建項(xiàng)目。
房地產(chǎn)和汽車(chē)仍是兩大經(jīng)濟(jì)發(fā)展引擎
國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)部研究室主任楊建龍認(rèn)為，房地產(chǎn)和汽車(chē)仍將是未來(lái)長(zhǎng)期主導(dǎo)中國(guó)消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)和中長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)周期走勢(shì)的核心力量。
房地產(chǎn)業(yè)是鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈下游最重要的需求方，中國(guó)房地產(chǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)何琦說(shuō)，近期儲(chǔ)戶(hù)買(mǎi)房需求由４７％下降到今年三季度的１３．３％，為９年來(lái)的新低。但這種調(diào)整是地域性調(diào)整，東部地區(qū)房地產(chǎn)業(yè)進(jìn)入調(diào)整，而東中部、西部地區(qū)正處在快速發(fā)展期。按平均每人２９平方米建筑面積推算，２００８－２０１０年城鎮(zhèn)需要竣工商品房６５．２２億平方米，總投資１０．４１萬(wàn)億元。
至于汽車(chē)市場(chǎng)，國(guó)家信息中心信息資源部主任徐長(zhǎng)明說(shuō)，中國(guó)自加入ＷＴＯ六年來(lái)內(nèi)需年均增加１００萬(wàn)輛，但從機(jī)動(dòng)車(chē)保有量看，２００７年中國(guó)每千人擁有量為３３輛，而美國(guó)２００５年就已經(jīng)達(dá)到８１４輛，日本２００４年為５８６輛。這說(shuō)明中國(guó)汽車(chē)需求的潛力巨大，而汽車(chē)行業(yè)對(duì)鋼鐵行業(yè)有很強(qiáng)的帶動(dòng)作用。據(jù)楊建龍推算，到２０１０年，我國(guó)房地產(chǎn)和汽車(chē)產(chǎn)值將合計(jì)６．３萬(wàn)億元，對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率２３．４％，對(duì)未來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)起到強(qiáng)有力的拉動(dòng)和支撐作用。
據(jù)了解，上下游產(chǎn)業(yè)對(duì)鋼鐵的需求將保持穩(wěn)定。中國(guó)家用電器協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)徐東升說(shuō)，家用電器行業(yè)對(duì)鋼鐵的各品種需求特點(diǎn)、需求量將保持穩(wěn)定。中國(guó)煉焦行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)黃金干指出，中國(guó)鋼鐵焦化產(chǎn)品需求潛力巨大。目前中國(guó)鋼的積蓄量?jī)H相當(dāng)美國(guó)的５０％左右，人均鋼消費(fèi)僅過(guò)３００公斤，鋼鐵消費(fèi)還沒(méi)有達(dá)到峰值，焦炭市場(chǎng)也仍將大有作為。
“春天”在哪里
長(zhǎng)期需求仍然大量存在，那么景氣何時(shí)重新上升呢？
楊建龍表示，國(guó)民經(jīng)濟(jì)雖已進(jìn)入周期回落通道，但是中長(zhǎng)期增長(zhǎng)趨勢(shì)是可以期待的。他判斷，汽車(chē)和住房需求的重新快速增長(zhǎng)將成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新一輪景氣循環(huán)的重要標(biāo)記，預(yù)計(jì)可能在２００９年之后會(huì)逐步顯現(xiàn)。
就鋼鐵行業(yè)本身來(lái)看，中國(guó)聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)首席顧問(wèn)周?chē)?guó)成認(rèn)為，根據(jù)供求關(guān)系的變化，鋼材市場(chǎng)可能在明年二季度回穩(wěn)，鋼材價(jià)格會(huì)逐漸進(jìn)入上升通道，而且下半年的狀況會(huì)好于上半年。
等待景氣回暖的同時(shí)，羅冰生建議，鋼鐵企業(yè)應(yīng)實(shí)行適度減產(chǎn)、限產(chǎn)，堅(jiān)持沒(méi)有合同不生產(chǎn)，加快淘汰落后產(chǎn)能的步伐，努力實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供需基本平衡；做好降低采購(gòu)成本和增收節(jié)支工作；要保持鋼材出廠價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，以推進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)鋼材價(jià)格的基本穩(wěn)定；嚴(yán)格控制鋼材庫(kù)存增加，保持合理庫(kù)存；外貿(mào)出口企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步落實(shí)市場(chǎng)多元化戰(zhàn)略，外貿(mào)和內(nèi)貿(mào)并舉，出口與進(jìn)口并舉，同時(shí)加強(qiáng)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)升級(jí)，并在高附加值產(chǎn)品的出口上加大力度。
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