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  《PLC&FA》：從當前的各種經濟跡象來看，中國經濟增長放緩已成定論，有人認為一是中國經濟過剩，二是劉易斯拐點的到來，您對此有何看法？ 

    繆競紅：從過去十年平均10%的增長率到未來我們預測的7%左右，中國經濟增長放緩確已成事實。其實從去年下半年到今年上半年我們已經非常明顯得感覺到了，而且是一個驟然放緩的過程。這期間很多自動化的主導市場都出現了滯脹，項目被臨時取消的現象嚴重。針對中國經濟過剩論，我想就自動化產業相關的三個行業的表現進行說明。

   一是風電。當前風電行業的主要問題集中在產能過剩和技術壁壘等方面，導致了風電行業短期內的增長是基本停滯。但是中國對于綠色能源的長期需求不會改變，中國風電占總發電量的比重還不到5%，與風電發達國家的20%以上相比還有很大的提升空間，我國風電資源還很豐富，風電行業未來一定會繼續發展。

   二是冶金。國內冶金行業也存在產能過剩的問題，但是契合著中國的特色：先使其出生，再為其發放準生證，在這個過程中已經有較多的成本投入，所以很多延伸的項目在這種妥協下還在繼續運作。但是在這背后的產能已經遠遠超過了實際需求，即使把國際的市場需求加進來也已越界。因此冶金自動化市場的增長停滯勢在必然。

   三是汽車。當前中國的汽車保有量已達兩千萬輛，如果考慮到農村市場和城市第二代車的更新，需求還是存在。但是對比產能來講，高檔車一直是供大于求，同時在結構方面可能有一些高產能的車輛并不在高需求的點上。這個行業既存在產能過剩問題，同時也存在結構不合理的問題。

   當然對于像煙草這樣的特殊行業，它也是自動化應用的重要市場，但是受經濟環境波動影響并不太大。總體來說，經濟過剩肯定是經濟增長放緩的主要原因之一。

    關于劉易斯拐點到來的論調，我們也一直在討論這個問題。確實隨著中國人口紅利時代的過去，人工成本在近年來以10%~15%的速度增長，是高于GDP的增長速度的。從供需的角度上來看，供應量減少時必然會提升價格，所以有價值的勞動力已成為一個缺口。生產力的主要因素缺乏，必然造成經濟增長緩慢，這也是有道理的。

   《PLC&FA》：今年以來的經濟增長放緩，這個已是不爭的事實。從菲尼克斯電氣的微觀角度來看，這種增長放緩對于自動化產業的影響，在您看來它的表現有哪些？

    繆競紅：基于產能過剩還在擴產的現實和人力、原材料等價格的上漲，導致無論是非理性投資還是理性投資，都會整體減少，那么市場蛋糕的增長規模將減少或是原市場縮小，必然會出現激烈的企業競爭。在有限的市場份額內，對于每一筆業務，企業都要付出比以往更高的代價。在產品成本增長，市場價格下降的競爭過程中，第一個表現就是所有的自動化企業，包括其它行業企業的生存空間縮小，從而對投資未來創新性的研發等促進發展措施的資金將比較緊張。

    第二個表現是品牌定位向深度、廣度拓展。在業內我們看到諸如西門子等原來定位高端的品牌在產品方面進行“下沉”，不斷推出更加經濟型的產品；而本土企業或原來定位中低端的品牌則在向上拓展。他們都希望在這個立體的市場蛋糕中，向深廣度拓展，進行“上下求索式”的發展。

    第三個表現就是區域轉移。中國是一個自成體系的市場，例如一種新技術進入中國市場之后可以在整個疆域之內消化很多年，前5~10年在東部的經濟發達區，后幾年還會在中部、西部進行流轉，三輪下來一種技術在中國存在十多年是很正常的現象，只要把握好市場的節奏，發展空間還是可觀的。所以在這個競爭過程中，很多企業將會從具有優質客戶資源的東部，把自己的資源、生產基地等向中西部轉移，這也是現階段經濟放緩后整個產業發展的必然趨勢。

   《PLC&FA》：中國走過了三十年的高速發展，可能當前的經濟放緩也是規律所在，這種發展在發達國家如美國、英國、德國等都已經經歷很多次了，但是在中國它的特別之處在于并不是一個完全的市場經濟，作為一家外資自動化企業的事業部負責人，您是如何認識的？作為一家身處其中的外資企業，我們能做的事情是什么？

   繆競紅：正如您所說：任何一種經濟的發展都不可能一味的高調前進，他是一個波浪式的，或者是一種螺旋式上升的過程。

   事實上在菲尼克斯電氣的德國總部的領導看到今天中國市場的變化時，他們一點都不驚奇，認為這是很自然的過程。因為他們已經歷了N次美國、德國等多個國家的經濟起起落落，中國才在經歷他的第一次或第二次大起落。也就是說，我們今天所經歷的這些只是一個事物客觀發展的階段，所以我們不用驚慌，或者因此去做一些反規律的事情。

   中國三十年的高速經濟增長，其漂亮的數字掩蓋了很多問題。一是以增長數字為標桿的粗放式發展，沒有真正打造出自主的高端技術。在高速的經濟發展中，整個社會以及企業被動地隨著整個潮流在前行，很多問題沒有時間被正常的以一種面向未來發展的方式處理，而是被忽略或以一種短視行為處理。

   經濟增長放緩，這在今天是一個機會，我們的政府也能稍微冷靜一點地思考我們未來需要合理的增長率就可以，也開始更加注重自主技術、發展質量，更加注重人與環境的協調發展。對于中國社會來說，這是一個好事情。

   二是從體制來說，中國不是一個成熟的、完全的市場經濟環境，中國經濟發展還需要更多理性的思考與科學決策。前面提到的產能過剩，一方面是高速發展帶來的結果，另一方面也是具有中國特色的經濟環境下發展的必然。當前的經濟下滑，是否會使政府重新考慮地方經濟發展與地方官員政績考核的關系，這也影響著中國經濟是否會走上理性的、穩健的、可持續發展的道路。

    三是權利分配不公平也是經濟增長放緩的原因。我非常遺憾地看到中國幾千年的封建歷史文化使得我們民族到今天還存在著一定的等級觀念，因此會常常出現一言堂的現象，領導在決策中處于主導地位，群策群薦的作用不大，即使有理性思考的人也會被淹沒，所以較多錯誤的決策與投資使我們在錯誤的發展道路上越走越遠。

    那么如我們這樣的企業在中國這個龐大的社會體系中能做的是什么？一個企業是不能改變這個社會的價值觀和制度缺陷，但我們依然可以做許多力所能及的事情。在過去的經濟快速發展中雖然政府有非理性的業績驅動，但是他仍然在努力有所作為，并把業績建立在創造的價值基礎上去承認一個人的價值，這是值得肯定的。從這個社會向著更加注重質量、環保、科學、平衡的發展角度上來說，自動化企業在這其中應該能做到的事情非常多，我們有很多的機會來實現一個優秀自動化企業的價值。

   《PLC&FA》：其實經濟增長放緩對于我們來說未嘗不是一件好事。三十年的高速增長使我們的身體跑得太快，增長放緩可以讓我們等回落在后面的靈魂。對于自動化企業來說也是一個機遇。多年前我就了解到菲尼克斯電氣開始從一個從器件制造商向系統和解決方案提供商的轉型，在當前這個大背景下，類似于菲尼克斯電氣這樣的一些自動化企業都會在隨著國家經濟轉型中而大有可為。請您以菲尼克斯電氣的轉型為例，談談自動化企業或是行業在這個過程中在哪些領域可有作為？

     繆競紅：自動化企業的快速發展得益于中國三十年的改革開放。自動化企業隨著三十年的發展，大家都進入了成人階段，不再短視和急功近利地考慮發展。在當前的又一個經濟拐點上，我們都站在了又一個十年的時間節點上來規劃未來的長遠發展。在未來社會，粗放式增長模式將逐步結束，而要致力于集約或精細化發展模式，作為一家自動化企業，我們也不再單獨強調器件制造，而是更強調系統和解決方案業務。在上個世紀，菲尼克斯電氣全球的戰略委員會已經提出未來走向系統解決方案的發展方向，到2005年整個戰略方案已經成型。在五年之后的2010年，整個公司產值達15億歐元，全球有40多家子公司，標準產品覆蓋廣泛，如工業自動化類、電子類、連接類等，在電氣自動化領域品牌地位穩固。基礎搭建完畢后，系統和解決方案業務成為菲尼克斯電氣整體走向2020年的戰略決策。即菲尼克斯電氣在過去器件業務的基礎上做解決方案業務，這個解決方案不僅僅是自動化層面的，也不僅僅是行業解決方案，還包括產品組合解決方案等。這個多層次的解決方案業務中包括著專業的設計、服務、工程集成、軟件編程等關鍵要素。

    在組織結構上，菲尼克斯電氣一改過去五個產品事業部的設置，成立三個“segment”（事業群），代表三種業務模式：一是DC（Device Connectors），基于菲尼克斯電氣在工業集成線路領域上千種專利技術的領先優勢，面向PCB板這個層面的用戶，關注用戶對于電流、空間、顏色、接線方式等方面的需求，為客戶提供標準產品和定制的solution；二是ICE(Industrial Components and Electronics)，基于菲尼克斯電氣在箱柜器件無人能及的產品寬廣度，主要面對電氣柜和控制柜領域用戶，關注用戶對柜中器件產品與功能要求相結合的產品組合式solution；三是CIS(Control and Industry Solutions)，即控制系統和行業解決方案業務領域。基于產品線齊全的中高端PLC、IPC、HMI、驅動以及軟件產品技術，為客戶提供異于DC和ICE事業群的產品占比很少的深入的系統和行業解決方案。

    在此我重點介紹一下CIS業務，它是菲尼克斯電氣重要新戰略之一，其它國家的公司已在2012年1月1日開始正式運行，中國公司將于2013年1月1日正式運行。基于菲尼克斯電氣90多年的工業行業應用發展積累，在新發展階段下，從全球范圍看，CIS未來將重點為以下三個主導方向提供行業系統深度解決方案。一是城市社會基礎設施。城市化快速發展的今天，全球城市人口已達35~50億之間，在未來10至20年城市人口將達到70億，針對于城市水處理、能源、交通等與人類生活息息相關的三個行業的自動化將成為菲尼克斯電氣關注的三個核心領域。二是傳統汽車制造。菲尼克斯電氣早先的發展就是受益于德國汽車工業的推動，在汽車工廠流程控制系統研發了多種控制器，開發了面向汽車工業的INTERBUS、PROFINET等現場總線協議，并發展成為全球標準。基于如此雄厚的技術積累，我們將從提供控制系統延伸到行業解決方案層面。三是新能源領域，包括風電、太陽能和油氣（作為能源的一個分支）。基于菲尼克斯電氣在冗余控制、安全控制、基于PROFINET的控制和先進的工業網絡控制等技術上的優勢，在與全球著名新能源供應商及其系統集成商的合作過程中積累了深厚的行業解決方案經驗。

    這三大方向作為菲尼克斯電氣CIS業務的全球戰略。我想這也是類似于菲尼克斯電氣的企業發展的主要戰略選擇。

    《PLC&FA》：在當前中國經濟發展趨緩的經濟形勢下，作為CIS業務部門將如何去做好未來的發展？

    繆競紅：在控制市場上，CIS發展有兩個方面：一是C（Control）；二是IS（Industry Solution）。客戶群不僅限于菲尼克斯電氣全球戰略中的三大方向，也向采用控制系統的DC、ICE的客戶去拓展。

    在這個市場蛋糕暫時不再長大的情況下，如何發展我們的業務？重要的是提供CIS業務領域的solution。這個“solution”的內涵在于我們更多去關注了解工藝流程，進行相應項目的功能設計和調試，并在系統運行中支持客戶解決各種實際問題。這種solution是對客戶、客戶應用以及他所處的不同階段進行深入了解之后才能發展起來。在這個開放的業務領域，菲尼克斯電氣也不是全能的，我們將與外援伙伴共同合作專注于專業的服務領域，但是我們要對solution進行全方位把握。

    CIS業務剛剛起步，我們要做的事情很多，同時未來發展空間也很大。我認為這是菲尼克斯電氣針對未來所做的一個英明的戰略抉擇。

    在中國市場上，除了上述全球戰略中的三大方向以外，我們還會增加上煙草和高端裝備制造行業，作為我們的戰略方向。

    在過去中國是一個制造大國，而非強國，原因在于粗放式的生產使得人們注重了量的擴大，而沒有掌握真正的核心技術，從而在效率和能源利用等方面的應用體現都比較初級。在高端裝備制造這個領域，CIS的發展空間很多，如控制精細化以及對具體工藝段的特別改造等，釋放從粗放式生產向集約化發展的核心元素。在高端裝備制造方面，菲尼克斯電氣會更關注非標設備，包涵著更多行業應用的創新和KNOW HOW以及效率、環保的理念，它更能彰顯出一個企業的真正技術綜合實力。

     確實，在中國市場這個經濟低迷期，給了我們一個能夠沉下心來練內功，把各項決策措施真正落實到位的機會。但經濟低迷是暫時的，而永恒的是自動化行業不斷分工合作開放式的發展方向，我們仍然要以積極的心態，一步一個腳印的推進發展。

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