為消化庫(kù)存、盡早分享國(guó)際油價(jià)暴跌帶來(lái)的高利潤(rùn),地?zé)挀屜葐?dòng)價(jià)格戰(zhàn),兩大集團(tuán)尾隨其后,走私成品油開(kāi)始擴(kuò)散,“成品油定價(jià)機(jī)制改革”呼聲漸響
“為了消減庫(kù)存,從奧運(yùn)過(guò)后,我就沒(méi)有一天消停過(guò),天天出差。”老孫揉著太陽(yáng)穴無(wú)奈搖搖頭,“和過(guò)去完全不同了,幾年前,為了獲得成品油,那些商家恨不得把我家門(mén)檻踏平?!崩蠈O是山東東營(yíng)某地方煉油企業(yè)(俗稱(chēng)“地?zé)挕?的銷(xiāo)售副總。
有信息顯示,為了消減庫(kù)存,包括中石油、中石化在內(nèi)的成品油銷(xiāo)售企業(yè)都在降價(jià),個(gè)別地方的降幅甚至達(dá)到0.6元/升。
“隨著國(guó)際油價(jià)的暴跌,從理論上講,國(guó)內(nèi)各煉油廠的生產(chǎn)都進(jìn)入了盈利區(qū)間;然而,由于奧運(yùn)前的保供及商家囤油,使得煉油廠和成品油銷(xiāo)售企業(yè)的庫(kù)存都處在高位,為了消化庫(kù)存,盡早享受?chē)?guó)際油價(jià)暴跌帶來(lái)的高利潤(rùn),各方都開(kāi)始大幅降價(jià),連兩大集團(tuán)也不得不跟隨?!睎|方油氣網(wǎng)副總經(jīng)理鐘健說(shuō)。
11月12日,紐交所NYMEX原油價(jià)格跌破60美元/桶,至58.32美元/桶,距7月中旬創(chuàng)下的歷史高點(diǎn)147美元/桶,已有了近90美元的跌幅。
與此同時(shí),國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn),也步入全面降價(jià)階段。
地?zé)拞?dòng)“價(jià)格戰(zhàn)”
近20年的供銷(xiāo)工作經(jīng)歷,使老孫在成品油圈里擁有十分豐富的人脈資源。
據(jù)他介紹,2003年之后,由于國(guó)內(nèi)油價(jià)與國(guó)際油價(jià)長(zhǎng)期倒掛,“囤油待漲”成了圈里人所共知的秘密。此間,中石油、中石化也加強(qiáng)了終端網(wǎng)點(diǎn)的銷(xiāo)售,而減小了面向民營(yíng)企業(yè)的批發(fā)供應(yīng)量,這更使得地?zé)捚髽I(yè)成為各方都積極爭(zhēng)取的香餑餑。
然而,地?zé)掃@種美好的感覺(jué)自?shī)W運(yùn)會(huì)后突然消失了,成品油出現(xiàn)了供大于求的局面。
“先是國(guó)際油價(jià)從147美元的高位開(kāi)始跳水,并導(dǎo)致民營(yíng)油商拼命向社會(huì)拋售庫(kù)存;其后,兩大集團(tuán)又宣布為了釋放奧運(yùn)前的保供油而減少甚至停止面向地?zé)捚髽I(yè)的外采量(奧運(yùn)前為了保證社會(huì)供給,兩大集團(tuán)旗下銷(xiāo)售公司每月都向地?zé)捚髽I(yè)采購(gòu)部分成品油)?!崩蠈O回憶說(shuō)。
社會(huì)供給的突然增加,打破了過(guò)去“供不應(yīng)求”的市場(chǎng)格局,國(guó)際油價(jià)長(zhǎng)達(dá)4個(gè)月的跳水,更導(dǎo)致國(guó)際油價(jià)較國(guó)內(nèi)低出很多。在部分地區(qū),走私成品油已開(kāi)始擴(kuò)散。
“為了保證企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng),煉油企業(yè)和成品油銷(xiāo)售單位不得不迅速降價(jià)出貨,甚至是賠本銷(xiāo)售?!辩娊≌f(shuō),“其實(shí),很多庫(kù)存是奧運(yùn)前生產(chǎn)或采購(gòu)的,成本較現(xiàn)在高出太多,但只有盡早消化這些庫(kù)存,才能采購(gòu)低價(jià)的原油和成品油,享受目前每噸幾千元的銷(xiāo)售利潤(rùn)?!?BR>
在北京,從10月中旬起,就有多家民營(yíng)加油站開(kāi)始降價(jià)促銷(xiāo):以北京騰遠(yuǎn)興業(yè)加油站為例,93號(hào)汽油目前社會(huì)普通零售價(jià)是每升6.37元,而該加油站售價(jià)為每升5.8元;普通零售價(jià)每升6.78元的97號(hào)汽油,該加油站售價(jià)為每升6.4元。
“更可怕的是,現(xiàn)在,一些地方的走私柴油價(jià)格僅在5000元/噸上下,較批發(fā)價(jià)還低1000元,這就意味著,成品油生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)短期內(nèi)不可能停止其降價(jià)行為。至于國(guó)家發(fā)改委制定的成品油中準(zhǔn)價(jià),已形同虛設(shè)了?!崩蠈O說(shuō)。
兩大集團(tuán)的動(dòng)作
中石油和中石化兩大集團(tuán)的動(dòng)作更具風(fēng)向標(biāo)意義。其不僅是國(guó)內(nèi)成品油的主要供應(yīng)者,在全國(guó)8萬(wàn)多家加油站中,也擁有半數(shù)以上。
10月時(shí),中石油和中石化,僅僅在個(gè)別加油站進(jìn)行了有限的降價(jià),以應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)。
“它們有它們的難處,近幾年,油價(jià)倒掛使得兩大集團(tuán)虧損嚴(yán)重,不得不照顧一下他們的利益?!币晃恢槿耸繉?duì)本報(bào)記者說(shuō),“再說(shuō),究竟是現(xiàn)在推出成品油定價(jià)改革方案,還是等著燃油稅一起做,還沒(méi)最終確定?!?BR>
據(jù)他介紹,當(dāng)時(shí),兩大集團(tuán)只是在城郊小站進(jìn)行微幅的降價(jià)以應(yīng)對(duì)社會(huì)加油站的競(jìng)爭(zhēng),“5分、1毛而已”,而其他加油站則仍維持政府規(guī)定的指導(dǎo)價(jià)。“他們(兩大集團(tuán))認(rèn)為,社會(huì)供應(yīng)的主渠道在自己手中,旗下的煉油廠所生產(chǎn)的成品油,80%以上也都由其自營(yíng)加油站銷(xiāo)售,因此,降價(jià)潮并不會(huì)對(duì)其產(chǎn)生大的影響?!?BR>
然而,11月以來(lái),社會(huì)加油站降價(jià)風(fēng)潮的日益猛烈,中石油和中石化也不得不認(rèn)真應(yīng)對(duì)。
“現(xiàn)在,銷(xiāo)售幾乎成為他們的軟肋,雖然也曾試圖壓縮產(chǎn)量和外采量從自身方面緩解庫(kù)存壓力,但下游銷(xiāo)售始終乏力?!敝槿耸哭D(zhuǎn)述中石化相關(guān)人士說(shuō)法稱(chēng),“中石化這個(gè)月下的計(jì)劃是950萬(wàn)噸的總量,但從目前的進(jìn)度看,預(yù)計(jì)實(shí)際能完成900萬(wàn)噸已經(jīng)很不錯(cuò)了,因此,僅從減產(chǎn)等自身方面出發(fā)降低庫(kù)存,只是主觀的想法,最終還是需要客觀上加大銷(xiāo)售力度才能有效緩解庫(kù)存壓力”。
為此,中石化和中石油也開(kāi)始放棄一直堅(jiān)持的政府指導(dǎo)價(jià),在昆明、杭州等降價(jià)風(fēng)潮猛烈的地區(qū),其加油站開(kāi)始全面降價(jià)0.05元-0.3元/升。
一位中石化浙江公司官員表示,“降價(jià)后,銷(xiāo)量明顯提升”。
改革的時(shí)機(jī)
面對(duì)這股降價(jià)風(fēng)潮,國(guó)家發(fā)改委等相關(guān)機(jī)構(gòu)始終緘口不言。
但隨著中石油、中石化也開(kāi)始降價(jià),政府指導(dǎo)價(jià)已顯出不適應(yīng)性,石油業(yè)內(nèi)對(duì)于出臺(tái)“成品油定價(jià)改革機(jī)制”的聲音漸漸洪亮起來(lái)。
一位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示,國(guó)家發(fā)改委應(yīng)借此時(shí)機(jī)抓緊成品油定價(jià)方案的改革出臺(tái),盡早使國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格與國(guó)際價(jià)格在某種程度上的接軌,甚至是直接接軌。
在他看來(lái),10年前,國(guó)際油價(jià)低于國(guó)內(nèi)價(jià)格,大量走私到國(guó)內(nèi)的成品油,搶占了兩大集團(tuán)的市場(chǎng)份額;近10年來(lái),由于國(guó)內(nèi)油價(jià)低于國(guó)際價(jià)格,政府又不得不出臺(tái)補(bǔ)貼政策彌補(bǔ)煉油企業(yè)的巨額虧損。
“如果能和國(guó)際價(jià)格接軌,這兩種尷尬的境況就可以避免。11日,政府已明確提出‘要抓住有利時(shí)機(jī),進(jìn)一步理順石油、天然氣價(jià)格形成機(jī)制’,也許這個(gè)月內(nèi),成品油定價(jià)改革方案就會(huì)公布?!彼詈笳f(shuō),“其實(shí),這是水到渠成的事?!?BR>