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    2012年7月21日, 一場大暴雨襲擊了北京全市。據(jù)統(tǒng)計，全市十六小時降雨量170毫米，受災(zāi)人口160.2萬人，緊急轉(zhuǎn)移9.7萬人，倒塌房屋1.07萬間。然而最讓人惋惜的并不是巨額的財產(chǎn)損失，而是那么多在這場暴雨中逝去的鮮活的生命。

    一場暴雨何以致命？那位在廣渠門橋下被暴雨困在車中而遇難的司機引發(fā)了公眾在微博、論壇以及各類大眾媒體中廣泛的討論。分析致命原因、解密水下求生的各類方法，這場關(guān)乎生死的討論至今仍在持續(xù)。

    面對這樣的情況，司機應(yīng)該采取何種方式自救？如何在車門無法打開的情況下破窗而出？什么是最佳破窗工具？各類逃生攻略應(yīng)運而生，汽車安全錘、錘子、方向盤鎖、拖車鉤、鐵棍、坐椅頭枕……經(jīng)實踐檢驗都可成為我們危急時刻的救命稻草。

    更具技術(shù)性的是一家知名汽車網(wǎng)站的創(chuàng)始人李想在其微博中展開了對汽車中控鎖的討論，李想在微博中稱，那位司機遇難的原因也許與中控鎖有一定關(guān)系。“如果改裝過遙控中控鎖，也可能讓開門失效。或者設(shè)置了熄火不自動落鎖，這就不是水滿了可以解決的。電瓶如果罷工了，電動車窗、天窗、中控鎖、遙控鑰匙也都可能一起罷工。”

     隨后連續(xù)更新微博，他指出，很多車禍車內(nèi)人員死亡不是因為撞擊造成的，而是因為打不開車門，車輛燃燒被活活燒死，或者車輛進水溺亡。這場討論引發(fā)了中控鎖應(yīng)該如何設(shè)置以及各種品牌汽車如何設(shè)置中控鎖教程的紛紛出臺。

     原來中控鎖針對不同情況有多種設(shè)置可以選擇，原來即時中控鎖罷工 也可以用頭枕等各種工具將車窗打破，其實只要掌握一些基本的常識，就不會被雨水圍困。然而顯然在這場暴雨之前，死去的丁先生不知道，我不知道，好多好多人都不知道。

    因為我們在使用這個關(guān)乎自己生命的交通工具之前，沒有深入了解過它，更沒有細心研究過在駕駛車輛面對各種危機情況的應(yīng)對方法，甚至沒有讀過說明書，因為我們覺得那些都跟自己無關(guān)，我們總是天真的以為危險永遠是離別人更近而離自己更遠。

    這讓我想起業(yè)內(nèi)人士給我講的一個故事，他的工作是給用戶安裝某設(shè)備，這一設(shè)備的安裝其實很簡單，就是爬上梯子在用戶廠房的墻上用電鉆打一個洞，然后把設(shè)備裝上去，用他自己的話說“五分鐘即可搞定”。然而有一次他卻用了兩天，這是一家德國企業(yè)，在他準備安裝之前，該工廠的德國負責人認認真真地看了一下產(chǎn)品的安裝說明書，然后用了一天半的時間嚴格按照說明書的要求準備了合乎標準的梯子、電鉆、滅火器等設(shè)備，然后才允許他實施安裝。

    也許在很多人看來德國人這樣的嚴謹已經(jīng)是一種刻板，他們甚至在日本大地震之后立刻堅決放棄核電站的發(fā)展計劃，然而沒有這種“刻板”品質(zhì)的我們卻往往將自己置于危險的境地，我們在地震之后才學會地震逃生知識，我們在暴雨過后才學會如何打開車門，而這些本來幾分鐘就可以了解的知識，都是血的教訓才讓我們懂得，不知道要經(jīng)歷多少災(zāi)難，我們才能學會：防患于未然？

    這對我們自動化行業(yè)無疑也是一記警鐘，自動化設(shè)備關(guān)乎著業(yè)主的生產(chǎn)、運營安全，一旦出現(xiàn)問題不但意味著重大的經(jīng)濟損失，更關(guān)系著人身安全。也許我們擁有各種安全認證、也許我們有雙重甚至多重冗余，然而一切真的會萬無一失嗎？黑客的攻擊會讓我們的設(shè)備停運，打雷閃電會影響設(shè)備的信號傳輸，就在此前不久，光明乳業(yè)工廠進行常規(guī)的設(shè)備維護保養(yǎng)時，因為自動閥切換時發(fā)生幾秒鐘的延遲，導致管道內(nèi)少量清洗用堿水瞬間滲入當時流水線上的950ml優(yōu)倍牛奶中……這些我們都如何來防范？