今日頭條
官方微信
官方抖音
資訊頻道 來(lái)源： 科技日?qǐng)?bào)
“還要多久？”“掛纜了嗎？”“蛟龍”號(hào)載人潛水器載人球艙內(nèi)，臉色蒼白的楊波，背倚著坐墊，雙眼緊閉，胃里早已翻江倒海，每半分鐘他打個(gè)嗝，將已快到嗓子眼的東西憋回去，有氣無(wú)力地問主駕葉聰。
6月24日，“蛟龍”號(hào)第一次突破7000米深度，但回收時(shí)的海況并不理想，潛水器在海面隨波逐流，漂了20來(lái)分鐘，才回到“向陽(yáng)紅09”船的懷抱。
在這漫長(zhǎng)的等待中，“快了快了”“掛了掛了”，葉聰一遍遍重復(fù)的善意的“謊言”成為楊波唯一的精神支柱。
楊波已連續(xù)4年參加海試，同時(shí)也是海試隊(duì)8名試航員之一，不定期執(zhí)行下潛任務(wù)，檢驗(yàn)聲學(xué)系統(tǒng)在水下的各項(xiàng)性能。類似的情形，楊波已經(jīng)歷了10多次。
“正是通過這么多次下潛，我對(duì)潛水器及水聲通信有了更深刻的理解。”楊波說，在項(xiàng)目參與過程中，自己收獲最多的是責(zé)任，而壓力更容易幫助人成長(zhǎng)。
強(qiáng)壓力下迸發(fā)的能量
今年6月15日，作為“蛟龍”號(hào)本體聲學(xué)系統(tǒng)負(fù)責(zé)人，中科院聲學(xué)所研究員朱敏生日當(dāng)天收到了一份意外的“禮物”。 在潛水器下潛到6200米左右時(shí)，水面母船“向陽(yáng)紅09”船上的水聲通信意外中斷。
朱敏沒有亂了陣腳，很快做出判斷：?jiǎn)栴}出在吊放電纜上。接著他和團(tuán)隊(duì)找到了罪魁禍?zhǔn)?mdash;—承重電纜接頭根部被擠破的一個(gè)小孔。
“通過這幾年海試，我們對(duì)設(shè)備狀態(tài)、隊(duì)伍能力的信心增強(qiáng)了，能夠冷靜地處理出現(xiàn)的問題。”朱敏說。
“7000米載人潛水器聲學(xué)系統(tǒng)”是朱敏2002年開始獨(dú)立承擔(dān)的第一個(gè)項(xiàng)目。2009年“蛟龍”號(hào)載人潛水器1000米級(jí)海試，是聲學(xué)系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)最難忘記的一段時(shí)光。
第一階段在50米深度海區(qū)試驗(yàn)時(shí)，近在咫尺的潛水器與母船之間的聲學(xué)通信遲遲建立不起來(lái)，聲學(xué)通信不建立，整個(gè)海試就無(wú)法開展，所有的目光都聚焦聲學(xué)系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)身上。
一名參加過1000米海試的隊(duì)員回憶，每天的指揮部會(huì)議上，朱敏都被催問，怎么還沒好，什么時(shí)候能好……朱敏本來(lái)說話聲音就不大，被催問急了，聲音堵在了嗓子眼，幾乎沒人聽得清。
“那時(shí)候壓力真的很大。”朱敏回憶說，當(dāng)時(shí)通過水池試驗(yàn)和湖上試驗(yàn)，驗(yàn)證了水聲通信設(shè)備本身的功能，但一直沒有能夠在潛水器試驗(yàn)?zāi)复?ldquo;向陽(yáng)紅09”船上測(cè)試。
“向陽(yáng)紅09”船已服役近30年，預(yù)計(jì)到船舶噪聲會(huì)偏高，聲學(xué)系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)通過吊陣方式來(lái)遠(yuǎn)離母船的噪聲干擾。但試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)母船的噪聲比預(yù)計(jì)的高很多，嚴(yán)重干擾了數(shù)字通信，在50米深度海區(qū)無(wú)法解決。海試現(xiàn)場(chǎng)指揮部研究后決定，轉(zhuǎn)入下一階段到更深海區(qū)開展試驗(yàn)。與此同時(shí)，聲學(xué)系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)用3天時(shí)間編寫完成了一套水聲電話軟件，保證了300米和1000米海區(qū)下潛試驗(yàn)順利進(jìn)行。
1000米級(jí)海試后，聲學(xué)系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)通過技術(shù)改進(jìn)，有效抑制了母船噪聲干擾。2010年3000米海試時(shí)，水聲通信系統(tǒng)順利地把數(shù)據(jù)、圖像和聲音傳上來(lái)了。
除了水聲通信機(jī)外，聲學(xué)系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)的高分辨率測(cè)深側(cè)掃聲納、避碰聲納、聲學(xué)多普勒測(cè)速儀、成像聲納、定位應(yīng)答器等多種聲學(xué)設(shè)備，為“蛟龍”號(hào)提供通信、定位、測(cè)速、障礙物規(guī)避、目標(biāo)搜索和地形地貌測(cè)量等服務(wù)。有了這套系統(tǒng)，潛水器有了“眼睛”“耳朵”“嘴巴”。
從青澀到成熟
“他是聲學(xué)系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)中，對(duì)潛水器本體最熟悉的人之一，參與項(xiàng)目從研制、總裝、水池試驗(yàn)到海試的全過程。”朱敏如此評(píng)價(jià)楊波。
2006年，畢業(yè)不久的楊波被中科院聲學(xué)所派往位于無(wú)錫江陰的中船重工702所，負(fù)責(zé)聲學(xué)設(shè)備與系統(tǒng)其他設(shè)備在載人潛水器上的總體聯(lián)調(diào)和水池試驗(yàn)。一直到2008年的兩年多時(shí)間里，他每年都有好幾個(gè)月呆在那里。
和很多剛走出校門的學(xué)生一樣，楊波當(dāng)時(shí)缺乏獨(dú)擋一面的經(jīng)驗(yàn)。在學(xué)校遇到問題，他直接報(bào)告給項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，但當(dāng)單位讓他只身一人前往無(wú)錫后，他意識(shí)到，自己要發(fā)揮作用，發(fā)現(xiàn)問題后不能事無(wú)巨細(xì)地向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，必須要自己學(xué)會(huì)獨(dú)立處理事情。
2006年、2007年，這是楊波個(gè)人能力提升非常快的一段時(shí)間。
“眼界提高了。”楊波舉例說，聯(lián)調(diào)聯(lián)試需要了解別的分系統(tǒng)，站在總體角度來(lái)看待聲學(xué)分系統(tǒng)，甚至包括設(shè)備安裝的俯仰角，都得綜合考慮。
總裝完成后，潛水器開始水池試驗(yàn)。楊波經(jīng)常需要到潛水器載人艙內(nèi)調(diào)試設(shè)備，從2007年8月到2008年1月，他下潛了三四十次，一天最多下潛3次。
2009年，“蛟龍”號(hào)載人潛水器開始1000米級(jí)海試，這是最讓楊波刻骨銘心、意味也最豐富的第一次出海經(jīng)歷。
船從江陰出發(fā)，一出長(zhǎng)江口，他就倒下了，連續(xù)躺了7天，每天的食糧是一包方便面、一瓶水，當(dāng)然，這些都是在床上吃的。
雖然已歷經(jīng)4年海試，但是暈船依然頑強(qiáng)地戰(zhàn)勝了身體的適應(yīng)能力。暈船嚴(yán)重時(shí)，楊波通過口服暈船藥、貼防暈船貼，盡量減輕暈船反應(yīng)，圓滿完成一次又一次的下潛任務(wù)。50米、300米、1000米、2000米、3000米、4000米、5000米、6000米、7000米，潛水器每一次沖擊新深度時(shí)，他都是探路者之一。
2009年海試時(shí)，聲學(xué)系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)還很青澀，多是畢業(yè)沒幾年的碩士生、本科生，接觸潛水器的時(shí)間短，海試經(jīng)驗(yàn)少，但如今，朱敏自豪地說，這支隊(duì)伍已經(jīng)日趨成熟了，一批楊波這樣的后起之秀，“各有特長(zhǎng)，各有特點(diǎn)”。
“海試寶寶”背后的負(fù)疚
其實(shí)，在2009年海試最關(guān)鍵時(shí)期，另外一份早到的“大禮”同樣讓朱敏始料不及。
單位給在“向陽(yáng)紅09”船上參加海試的朱敏打來(lái)電話，孩子出生了，比預(yù)產(chǎn)期提前5周。
愛人預(yù)產(chǎn)期在10月初，朱敏本想任務(wù)順利完成后，趕回去陪產(chǎn)，但最終計(jì)劃趕不上變化。愛人當(dāng)時(shí)已是37歲的高齡產(chǎn)婦，妊娠后期血壓上升很快，8月31日提前剖腹產(chǎn)，而且生產(chǎn)過程十分艱難。
趁“向陽(yáng)紅09”船靠港三亞補(bǔ)給，朱敏迫不及待地往回趕。因?yàn)樵绠a(chǎn)，孩子放在保溫箱，在醫(yī)院陪了愛人一個(gè)晚上，第二天朱敏又返回海試現(xiàn)場(chǎng)。海試現(xiàn)場(chǎng)一大攤子事等著他來(lái)處理。
一直忙到10月海試結(jié)束，朱敏才回家，當(dāng)老師的妻子明白其中的道理，但念叨總是免不了的。沒能在愛人最需要的時(shí)候陪伴在身邊，朱敏一直都負(fù)疚在心。
從1000米、3000米、5000米，直至今天的7000米，也許是巧合，連續(xù)4年參加海試的6名參試隊(duì)員這幾年都有了孩子，也遭遇與朱敏類似的“煩惱”。
朱敏的電腦里，不光有成員的個(gè)人資料，更細(xì)心地存了一份參試隊(duì)員孩子的出生年月。朱敏的“海試寶寶”無(wú)人不知，因?yàn)檫@是目前唯一在海試期間誕生的孩子。
說是目前唯一，因?yàn)榻衲?月，劉燁瑤的孩子也馬上要出生了。
“預(yù)產(chǎn)期是在7月16日。”劉燁瑤掐時(shí)間，按照計(jì)劃，當(dāng)天“向陽(yáng)紅09”船剛好靠港青島，“到了青島馬上飛回去。”(記者 陳瑜)
北京市公安局海淀分局備案號(hào)：11010802023656號(hào)