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資訊頻道一場飛來的橫禍似乎擊中了比亞迪的要害。一輛深圳比亞迪電動出租車E6近日被GTR跑車以每小時100公里以上的速度從尾部撞擊后起火，車內(nèi)三人當場死亡。
事故發(fā)生之后的一周里，發(fā)生了太多變故。首先，有媒體報道稱深圳電動出租車司機的生意已經(jīng)被波及，生意額下降了三成。一些深圳市民基于安全理由選擇“不乘坐”。
不僅乘客心驚膽戰(zhàn)，投資者似乎也失去了信心。比亞迪的股價在事故發(fā)生后的周一，開盤后遭到大跌，一度觸及跌停板，在A股的市值當天蒸發(fā)14.8億元。在港股市場上，比亞迪也暴跌5.93%至15.24港元/股。
雖然距離事故的發(fā)生已經(jīng)有一段時間，但是來自消費者、業(yè)內(nèi)、車企的熱烈討論仍然繼續(xù)，除了動力電池的安全性是否成熟可靠，對比亞迪是否應(yīng)該寬容也成了討論的焦點。
實際上，動力電池的安全性是全球問題，新能源汽車出現(xiàn)燃燒在國內(nèi)外都不是第一次。在國內(nèi)，去年就發(fā)生了三次自燃事故。杭州眾泰純電動出租車動力電池自燃、上海公交車電池系統(tǒng)自燃、深圳五洲龍混合動力大巴配電箱保險自燃。在國外，雪佛蘭Volt增程式電動車在美國國家交通安全管理局進行性的碰撞測試后，也出現(xiàn)過自燃。以上的案例主要都是自燃引起，尤其是國內(nèi)的三起事故都沒有受到猛烈撞擊。
而在這場事故中，假如GTR的速度不是達到了驚人的180km/h，被撞的比亞迪電動出租車會受到如此關(guān)注嗎？
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號