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    日前，通用汽車亞太區(qū)副總裁白雷蒙表示，目前通用汽車正在與中國的國家電網(wǎng)公司和南方電網(wǎng)公司接觸，商談未來合作的可能性。并希望和中國政府以及有關(guān)電網(wǎng)公司能夠制定出切實(shí)可行的方案。

    在近日召開的“中國電力發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新院士論壇”上記者得知，由于核電和風(fēng)電的不斷發(fā)展，晚上過剩的谷電已成為電網(wǎng)公司的心病，國家電網(wǎng)公司對(duì)發(fā)展電動(dòng)車表現(xiàn)出越來越大的興趣。

    谷電滯銷 電網(wǎng)公司青睞電動(dòng)車

    據(jù)測(cè)算，今年9月凈發(fā)電量只有3%的增幅，而用電量增長(zhǎng)5%～6%；另一方面，風(fēng)電裝機(jī)速度加速，近年來風(fēng)電發(fā)展迅速，今年預(yù)計(jì)能達(dá)到500萬千瓦的裝機(jī)容量。

    “隨著我國核電的不斷發(fā)展和幾個(gè)"風(fēng)電三峽"的建成，"谷電"的形勢(shì)更為嚴(yán)峻。”楊裕生表示。

    中國工程院院士楊裕生預(yù)計(jì)，以“谷電”占一半計(jì)，夜間“賦閑”的機(jī)組就有4億千瓦。建設(shè)十三陵抽水蓄能電站80萬千瓦用了37.31億元，建5000萬千瓦抽水蓄能電站就需2000多億元。可以肯定，利用現(xiàn)有供電系統(tǒng)為電動(dòng)車充電，“分散調(diào)峰”5000萬千瓦，所需增加的充電設(shè)施遠(yuǎn)用不了1000億元。

    “難怪國家電網(wǎng)公司對(duì)發(fā)展電動(dòng)車表現(xiàn)出越來越大的興趣了。”楊裕生表示。

    實(shí)際上，谷電可供給1000萬輛轎車和100萬輛公交車。楊裕生估計(jì)，1000萬輛轎車和100萬輛公交車一天總計(jì)是3.4億度電替20萬噸油。另外，每年生產(chǎn)和維持純電動(dòng)汽車的總產(chǎn)值也將達(dá)上萬億元。

    不過目前發(fā)展電動(dòng)汽車的瓶頸在于電池的技術(shù)，即行駛的里程不夠，據(jù)介紹，目前混合電動(dòng)車40～50公里就要燒油，純電動(dòng)車電池僅能行駛150～200公里。

    混合動(dòng)力與純電動(dòng)之爭(zhēng)

    楊裕生認(rèn)為，相對(duì)于混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車，純電動(dòng)汽車有自身的優(yōu)勢(shì)。純電動(dòng)汽車噪音低、無污染；且電控系統(tǒng)相比混合電動(dòng)車大為簡(jiǎn)化，降低了成本，也可補(bǔ)償電池的部分價(jià)格。而且，純電動(dòng)車可在夜間利用電網(wǎng)的廉價(jià)“谷電”進(jìn)行充電，可以平抑電網(wǎng)的峰~谷差。

    中國工程院院士陳清泉?jiǎng)t表示，“混合動(dòng)力最有希望。”陳清泉解釋道，這是因?yàn)椋壳安簧倨嚿碳揖写罅康娜剂显O(shè)備生產(chǎn)線，推動(dòng)混合動(dòng)力汽車的商業(yè)化更為容易可行。

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    收縮全球產(chǎn)能通用汽車押寶中國市場(chǎng)

    通用大宇11日表示，受到全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，海外訂單減少，因此該公司所有工廠將從下月22日起停工10天。這是通用大宇成立以來的第一次全面停產(chǎn)。

    受困美歐的通用汽車正在設(shè)法加速在中國的發(fā)展。本月初，通用重要的合作伙伴上汽通用五菱位于柳州的西部二期工廠竣工，產(chǎn)能擴(kuò)大40萬輛。

    在2008年第四季度和2009年，通用還將有多款的新產(chǎn)品即將投入中國市場(chǎng)。

    目前已經(jīng)明確的是，上海通用即將在11月中旬開幕的廣州國際汽車展上推出高檔SUV別克昂科雷，全新凱迪拉克CTS—V將公布售價(jià)并接受預(yù)訂，雪佛蘭克魯茲也將亞洲首發(fā)，明年上市。別克新君威也將在近期推出。

    招商證券汽車行業(yè)分析師汪劉勝認(rèn)為，上海通用目前更多地從歐洲引進(jìn)車型，改變中國消費(fèi)者對(duì)其是美國車而油耗太大的印象。同時(shí)，由于主力產(chǎn)品銷售不暢，上海通用今年55萬臺(tái)的銷售目標(biāo)不太可能完成。