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   來(lái)源： 工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司  

    4月22日，2012年德國(guó)漢諾威工業(yè)博覽會(huì)開(kāi)幕，我國(guó)總理溫家寶與德國(guó)總理默克爾共同出席博覽會(huì)開(kāi)幕式，并發(fā)表題為《堅(jiān)持改革開(kāi)放，推動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展》的演講。本屆展會(huì)吸引了來(lái)自70多個(gè)國(guó)家的5000多家企業(yè)參展，總展出面積17.2萬(wàn)平方米。其中，中國(guó)有500多家企業(yè)參展，展出面積超過(guò)9000平方米，中國(guó)參展企業(yè)和展出面積均為歷次之最。

   中國(guó)作為本屆博覽會(huì)伙伴國(guó)，特開(kāi)設(shè)了中國(guó)中心展區(qū)。該展區(qū)總面積約1500平方米，主題為“智能、綠色”，體現(xiàn)中國(guó)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式要求下的工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)途徑和方式。中國(guó)中心展區(qū)集中布置了兩大產(chǎn)業(yè)鏈，一個(gè)是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，另一個(gè)是智能制造產(chǎn)業(yè)鏈。

   在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈展區(qū)中，展出了純電動(dòng)轎車及其充換電技術(shù)、電動(dòng)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)品和制造技術(shù)等。展覽以純電動(dòng)汽車充、換電為接口，將國(guó)家電網(wǎng)許繼有限公司、一汽集團(tuán)、上海汽車、中信國(guó)安盟固利公司四家高技術(shù)企業(yè)緊密結(jié)合，展現(xiàn)各自產(chǎn)品及產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系。

   許繼集團(tuán)展出的新能源開(kāi)發(fā)及并網(wǎng)技術(shù)解決方案，突破了新能源因風(fēng)、光資源不穩(wěn)定而“大起大落”難以大規(guī)模安全并網(wǎng)的難題，提高了新能源綜合利用水平，這項(xiàng)技術(shù)已成功應(yīng)用于世界上規(guī)模最大的新能源綜合利用平臺(tái)——張北國(guó)家風(fēng)光儲(chǔ)輸示范工程，實(shí)現(xiàn)了新能源均衡平穩(wěn)的電能輸出；展出的智能變電站系統(tǒng)，申請(qǐng)專利46項(xiàng)，高壓設(shè)備智能化、區(qū)域集中式保護(hù)等多項(xiàng)技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，并成功應(yīng)用于世界電壓等級(jí)最高的陜西延安750kV智能變電站，及120多座智能變電站。智能變電站與傳統(tǒng)變電站相比，一方面，信息化、智能化、互動(dòng)化程度更高，更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保，可以最大限度的節(jié)約土地、降低二氧化碳排放，另一方面，可以最大限度地接納風(fēng)電、太陽(yáng)能發(fā)電等清潔能源，智能平衡電網(wǎng)負(fù)荷，解決能源分布不均的問(wèn)題；展出的電動(dòng)汽車智能充換電設(shè)備，采用四箱批量作業(yè)方式和激光視覺(jué)定位、隨動(dòng)控制技術(shù)等十幾種新技術(shù)，以及懸掛內(nèi)旋轉(zhuǎn)方式和100多點(diǎn)保護(hù)措施，換電速度快，自適應(yīng)能力強(qiáng)，安全可靠，整車換電時(shí)間為6分鐘。該設(shè)備2011年已應(yīng)用于目前世界上功能最全、規(guī)模最大、服務(wù)能力最強(qiáng)的青島薛家島電動(dòng)汽車充換儲(chǔ)放一體化示范電站，可以滿足280輛純電動(dòng)汽車的充換電需求。

   一汽集團(tuán)展出了紅旗牌插電式混合動(dòng)力轎車（PHEV）。該車基于紅旗C131傳統(tǒng)車開(kāi)發(fā)，采用前置后驅(qū)深度混合動(dòng)力系統(tǒng)，主要由2.0T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器耦合驅(qū)動(dòng)電機(jī)、雙離合器變速箱（DCT）、動(dòng)力電池以及整車控制器等部件組成。驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率為45kW,動(dòng)力電池為磷酸鐵鋰電池，電池組容量為6.5kWh（重量為100公斤）。最高車速為220km/h，百公里加速時(shí)間為8.5秒，動(dòng)力性與傳統(tǒng)車3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)；在NEDC工況下，百公里油耗僅為3.7L，低于當(dāng)今國(guó)際最嚴(yán)格的2020年歐洲二氧化碳法規(guī)要求，屬國(guó)際先進(jìn)水平；在NEDC工況下，純電動(dòng)續(xù)駛里程為25.1km。當(dāng)車輛在市區(qū)行駛時(shí)，采用純電動(dòng)模式，完全實(shí)現(xiàn)零排放；當(dāng)汽車在高速或長(zhǎng)途工況行駛時(shí)，整車性能與傳統(tǒng)車相同。

   上汽集團(tuán)展出了榮威E50純電動(dòng)轎車和上海牌燃料電池轎車。榮威E50源自榮威E1概念車，該車型研發(fā)歷時(shí)三年之久，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。該車搭載了高性能的電驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，配以電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、整車熱管理系統(tǒng)等先進(jìn)部件，真正實(shí)現(xiàn)了零排放；整車具有多級(jí)高壓電安全防護(hù)體系,所有高壓電器部件設(shè)計(jì)均達(dá)到IP67防水等級(jí),整車也通過(guò)了安全碰撞測(cè)試的驗(yàn)證,從根本上保證了電動(dòng)汽車的安全性；該車同時(shí)具有快充和慢充兩種充電模式，可以滿足不同客戶不同使用條件的需求。上海牌燃料電池轎車是上汽集團(tuán)自主開(kāi)發(fā)的新一代燃料電池轎車，采取了串聯(lián)式的電-電混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方式，裝載了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的燃料電池電堆、功率型的鋰電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，采用高壓儲(chǔ)氫系統(tǒng)作為動(dòng)力燃料源。由于燃料電池具有反應(yīng)轉(zhuǎn)化效率高、反應(yīng)物生成為水，因此，燃料電池轎車具有零排放、高效率、低噪音等特點(diǎn)。該車在2011德國(guó)第十一屆必比登挑戰(zhàn)賽上，取得了燃料電池汽車組拉力賽總分第三的好成績(jī)，并在2010年上海世博會(huì)上作為VIP接待用車。

   中信國(guó)安盟固利動(dòng)力科技有限公司是一家專業(yè)從事以新能源汽車用鋰離子動(dòng)力電池、儲(chǔ)能用鋰離子電池及鋰離子電池關(guān)鍵材料的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化為主的高新技術(shù)企業(yè)，也是目前國(guó)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)大容量錳系鋰離子電池的廠家。本次展會(huì)上主要展示了90安時(shí)純電動(dòng)客車用鋰離子動(dòng)力電池、8安時(shí)混合動(dòng)力車用高功率鋰離子動(dòng)力電池、純電動(dòng)大巴車用動(dòng)力電池組等典型電池及電池組產(chǎn)品。這些產(chǎn)品成功應(yīng)用于北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)、廣州亞運(yùn)會(huì)，并在 “十城千輛”示范工程中新能源汽車推廣中取得了良好的示范效應(yīng)。（工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司）