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    來(lái)源： 科技日?qǐng)?bào)  

   一度飽受爭(zhēng)議的甲醇汽車或?qū)⒂瓉?lái)新一輪的發(fā)展機(jī)會(huì)。今年3月，工信部在上海、陜西和山西三地開展甲醇汽車試點(diǎn)工作，業(yè)界將其解讀為國(guó)家支持發(fā)展甲醇汽油的積極信號(hào)。

   工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中國(guó)甲醇汽車已實(shí)踐多年，已形成了從技術(shù)到產(chǎn)業(yè)化以及配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的條件。從近期看，甲醇作為車用替代燃料是中國(guó)替代汽油和柴油的一種選擇，從中遠(yuǎn)期看，甲醇作為車用替代燃料對(duì)中國(guó)能源安全也具有戰(zhàn)略意義。

   然而，唱“衰”者卻依然表示，即便甲醇汽車的甲醛排放、安全性等問題不再是問題，甲醇汽車在中國(guó)也是前途未卜。

    一問：我國(guó)發(fā)展甲醇汽車有天然優(yōu)勢(shì)？

    所謂甲醇汽油，是將甲醇直接添加到汽油中，并輔以少量添加劑。根據(jù)燃料中甲醇的體積百分比，可分為M15、M85等，M100就是純甲醇燃料。

    作為主要從煤、天然氣中提取的燃料，甲醇汽油排放和經(jīng)濟(jì)效益都優(yōu)于汽柴油，此外還具有成本低、原料易購(gòu)、來(lái)源廣泛；生產(chǎn)不受季節(jié)和規(guī)模限制；抗爆性能較好，可以提高汽油的抗爆性等特點(diǎn)。

    中國(guó)煤基醇醚燃料專業(yè)委員會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)汽車清潔燃料專委會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)王茂林認(rèn)為，在中國(guó)推廣甲醇燃料和甲醇汽車，具有天然的優(yōu)勢(shì)。“中國(guó)的劣質(zhì)煤占到整個(gè)煤炭資源的40%左右。劣質(zhì)煤不可能直接燃燒，但可以把它開采出來(lái)轉(zhuǎn)化為甲醇。截至2010年底，中國(guó)甲醇產(chǎn)量占全球49%，成為世界上第一大甲醇生產(chǎn)國(guó)。”

    王茂林表示，我國(guó)作為一個(gè)煤炭大國(guó)，如果合理利用煤轉(zhuǎn)化甲醇燃料，甲醇汽油的使用一方面降低了環(huán)境污染物的排放，另一方面降低了對(duì)石油等傳統(tǒng)能源的依賴度。

    此外，從生產(chǎn)和技術(shù)的層面來(lái)講，目前我國(guó)利用劣質(zhì)高硫煤炭轉(zhuǎn)化甲醇的技術(shù)已處于世界前列，解決甲醇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)業(yè)已成熟。自上個(gè)世紀(jì)80年代以來(lái)，我國(guó)在山西等地進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的甲醇燃料替代汽油的實(shí)驗(yàn)研究和實(shí)踐，完成了從發(fā)動(dòng)機(jī)到連接件、橡塑件、尾氣凈化器以及抗腐蝕抑制劑、助溶劑的系統(tǒng)開發(fā)制造。

   事實(shí)上，山西省在試驗(yàn)運(yùn)營(yíng)階段，長(zhǎng)途運(yùn)輸車運(yùn)營(yíng)10多年已經(jīng)創(chuàng)造了30萬(wàn)公里無(wú)大修的紀(jì)錄。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，甲醇替代汽油是可行的，也是清潔、安全、合理的能源。