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資訊頻道英國《泰晤士報》
巨頭著火 政府著急
分析人士認為，通用和福特企業(yè)規(guī)模巨大，美國政府是不會允許他們申請自愿破產的；通用公司倒閉會對美國經濟產生崩潰性的影響，通用汽車已發(fā)行超過110億美元的機構債券，近80億美元的可轉換債券和其他外幣債務和零售債券，同時還發(fā)售了不計其數(shù)的信貸擔保，如果它倒閉，所有這些公司都將受到牽連。
另外，目前通用汽車為了提高其資產流動性，擬緊急出售部分固定資產，其中也包括通用汽車核心業(yè)務的股權。對于這個世界最大的汽車制造商來說，這一舉動具有非常大的象征意義。
英國《金融時報》
近親婚配有什么好處
為什么通用汽車需要雪佛蘭和道奇，或別克和克萊斯勒？通用和克萊斯勒的合并不能產生更好的品牌競爭力，只能產生更多它們并不需要的經銷商。它們有很多選擇，應該從中選出最適合的合作伙伴，而不僅僅局限于主要的合作伙伴。克萊斯勒和歐洲或亞洲汽車制造商的結盟也許更有意義，盡管克萊斯勒對它和戴姆勒的九年婚姻并不滿意。
由于其北美業(yè)務高度重疊，合并后的通用和克萊斯勒只能在某些新興市場找到補償，如俄羅斯，在那里它們都有不錯的業(yè)務并且準備展開進一步開發(fā)。 關閉沒有得到充分利用的工廠，帶來規(guī)模經濟，北美汽車行業(yè)才能得以重振雄風。
英國《衛(wèi)報》
合并話題老調重彈
成本問題：雖然合并公司可以在管理、制造和行政人員方面省下不少成本，但同時也會帶來一系列的成本上升，合并的優(yōu)勢可能在幾年內都難以顯現(xiàn)。
時機問題 ：即使你可以把這兩家企業(yè)合理地折疊在一起，現(xiàn)在也不是個很好的時機。兩個公司現(xiàn)在都在賠錢，都在失去自己的市場份額，如果你把它們綁在一起，那你可能只是得到了一個更快丟掉市場份額，同時也是賠錢更多的公司。
政府賬本 ： 在現(xiàn)行市場條件下，合并需要某種形式的外部機制來推動。這個外部機制就是美國聯(lián)邦政府，因為如果這里面任何一家公司倒閉，政府都必須承擔其規(guī)模龐大的養(yǎng)老金債務。分析師猜測，合并可能會使通用汽車得到利用低利率的美聯(lián)儲緊急借款貼現(xiàn)窗口的機會，這個窗口通常只為銀行服務的。
美聯(lián)社
合并有太多變數(shù)
通用汽車和克萊斯勒正在進行的談判是一個歷史性事件。知情人透露，目前來看合并成功的機會是50∶50，但事實很難說。時間能說明問題。
如果合并談判成功，其對全球汽車業(yè)的影響將是巨大的。通用和克萊斯勒一起將控制超過35%的美國汽車市場。隨著談判的深入，也許會有人就反壟斷問題提出質疑。目前美國政府和勞工組織都對合并談判沒有表態(tài)，對這些制造業(yè)巨子財務前景的關注暫時掩蓋了這一切。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號