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京華時報
本報訊 (記者 張艷) “北京怎么此時單獨漲價?漲0.17元/升是高是低?”昨天,針對近日市民的種種質(zhì)疑,中石化方面表示,北京單獨調(diào)價是6月全國調(diào)價時已確定的;國際油價暴跌,到目前國內(nèi)外油價持平。
至于北京為何此時單獨調(diào)價?中國石化銷售有限公司副經(jīng)理夏世祥表示,6月19日全國汽柴油價調(diào)整時,國家發(fā)改委已允許這一價格補償——“北京市已執(zhí)行歐Ⅳ排放標準,為補償增加的成本,北京市汽、柴油零售基準價每噸分別再提高200元和290元。”
當時北京市政府綜合考慮各種因素,要求將額外漲價的政策推遲到奧運會后執(zhí)行。而事實上,早在1月北京開始供應(yīng)符合歐Ⅳ排放標準的油品時,相關(guān)部門已表示,增加的成本考慮到在隨后的調(diào)價中。
符合歐Ⅳ排放標準的油品到底比歐Ⅲ成本增多少?據(jù)測算,汽油成本每噸增加462.13元,折0.35元/升;柴油536.56元,折0.47元/升。而此次上調(diào)只有每噸200元和290元,每升而言,以汽油為例,僅漲0.17元/升左右。
中石化方面給記者算了一筆賬,歐Ⅳ排放標準要求汽、柴油的硫含量從歐Ⅲ標準的150ppm和350ppm降到50ppm,煉油企業(yè)需對煉油設(shè)備、技術(shù)以及原輔料新增投入,銷售環(huán)節(jié)要對儲運設(shè)施進行改造和清洗等。有關(guān)煉廠為此投資約43億元,按此測算,汽油成本每噸增322.13元,柴油增496.56元;此外銷售環(huán)節(jié)每噸增加成本40元。
之所以此次調(diào)價沒有完全上調(diào),夏世祥解釋,目前,國內(nèi)的油價調(diào)整機制在兼顧國際油價的同時,必須考慮其他相關(guān)因素。
不過,業(yè)內(nèi)人士表示,人們質(zhì)疑聲音比較大的根本原因,是北京市提高油價的時機不好,最近國際油價正暴跌。然而,中石化方面解釋,目前下跌到90美元/桶左右的國際油價,相當于國內(nèi)外油價持平的水平,甚至國內(nèi)還低一點。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號