經(jīng)過(guò)一年多的檢驗(yàn),正在空間運(yùn)行的“探測(cè)一號(hào)”和“探測(cè)二號(hào)”衛(wèi)星各項(xiàng)有效載荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常,測(cè)控?cái)?shù)據(jù)傳輸順利,表明我國(guó)新一代航天測(cè)控通信系統(tǒng)對(duì)衛(wèi)星實(shí)施了成功的測(cè)控管理。這標(biāo)志著我國(guó)航天測(cè)控能力實(shí)現(xiàn)了由近地軌道、地球同步軌道到極高橢圓軌道的新跨越。今天,北京跟蹤與通信技術(shù)研究所披露了這一消息。
北京跟蹤與通信技術(shù)研究所測(cè)控專家、空間雙星工程測(cè)控總師董光亮介紹說(shuō),在實(shí)施空間雙星工程之前,我國(guó)航天測(cè)控網(wǎng)可以滿足對(duì)近地軌道和地球同步軌道衛(wèi)星的測(cè)量控制。“地球空間雙星探測(cè)計(jì)劃”是人類歷史上首次對(duì)地球空間環(huán)境進(jìn)行六點(diǎn)立體探測(cè)。在這項(xiàng)計(jì)劃中,“探測(cè)二號(hào)”衛(wèi)星的軌道高度比地球同步衛(wèi)星高出一倍多,比測(cè)控設(shè)備的最初設(shè)計(jì)指標(biāo)遠(yuǎn)出近一倍,衛(wèi)星測(cè)控成為首要難題。對(duì)此,科技人員通過(guò)合理配置地面測(cè)控設(shè)備,調(diào)整設(shè)備參數(shù),制定出合理的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案和應(yīng)對(duì)措施,成功解決了弱信號(hào)情況下的測(cè)控可靠性問(wèn)題。此外,在空間雙星的測(cè)控中,他們還有效解決了衛(wèi)星入軌段海上測(cè)控風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)大和跟蹤測(cè)控要求高兩大難題。