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    一輛正常行駛的公交車上突發(fā)劫持人質(zhì)事件，一片混亂中司乘人員偷偷按下了報警按鈕，車內(nèi)安裝的四路攝像頭全部“瞪大眼睛”，一眨不眨地實時監(jiān)控著車內(nèi)情況。與此同時，管理中心的電腦顯示屏發(fā)出蜂鳴聲并伴有紅燈閃爍，提示值班人員出現(xiàn)警情。相關(guān)管理者也收到了報警短信。在視頻監(jiān)控中心的大屏幕上，同時顯示車內(nèi)四路視頻監(jiān)控圖像，電子地圖上準確顯示出該車所處位置，司乘人員及車輛所屬公司等信息一目了然。

    這是8月17日下午4時許，記者在頤信科技有限公司“公交車輛無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)”演示現(xiàn)場看到的一幕場景。

    頤信科技公司副總經(jīng)理董西釗告訴記者，目前，北京已經(jīng)在奧運場館周邊的25個公交場站104個監(jiān)控點全部安裝了該公司的無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)。預(yù)計未來一年時間，經(jīng)過長安街的約1400輛公交車均有望安裝該公交車監(jiān)控系統(tǒng)。

    公交車本是老百姓出行選擇的主要交通工具，然而近年來它卻成為恐怖分子的首選目標之一。從2005年的英國倫敦公交地鐵爆炸案，到今年7月我國昆明的公交車爆炸事件，眾多針對公共交通系統(tǒng)的恐怖襲擊，使得公交安全問題成為社會關(guān)注熱點。

    與機場、地鐵比較完善的安檢措施相比，市內(nèi)公共汽車和長途公共汽車在安全檢查方面要薄弱得多。公共汽車乘坐人員流動性大，且隨時上下，給安檢工作帶來了很多困難，很難做到萬無一失。長途公共汽車雖然在人員流動方面稍好一些，但其跨地域的移動，特別是一些車主擅自停靠、沿路上客的毛病，更是給犯罪分子以可乘之機。

    北京市目前共有25000余輛公交車，日均客運量1250萬人次，奧運會期間，特別是實行單雙號（限行）之后，達到1450萬，最多甚至到1500萬。僅靠千余名公交警察，如何才能保障這些公交車輛的出行安全？

    7月9日，北京市交通委員會副主任周正宇在新聞發(fā)布會上表示，北京市已采取一系列措施，以應(yīng)對公交車突發(fā)事件。其中，在車站、公交換乘樞紐和其他重點區(qū)域安裝視頻監(jiān)控設(shè)施是主要措施之一。

    無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)是通過各種無線通訊網(wǎng)絡(luò)（如CDMA、GSM、TD-SCDMA、Wi-Fi等）實時傳送視頻圖像，以達到對目標的現(xiàn)場動態(tài)實時監(jiān)控，無需鋪設(shè)線纜，不需要大規(guī)模地施工,就能迅速地滿足監(jiān)控的要求。

    董西釗介紹說，一些地方公交車上安裝的傳統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，僅僅是對現(xiàn)場的錄存圖像，只能用于事后調(diào)查取證，而該系統(tǒng)的最大優(yōu)勢是能夠?qū)崟r傳輸車內(nèi)圖像。特別是當發(fā)生劫持等突發(fā)事件時，司乘人員能及時報警，車內(nèi)圖像實時外傳，為警方及時采取措施提供了第一手的現(xiàn)場信息。相關(guān)管理人員還可通過手機查看，增強了警情的處置手段，更具有先進性和適用性。

    目前頤信科技公司針對各種專業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，開發(fā)了系列產(chǎn)品：有應(yīng)對突發(fā)事件的便攜式產(chǎn)品，可以在監(jiān)控現(xiàn)場三分鐘組裝完畢，及時向監(jiān)控中心傳輸圖像；有用于車載的球型產(chǎn)品,可方便地用磁力吸在車頂,把交警、巡警、執(zhí)法人員等的現(xiàn)場情況及時傳回指揮中心。此外還有單兵無線視頻監(jiān)控器、遙控偵測車等。其中便攜式無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)和單兵無線視頻監(jiān)控器，曾在“5.12”大地震唐家山堰塞湖泄洪監(jiān)控中發(fā)揮重要作用。

    利用無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)對公交車內(nèi)實時監(jiān)控，不僅為及時處置公交車突發(fā)事件提供了有力的實時信息支持和事后取證支持，對公交車上的偷竊、搶劫、詐騙等違法犯罪行為也具有震懾作用，同時提高了公交系統(tǒng)的運營管理水平。早在2007年底，廣州市已在全市所有的公交車上安裝了攝像頭，平均每輛車上有三個攝像頭。在東莞市，目前已有2500輛公共汽車裝上了“天眼”。