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資訊頻道這是記者從日前舉行的2008中國中小煉油企業技術與貿易論壇暨第十屆中國燃氣信息交流會上了解到的情況。
中國石化股份公司信息部高級工程師田春榮表示，市場價格放開的燃料油和液化石油氣消費量下降部分地反映了高價格對需求的沖擊。而柴油和汽油需求大幅上升的一個重要因素，是政府控制下價格長時間被扭曲。在國際油價創紀錄高漲的背景下，最近一年來中國大排量小汽車銷量增長迅速和運動型功能車(SUV)旺銷，表明消費也已經被扭曲。
今年上半年，在國際市場汽柴油價格上漲53%和77%的同時，國內漲幅分別只有17%和13%。低價格變相鼓勵消費的結果是，需求進一步膨脹。
上半年，中國A00級別汽車銷量同比下降7.1%，而A0、A、B和C級車銷售量同比分別增長了6.9%、18.6%、18%和7%，國內民用汽車進一步向大排量方向發展。
需求大增而國內產量增長有限使得中國成品油凈進口量大幅上升，1-7月份的增幅接近1/4。7月，中國汽油和柴油進口量全都創下至少10多年來的最高紀錄。
7月份,中國汽油進口量多達60.61萬噸，是單月最高紀錄。在5月份由汽油凈出口國變為凈進口國后，7月份的凈進口量超過40萬噸。而中國過去一直是汽油的凈出口國。柴油進口量在6、7月份連續兩個月超過96萬噸，7月份97.24萬噸的進口量是自1994年4月份以來的最高水平。1-7月份柴油累計凈進口量達到457.03萬噸，而在一年前中國是柴油凈出口國。
高價格下市場基本放開的液化石油氣和燃料油需求則明顯下降。1-7月，中國進口燃料油1385.7萬噸，同比下降17.4%；進口液化石油氣151.8萬噸，同比下降37.4%。在高價格等因素的影響下，液化石油氣進口量持續縮減，已經降到12年前的水平。
據田春榮預計，2008年全年，中國將消費汽油6100萬噸，同比提高9.4%；消費煤油1250萬噸，同比提高5%；消費柴油1.375億噸，同比提高8.5%；消費燃料油3850萬噸，同比下降6.1%；消費液化石油氣2100萬噸，同比下降4.5%。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號