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　　明年9月開通的地鐵4號(hào)線，將實(shí)現(xiàn)近距離換乘，最長的西單站換乘步行不超5分鐘，其余車站換乘距離都只有五六十米。而在北京南站，還可換乘京津城鐵。

　　西單換乘最長不超5分鐘

　　地鐵4號(hào)線共設(shè)24座車站，其中與既有線路換乘的4座車站為：西單站、宣武門站、西直門站和海淀黃莊站，可分別換乘1號(hào)線、2號(hào)線、13號(hào)線和10號(hào)線。此外，在北京南站還可以換乘京津城際鐵路。

　　地鐵建設(shè)方一工作人員表示，4座換乘站中，西單站換乘距離最長，乘客步行應(yīng)在5分鐘以內(nèi)，但已規(guī)劃了自動(dòng)步道，其他站的換乘距離都在五六十米左右。

　　地鐵4號(hào)線總設(shè)計(jì)師白智強(qiáng)則表示，4號(hào)線相對(duì)于以前的換乘站做了很大改進(jìn)，換乘時(shí)均有自動(dòng)扶梯、垂梯以節(jié)約時(shí)間。

　　換乘距離長因老站臺(tái)限制

　　北京市軌道交通建設(shè)公司規(guī)劃部部長陳曦接受采訪時(shí)表示，最大限度縮短換乘距離，是北京地鐵建設(shè)的重要內(nèi)容，此前，部分乘客曾表示13號(hào)線、5號(hào)線換乘距離較長，主要因?yàn)檫@些線路與老的地鐵1、2號(hào)線換乘，受老站臺(tái)的限制，“但我們已經(jīng)最大限度地去靠近既有的老站臺(tái)。”

　　他認(rèn)為，最理想的換乘方式自然是零換乘，即在同一站臺(tái)實(shí)現(xiàn)兩條地鐵換乘。比如飽受贊譽(yù)的香港地鐵，容易做到這一點(diǎn)，因香港地鐵大多是平行分步;而北京地鐵則是網(wǎng)格狀，不同方向的地鐵在同一站臺(tái)實(shí)現(xiàn)零換乘很難做到。

　　■ 換乘攻略

　　宣武門站 50米實(shí)現(xiàn)換乘

　　地鐵4號(hào)線與2號(hào)線呈“十”字交叉狀，換乘方式與目前的復(fù)興門站類似，乘客可從4號(hào)線的站廳層，通過4條與2號(hào)線相連接的換乘通道進(jìn)入2號(hào)線站臺(tái)層。換乘通道平均僅在50米左右，是復(fù)興門站換乘通道長的1/3。

　　西單站 將安裝自動(dòng)步道

　　地鐵4號(hào)線與1號(hào)線成“T”字形相連，兩條線通過南北兩條換乘通道連通。4號(hào)線的乘客可通過北邊(即西單文化廣場(chǎng)一側(cè))換乘通道前往1號(hào)線;而1號(hào)線的乘客則通過南北(即時(shí)代廣場(chǎng)一側(cè))換乘通道前往4號(hào)線。兩條換乘通道分別為130米和150米，由于距離較長，將安裝自動(dòng)步道縮短換乘時(shí)間。

　　西直門站 可實(shí)現(xiàn)3線換乘

　　地鐵4號(hào)線可與2號(hào)線、13號(hào)線換乘。2號(hào)線與4號(hào)線換乘與復(fù)興門站類似，通過兩線的交叉點(diǎn)上下樓梯即可完成;而4號(hào)線換乘2號(hào)線可通過4條換乘通道到達(dá)，長度在60米至70米左右;與13號(hào)線換乘需通過西直門交通樞紐一層的換乘大廳，4個(gè)自動(dòng)扶梯直接抵達(dá)，非常便捷。

　　海淀黃莊站 最長50米換乘

　　地鐵4號(hào)線為島式車站，即軌道在兩旁，乘客上下的樓梯在中間;而既有10號(hào)線則為側(cè)式車站，即軌道在中間，乘客上下的樓梯被分隔在軌道兩側(cè)。換乘時(shí)，4號(hào)線的乘客需上樓梯到站廳層，4條30米至50米的通道直接通往10號(hào)線兩邊的站臺(tái)層。(記者 左林)

　　■ 線路簡(jiǎn)介

　　地鐵4號(hào)線明年9月通車

　　地鐵4號(hào)線工程于2004年正式開工，將于明年9月通車試運(yùn)營。4號(hào)線全長28.16公里，共有24個(gè)車站。

　　24個(gè)車站中，與既有線路換乘的4個(gè)車站為西單站、宣武門站、西直門站和海淀黃莊站，可以分別換乘1號(hào)線、2號(hào)線、13號(hào)線和10號(hào)線。此外，在北京南站還可以換乘京津城際鐵路。

　　信息來源于：中國城市軌道交通網(wǎng)