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資訊頻道現代奧林匹克運動會的舉辦，離不開科學技術的強大支撐，科技與奧運的密切融合和互動，已成為現代奧運會的時代特征。北京奧運會提出的“科技奧運”理念，是奧運歷史上第一次將科技和奧運結合在一起，對現代奧林匹克運動影響深遠。
科技部部長萬鋼表示，500多輛節能與新能源汽車正式投入示范運行，不僅是科技成果在奧運會上的展現，同時也是產業化的開端，一定會引領中國新能源汽車產業邁向一個新的高度。據悉，為了實現奧運車輛“零排放”計劃，汽車行業相關研究機構、高校、企業等組織參與程度和深度也是歷史之最，通過這項計劃的實施有望幫助中國汽車企業在世界新一輪汽車技術革命中處于有利地位。此番新能源汽車在北京奧運會上的“練兵”，必將為我國今后舉辦世博會、亞運會等大型活動提供更多的經驗。
據了解，“十五”期間，國家啟動了電動汽車重大科技專項，并確立了“三縱三橫”(燃料電池汽車、混合動力汽車、純電動汽車三種整車技術為“三縱”，多能源動力總成系統、驅動電機、動力電池三種關鍵技術為“三橫”)的研發布局，并在整車技術開發、關鍵零部件研發和共性研發技術平臺建設方面取得了豐碩的成果。北京理工大學電動車輛工程技術中心副主任林程在接受記者采訪時表示，在現階段國家所提出的“三縱”，相比其他新能源技術要適合中國市場，但是由于這三種技術的不同特點，產業化的時間不盡相同;混合動力是最先初步實現產業化的技術，目前國內一些混合動力客車已經實現量產。
去年年底，《新能源汽車生產準入管理規則》正式實施，隨后國家發改委《產業結構調整指導目錄(2007年本)》的發布，將包括了混合動力汽車等在內的新能源汽車正式列入發改委的鼓勵產業目錄，國家將對這些產業從消費環節、生產環節、稅收政策、優惠政策、審批等各方面給予扶持。在今年二季度發改委公布的新車目錄上，有7款國產新能源車獲得了準生證。一系列的舉措相繼推出和實施，不難看出政府對開發、使用新能源汽車的決心和力度。
萬鋼表示，“奧運之后，我們會通過北京的示范作用和輻射效應，通過政府支持的方式繼續在各地推進這項工作。新能源汽車的運營規模會越來越大，組織服務會越來越好。”從這次新能源汽車奧運示范活動中，我們能看出政府部門推動企業向產業化目標沖刺的信號。中國汽車工程學會電動汽車分會秘書長、清華大學汽車工程系副教授田光宇在接受媒體采訪時表示，目前國家正在推行“十城千輛”計劃，即在10個城市試運行千輛新能源車，這證明了相關部門和企業已經意識到并期望通過努力，推進新能源技術產業化的進程。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號