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　　從南京走高速公路到上海浦東機(jī)場(chǎng)，一路都不需要停車?yán)U費(fèi)，這樣的好事即將成為現(xiàn)實(shí)。作為交通部試點(diǎn)項(xiàng)目，長(zhǎng)三角高速公路“聯(lián)網(wǎng)不停車收費(fèi)系統(tǒng)”(簡(jiǎn)稱ETC)將于10月試運(yùn)行，年底正式開通，這將加快長(zhǎng)三角主要城市間無(wú)障礙通行的進(jìn)程?，F(xiàn)在，江蘇的駕車人已經(jīng)可以在南京機(jī)場(chǎng)高速公路享受不停車收費(fèi)。

　　便利：3秒鐘通過(guò)收費(fèi)站

　　在南京機(jī)場(chǎng)高速公路收費(fèi)站，一進(jìn)一出開通了2個(gè)不停車收費(fèi)通道。當(dāng)車輛開進(jìn)標(biāo)有“ETC專用車道”的道口時(shí)，設(shè)在道口上方的天線會(huì)自動(dòng)收集車輛信息，同時(shí)生成需付費(fèi)金額，從車輛的賬戶金額中扣除。幾乎與此同時(shí)，道口的欄桿將在0.7秒內(nèi)打開，保證車輛迅速通過(guò)，整個(gè)過(guò)程大約3秒。

　　“與人工繳費(fèi)需要的時(shí)間相比，不停車收費(fèi)的通行效率提高了5倍以上，而且駕駛員不需要停車再起步，車輛也更省油。”省高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中心主任崔小龍介紹說(shuō)。

　　隨著機(jī)場(chǎng)路的試點(diǎn)成功，我省將繼續(xù)在滬寧、寧杭等蘇南路網(wǎng)中的高速公路收費(fèi)站開辟不停車收費(fèi)通道，省界和客車流量大的高速公路收費(fèi)站是重點(diǎn)，以確保與上海等周邊省市同步實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)。

　　前期：要配卡和車載裝置

　　車輛要享受不停車收費(fèi)的便利，需要安裝車載裝置及配套的IC卡，并預(yù)存一定金額。

　　所謂車載裝置，就是一個(gè)電子標(biāo)簽，它有香煙盒大小，安裝在車輛的前擋風(fēng)玻璃上，里面集成有車型、車牌、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等信息。作為配套的IC卡，我省早在2005年就已推出蘇通卡，專用于高速公路通行費(fèi)繳納，并享受折扣優(yōu)惠。將來(lái)，只要是開通不停車收費(fèi)通道的收費(fèi)站，均可提供電子標(biāo)簽的申請(qǐng)安裝服務(wù)。

　　據(jù)悉，目前我省持“蘇通卡”刷卡支付高速公路通行費(fèi)的車主已有近10萬(wàn)，裝了電子標(biāo)簽的客車也有800多輛，主要是往返祿口機(jī)場(chǎng)的車輛，預(yù)計(jì)到年底這類車將達(dá)上萬(wàn)輛。

　　遺憾：通過(guò)時(shí)仍然要減速

　　“考慮到車輛誤闖和逃費(fèi)的問(wèn)題，我們的不停車收費(fèi)與國(guó)外還有所不同。”崔小龍告訴記者。

　　國(guó)外的不停車收費(fèi)車道不設(shè)欄桿，車輛以正常行駛速度通過(guò)即可，但這是以他們較完善的社會(huì)誠(chéng)信體系為支撐的。我國(guó)的情況不一樣。因此，車道前方要設(shè)欄桿，側(cè)面還留有缺口，用于引導(dǎo)車輛駛往人工收費(fèi)道口。事實(shí)上，雖然不停車收費(fèi)車道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)允許車輛以30公里的時(shí)速通過(guò)，但因?yàn)闄跅U的存在，駕駛員在通過(guò)時(shí)普遍會(huì)把車速降到20公里左右。

　　另外，由于貨車實(shí)施的是計(jì)重收費(fèi)，無(wú)法享受不停車收費(fèi)。蘇北的高速公路暫時(shí)未能納入這項(xiàng)計(jì)劃。