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資訊頻道市場對更加環(huán)保的汽車的需求，將推動改良型起動器的快速發(fā)展。Strategy Analytics預(yù)測該市場將實(shí)現(xiàn)極高的年增長率。
作為汽車微型混合驅(qū)動器的關(guān)鍵組成部分，改良型起動器(Modified starters)將在2008-2015年之間以46%的年增長率增長。傳統(tǒng)汽車起動/停止系統(tǒng)(start-stop systems)中所用的傳送帶驅(qū)動型交流發(fā)動機(jī)，年增長率也將達(dá)到35%。
停起系統(tǒng)可以在汽車等紅綠燈或堵車情況下自動關(guān)閉引擎，從而降低油耗并減少尾氣排放。汽車廠家表示，此系統(tǒng)可將油耗降低10%，有時(shí)甚至可達(dá)12%。一級汽車零部件供應(yīng)商博世公司在7月份宣布已經(jīng)向?qū)汃R公司及其子品牌Mini公司供應(yīng)50萬套此類系統(tǒng)。博世是在2007年開始供應(yīng)此系統(tǒng)的。而其競爭對手Valeo也在最近宣布將于2011年之前向PSA Peugeot-Citroen公司供應(yīng)100多萬套系統(tǒng)。
Strategy Analytics公司汽車電子分析師Kevin Mak指出：“盡管美國加州和歐洲都出臺了限制二氧化碳的法令，美國聯(lián)邦政府也宣布將在2020年開始推行排放量35 mpg的要求，汽車OEM都在努力向消費(fèi)者推廣停起系統(tǒng)。最近的設(shè)計(jì)改進(jìn)已經(jīng)讓此類系統(tǒng)向大規(guī)模量產(chǎn)更近一步，而新的CO2排放標(biāo)準(zhǔn)推動著汽車廠商將規(guī)模經(jīng)濟(jì)帶來的好處轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者身上。比如將該系統(tǒng)在寶馬1系列中推廣的寶馬公司就是如此。”
Strategy Analytics公司表示，相比于以利基模式配置緩和及全混合式傳動系這種方式，在汽車中提供停起系統(tǒng)，將使得汽車OEM能夠以更快速度和更低成本來降低油耗和尾氣排放。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號