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資訊頻道日產(chǎn)汽車在2008年8月舉辦的尖端技術(shù)說明會上公開了用于檢測斜后方接近車輛的車道變更輔助系統(tǒng)“側(cè)向碰撞預(yù)防系統(tǒng)”(SCP)。該系統(tǒng)可通過24GHz雷達檢測從斜后方接近的車輛，預(yù)防車道變更時與后方車輛發(fā)生追尾事故。傳感器的檢測范圍方面，橫向約3米、后方約數(shù)米。目前系統(tǒng)正在開發(fā)中，計劃2010～2011年進入實用階段。
在此次公開的系統(tǒng)中，后保險杠左右兩側(cè)各內(nèi)置24GHz雷達，該雷達檢測到司機視線死角處的車輛時，位于前柱底部的提示燈會亮起以引起司機的注意。在提示燈亮起之后，如果司機想轉(zhuǎn)動方向盤、變更車道的話，系統(tǒng)會以聲音和提示燈兩種方式來提醒司機。另外，該系統(tǒng)通過防側(cè)滑裝置(ESC)分配給各車輪制動力，在車道變更的反方向上產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)力矩(Yawmoment)。不過，這個偏轉(zhuǎn)力矩較小，司機仍可以通過轉(zhuǎn)動方向盤來變更車道。傳感器很可能使用24GHz雷達，最終將采用哪家部件廠商的產(chǎn)品目前仍在商討之中。
目前，以歐洲汽車廠商為中心，檢測斜后方接近車輛的車道變更輔助系統(tǒng)相繼進入實用階段，斜后方有車輛接近時，提示系統(tǒng)與車輛控制系統(tǒng)的聯(lián)動使用成為新潮流。德國寶馬計劃于08年底在歐洲上市的新款“7系列”中安裝變更車道時振動方向盤以引起司機注意的系統(tǒng)。而日產(chǎn)采用的則是變更車道時通過與ESC聯(lián)動來提醒司機的注意，這一點與寶馬不同。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號