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上海ABB工程有限公司機器人與應用部中國區負責人 梁銳

1920年，捷克作家卡雷爾·查培克在其劇本《羅薩姆的萬能機器人》中最早提出了工業機器人的構想。那時的他一定沒有想到，當其筆下所描述的機器人真正被創造和運用到工業生產中時，將對全球制造業產生翻天覆地的影響。

時隔近百年，工業機器人已經成為衡量國家科技創新和高端制造業水平的重要標志，機器人產業越來越受到各國的高度關注，主要經濟體紛紛將發展機器人產業上升為國家戰略。“機器人革命”正成為新一輪工業革命的切入點和重要增長點，并將影響全球制造業格局。

而這樣的影響，在中國尤為深刻。據國際機器人聯合會（IFR） 統計，2005～2014年的10年間，我國工業機器人市場銷量的年均復合增長率高達32.9%。2014年中國工業機器人市場銷量達5.7萬臺，同比增長56%，約占全球市場總銷量的1/4，連續兩年成為全球第一大工業機器人市場。一連串的數據，已經向世界宣告：一個屬于中國制造業的機器人時代正在向我們走來。

與以上數字相比，更令人興奮的是如下這組數據：據國際機器人聯合會數據顯示，2014年我國每萬名產業工人所擁有的機器人數量僅有36臺，低于世界平均水平（66臺），更是遠低于自動化程度較高的韓國（478臺）、日本（314臺）和德國（292臺）。

由此可見，中國機器人市場不僅火熱，而且需求巨大。上海ABB工程有限公司機器人與應用部中國區負責人梁銳對此深表認同。初見梁銳，他比想象中更年輕，精神飽滿，他和記者笑言：“身處在這樣一個朝氣蓬勃的領域，想不精神都難。”簡單一句話，表達了梁銳及所有中國機器人產業從業者的心聲。“1994年，ABB機器人業務正式進入中國，一路走來，我們見證并參與了中國機器人市場的蓬勃發展。如果說現在和當初ABB機器人投資中國市場相比最大的變化是什么？那就是我們現在已經不再需要向用戶去‘推銷’機器人，用戶對于機器人的接受程度有了明顯的提升。” 市場的利好，自然也為ABB機器人業務增長帶來了持續的動力。對于近一年的業績表現，梁銳直言：“相當不錯！我們不僅在傳統的汽車制造領域取得了不錯的成績，在其它一般行業，比如家電行業也表現出色。”

技術驅動 引領時代

1974年，ABB率先推出全球首款電驅動的微處理器控制工業機器人，開啟了現代工業機器人的革命；到1994年推出新一代具有TrueMove和QuickMove功能的機器人；再到2015年4月，發布全球首款人機協作雙臂機器人YuMi^?，引領機器與人協同時代……持續的創新能力，使得ABB始終走在全球機器人技術的最前沿，也成為了其多年保持市場競爭力的關鍵。對此，梁銳表示：“ABB是一家以技術為驅動的公司，在公司內部，我們非常看重技術的創新。目前集團已擁有8500名科學家和工程師，每年投入的研發費用高達15億美元。”

正是基于對研發技術的重視和持續不斷的投入，2015年11月3日，ABB再攜重磅新品——史上最大負載多用途工業機器人IRB 8700亮相2015年第17屆中國國際工業博覽會，成為了此次ABB展出的最大亮點。

IRB 8700是ABB最新推出的一款大型機器人，其有效負載高達800公斤，可廣泛滿足汽車和一般工業對高負載大型機器人的需求。在設計上，IRB 8700特別注重工作范圍、有效負載和運行性能的優化，其運行速度比市場上同類產品快25%，還能根據搬運物體的重量和尺寸自行調整運行速度，具有速度快、慣量小的優勢。據梁銳介紹，由IRB 8700工業機器人、柔性可編程定位器、物料搬運導軌和機器人滾邊等通過平臺化、標準化模塊實現快速集成的超柔性化白車身解決方案，能滿足最多6種不同車型在同一條生產線上組裝生產，幫助客戶以“柔性制造”滿足不斷加快的產品升級和千變萬化的市場需求。

據悉，IRB 8700沿用了ABB一貫的卓越控制技術，易于操控，同時提供更好的精準度以及更短的節拍時間，是市場上性能佳，成本低的高負載型機器人。

在半年前才剛剛推出全球首款人機協作的雙臂機器人YuMi^?，ABB此次再攜新品重磅登場，令業內對ABB的創新能力刮目相看。而梁銳對這樣的創新速度早已習以為常：“創新是ABB的DNA，我們無時無刻都在創造。基本上每隔半年，我們就會推出一款新的機器人。”創新，儼然就像ABB機器人的標簽一樣如影隨行。梁銳透露，接下來ABB將很快推出SCARA機器人。

應用創新 深入本土

ABB的創新不僅在于不斷研發新的產品，更在于對應用的創新。梁銳坦言，ABB在中國市場取得的巨大成功，無疑受益于對應用的創新與突破。他告訴記者： “ 如果一臺機器人被研發出來，卻不能得到很好地應用，那么這臺機器人就是毫無價值的。作為機器人本體生產廠商，我們有責任有義務，開發出更多新的應用領域，讓機器人涉足更多的行業，廣泛地服務于各個領域的用戶企業。”

在梁銳的眼中，若想做好應用的創新，首先要對中國市場以及用戶的需求有著深刻的理解。關于這一點，作為最早進入中國市場的機器人制造商之一，ABB相較于其它機器人廠商顯然更有發言權：“我們在國內的很多領域都開創了機器人應用的先河。例如，1995年，ABB建立中國第一條汽車生產裝配機器人應用生產線；1997年，建立中國第一條摩托車自動化焊接生產線；1999年，建立中國第一條煙草行業的自動物料搬運生產線；20 00年，打造第一個中國手機行業的自動化組裝和打磨生產線；2002年，建立中國第一條機器人自動化沖壓生產線；2012年，在中國建立第一條最長工作周期的超柔性自動化車身制造生產線；2013年，ABB機器人價值提供商單家企業裝機量超過1000臺，并成為中國第一個完成了純鋁車身焊接過程的機器人制造商……” ，梁銳如數家珍一般地和記者聊起了ABB機器人在中國市場的發展歷程。

與此同時，他強調：“ABB機器人自進入中國市場后就非常注重本土化發展，截止到目前，ABB的本土化進程已經非常深入，從研發、設計、制造到銷售、工程、安裝、調試、售后服務等，我們實現了每一個環節的本土化，成為了業內唯一一家在中國本地實現全價值鏈的跨國機器人廠商。”

無數個“第一次”以及本土化工作的深入開展，奠定了ABB機器人在中國市場的地位，也讓ABB對于中國市場及用戶需求的理解更加深刻，技術應用上的創新優勢不斷促進其業務的長足擴展。

2014年ABB機器人成績斐然。在汽車制造領域，贏得了寶馬汽車全球工廠的訂單，并于當年完成交付；為長安福特提供的包括ABB機器人、柔性定位系統PLP等產品在內的全自動焊裝車間解決方案，幫助用戶提高生產效率達30%。

梁銳告訴記者，近年來，除了國際知名的汽車品牌之外，ABB也看到越來越多的國內汽車自主品牌，開始大規模使用機器人，長城汽車就是其中一個典型的代表。ABB在2011年為長城天津工廠提供全線機型的車身線焊接自動化解決方案后，2014年又與長城簽署600臺工業機器人訂單，用于長城汽車位于河北徐水基地二期新廠的新型SUV白車身焊裝車間。除卻在傳統汽車制造行業取得的成績，在一般行業中，尤其是在白色家電領域，ABB機器人也頗有建樹，與格力電器簽署了合作框架協議。

IRB 8700超柔性化白車身解決方案

百花齊放 望市場回歸理性梁銳于2002年加入ABB公司，從華南到上海，先后負責區域和全國的ABB機器人產品銷售，自2014年10月起，擔任ABB機器人與應用部門中國區負責人。作為ABB機器人核心部門的負責人，十余年的機器人市場一線的沉淀，讓梁銳切身經歷了中國機器人市場的起步與快速發展，面對如今近乎“井噴似”的機器人市場，梁銳有欣慰，也有擔憂：“我在機器人領域已經工作十余年，從當初機器人被中國用戶當做‘陽春白雪’不愿接納，到現在很多用戶主動來找ABB，希望我們提供機器人產品及解決方案，這讓我感到高興和欣慰。尤其是看到了有那么多的國內同行迅速崛起，百花齊放，百家爭鳴，這些讓工業機器人進入了社會及大眾的視線，讓更多的人了解到什么是工業機器人，了解到它對于中國制造業的重要性，這一切都令人無比興奮。”但他也提到，目前的中國機器人市場的火熱并非完全理性發展的結果，“一哄而上”的現象非常明顯， 這其中有很多原因，一方面，企業看到了機器人市場的巨大潛力，即便不具備技術實力，也紛紛‘跟風’進入市場；另一方面，一些地方政府急于尋求新的增長點，對于機器人產業的“過度”關注，“搶灘”發展機器人，在并不成熟的情況下過早地成立產業園區，出現與國家鼓勵機器人產業發展政策思路不一致的情況。

梁銳認為，機器人是一個非常具有前途的產業，若想其持續健康穩定的發展，首先要留給市場足夠的自由度，還需要政府、企業、用戶等各方的協同努力。“ABB希望人們可以更理性地看待機器人的發展，共同愛護這個市場，理性競爭，將機器人作為提高中國制造生產效率，降低能源消耗的有效手段，最終使其成為中國經濟可持續發展的強大助力。這是ABB機器人的心愿，也是我最大的心愿。”梁銳告訴記者。

摘自《自動化博覽》2015年12月刊