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美國TRW集團近日在法國孟特芳丹向汽車生產商和媒體推介了新一代智能安全技術。TRW的認知型安全系統(tǒng)（CognitiveSafetySystems）進一步提高了保護駕駛者和乘員、避免碰撞事故、降低事故嚴重程度的功能。同時，為支持汽車生產商和消費者的環(huán)保需要，TRW的一系列技術都有助于提高燃油經濟性和降低排放。
世界衛(wèi)生組織（WHO）的數據顯示，每年全球有超過120萬人在道路事故中喪生。歐盟委員會所做的“2010年智能汽車行動”調研指出，76%的事故起因與駕駛者操作失誤有關。
對此，TRW執(zhí)行副總裁Peter Lake先生說：“我們所說的‘安全’，超出了一般性的安全，而是智能的，會”思考“，可以幫助駕駛者避免事故和減少傷害的技術。TRW的認知安全型系統(tǒng)（CSS）是以目前行業(yè)內最全面的安全產品技術線為基礎打造的。這個系統(tǒng)的產品集中了我們在主動安全、被動安全、安全電子、傳感融合、系統(tǒng)集成各方面的技術優(yōu)勢，能給駕駛者和乘員提供實實在在的安全保護功能。”
同時，TRW認為提高燃油經濟性的技術具有最大的成本/收益回報性，對此類技術進行了重點開發(fā)。TRW的電動助力轉向系統(tǒng)（EPS）和用于制動系統(tǒng)的混合動力技術，可以為多種車型服務，是實現智能安全和燃油經濟性的關鍵。
TRW已成功開發(fā)一系列環(huán)境傳感技術，包括遠程及中程雷達、短程雷達、視頻傳感器、轉向及翻滾角度傳感器、慣量傳感器和速度傳感器。這些傳感器的協(xié)同工作，提供了更完整及時的駕駛環(huán)境信息，并與下級安全系統(tǒng)實現集成，有助于這些系統(tǒng)在必要時的恰當介入。
Lake先生補充說：“汽車安全的智能已經進步了。最早，系統(tǒng)被動地依賴駕駛輸入作出反應，后來，衍變?yōu)榭梢詫︸{駛者的意圖作出一定判斷，但前提還是獲取駕駛輸入信號。例如，當系統(tǒng)感知駕駛者踩剎車的力度不能滿足當前的制動需要時，制動輔助系統(tǒng)進行干預，補加制動力。而現在，系統(tǒng)通過多個傳感器的并用，取得準確的駕駛環(huán)境信息，從而確定恰當的反應等級。當確認碰撞事故不可避免時，無論駕駛者是否進行了正確的應急操作（如踩制動踏板或轉動方向盤），系統(tǒng)都會自動地采取行動來降低碰撞的嚴重程度，減少對人員的傷害?！?
他總結道：“我們之所以能夠把技術提升到這一新高度，是因為TRW工程團隊具有精深的專業(yè)知識和開發(fā)部件、電子產品、系統(tǒng)以及集成方面的豐富經驗。認知型安全系統(tǒng)（CSS）充分反映出我們產品庫的深廣，是TRW技術智慧和經驗的結晶。它集中體現了我們?yōu)楸３中袠I(yè)的全球領先地位，推動汽車安全向高智能發(fā)展所作的努力。”
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號