中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的暴利時(shí)代行將終結(jié),作為相關(guān)產(chǎn)業(yè)的零部件生產(chǎn)與銷(xiāo)售可能是今后汽車(chē)業(yè)真正的利潤(rùn)所在。日前,隨香港生產(chǎn)力促進(jìn)局組織的參觀團(tuán)訪問(wèn)內(nèi)地汽車(chē)市場(chǎng)的企業(yè)家們普遍認(rèn)為,隨著汽車(chē)保有量越大,以汽車(chē)零部件供應(yīng)體系為主導(dǎo)的汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)也就越大,中國(guó)已成為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)之一,與之相呼應(yīng)的國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)崛起,連帶一系列的商機(jī)無(wú)限。 行業(yè)焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向電子 香港生產(chǎn)力局總裁楊國(guó)強(qiáng)表示,汽車(chē)的電子化和智能化,已成為汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的主要方向。根據(jù)汽車(chē)業(yè)的估計(jì),電子產(chǎn)品占中檔汽車(chē)成本超過(guò)20%;在發(fā)達(dá)國(guó)家,高檔豪華轎車(chē)上,電子產(chǎn)品占到整車(chē)成本的50%以上,目前電子技術(shù)的應(yīng)用幾乎已經(jīng)深入到汽車(chē)所有的系統(tǒng)。 根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查公司預(yù)測(cè),到了2008年,全球汽車(chē)電子市場(chǎng)的規(guī)模,將會(huì)從2004年的1200多億美元,增加到1600多億美元。而中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)也預(yù)測(cè),今年中國(guó)汽車(chē)電子的市場(chǎng)規(guī)模,有可能達(dá)到3000億元。 汽車(chē)電子行業(yè)的快速發(fā)展已引起全球關(guān)注,如汽車(chē)車(chē)載娛樂(lè)、導(dǎo)航信息系統(tǒng)等,車(chē)身電子產(chǎn)品產(chǎn)值將從2003年的10.32億元增長(zhǎng)到2007年的50.33億元,這將是目前中國(guó)發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮念I(lǐng)域。 切入高端縮短差距 國(guó)際汽車(chē)巨頭和頂級(jí)汽車(chē)都大量研發(fā)與安裝使用電子技術(shù),汽車(chē)電子關(guān)鍵技術(shù)涉及汽車(chē)傳感器技術(shù)、車(chē)用微型處理器技術(shù)、軟件新技術(shù)、高性能移動(dòng)信息安全系統(tǒng)和汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。現(xiàn)代汽車(chē)逐漸成為融合通訊、半導(dǎo)體芯片、電子系統(tǒng)于一體的高科技產(chǎn)品。汽車(chē)計(jì)算機(jī)平臺(tái)領(lǐng)域有望成為年產(chǎn)值4000億美元的新產(chǎn)業(yè)。 國(guó)際汽車(chē)電子最新技術(shù)比中國(guó)領(lǐng)先5至7年,而為了保護(hù)資源,汽車(chē)業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家并不想全方面開(kāi)發(fā)電子產(chǎn)品,特別是網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)平臺(tái),一旦研發(fā)應(yīng)用,全球汽車(chē)技術(shù)相對(duì)透明。所以盡管中國(guó)在汽車(chē)傳統(tǒng)領(lǐng)域落后而受制于人,但如果從電子技術(shù)切入來(lái)追趕國(guó)際水平,就能縮短彼此之間的差距。 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和電子信息產(chǎn)業(yè),是中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最快速的兩個(gè)產(chǎn)業(yè),汽車(chē)電子結(jié)合兩大產(chǎn)業(yè),將成為推動(dòng)發(fā)展的新動(dòng)力。 |