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   本來要21天的流程，8天甚至更短的時間就走完，以最快的速度趕制過渡安置房所需的彩鋼板。記者昨天從寶鋼集團了解到，為了優先保證抗災用的彩鋼板生產，該集團下屬的寶鋼分公司為生產一路開綠燈，其它產品的訂單都一律讓路。

綠色通道保證鋼板最快速度出廠 

   昨天下午，在寶鋼分公司冷軋廠彩板分廠的生產車間，記者看到一派繁忙的景象。在轟鳴的機器聲中，一卷卷鋼板進入喂料入口，經過長長的洗滌車間除污后進入涂層室，再經過復雜的涂層烘干，一卷卷深藍色的彩鋼板便走下了生產線。

   正在現場檢查生產的彩板廠書記王亮告訴記者，安置房主要使用藍色和灰白色兩種顏色的鋼板，正在生產的這種藍色鋼板是用于外觀的，灰白色鋼板用于內層，這些藍色板和灰白色鋼板經過壓制后可制成彩鋼夾芯板，就是建造過渡安置房的主要墻體了。 

   據介紹，從5月21日下午3點第一批救災彩鋼板投入生產開始，該廠便滿負荷地展開了生產，廠里特別開通了綠色通道，從合同安排到組織生產，保證救災彩鋼板以最快的速度出廠。第一批1780噸的合同，從安排生產到出廠只用了不到5天。據悉，目前該廠已經接到來自上海、河南、重慶等地近2萬噸的生產合同，后續還將有2-3萬噸合同。全廠3條生產線都已開足馬力，以每月5萬噸的產能進行生產，這也突破了其設計生產能力。加速度的生產并不會影響產品的質量，該廠要求所有救災彩鋼板的質量必須大于同類產品的水平。

   按計劃，這種高強度集中生產的情況將持續兩個月左右，現在該廠每天以1800噸左右的速度進行生產，相當于每天生產的彩鋼板可建6000多間安置房。

職工主動停止休假趕回單位工作 

   “雖然時間很緊，但我們早一天供貨可以早一天讓災民兄弟過上安穩的日子。”正在控制室里安排當天生產任務的2號彩涂機組信息員鄭軍已經連續多日加班工作了。為了在現場協調工作，本來計劃周六休息陪母親做化療的他特意請弟弟替班照顧母親，趕到車間加班。他說，他的崗位很平凡，雖然他不在生產照常進行，但是如果他在現場的話信息上出了問題便能及時協調處理，也會提高效率。

  在采訪中，現場的工人紛紛告訴記者，他們每天總想盡心盡力能做得更好，能為災區的兄弟多盡一分力。甲班的班長因病住院了，職工楊軍主動請纓要求“代理班長”，組織協調班里的工作，提升了隊伍的士氣保證了產品的質量。乙班的龔建華本職工作是鋼板入口操作，但他加快了自己的工作節奏，在做好自己工作后主動去涂層室幫忙。做后勤工作的冷潔做過化療，本來已經安排了休假復查身體，但她主動取消了休假，每天上班為一線的工人做好后勤保障。據悉，進行救災生產以來，該廠的職工都主動停止了休假趕回工作崗位。

【新聞延伸】安置房板材如何順利運抵災區 

   上海援建綿陽的11萬套過渡安置房板材如何順利運抵災區？記者昨天從市交通局獲悉，為了保證過渡安置房原材料順利運抵災區，上海交通運輸行業展開了一場運輸接力。11萬套安置房所有的原材料從廠房到加工廠，從加工廠到火車站，再從火車站到建筑工地，所有運輸都由上海交通運輸行業接力完成。

   據介紹，根據市應急辦的要求，交運集團根據災區特殊需要，連夜改裝了10輛車輛參與首批援助房的運輸工作，并組織了全國勞模張劉寶、上海市勞模邵生力等 20名思想好、業務精、技術強的優秀駕駛員，駕駛10輛運輸車將首批34套臨時安置房緊急運往災區。為了不給災區添麻煩，10輛車自行采購了生活用品。目前，這10輛運輸車正在綿陽從事運輸接力工作，所有從上海運抵綿陽火車站的臨時安置房材料，都將由他們接運至建筑工地，他們將一直留守到上海11萬套安置房建設結束。

   而在上海大后方，所有11萬套安置房的有關運輸也都是由上海交通運輸行業承擔，從把寶鋼生產的彩鋼板運到吳鋼壓制成型，再把加工好的型材運輸至北郊火車站。

                                                    信息來源于：中國冶金網