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中國首次亮相的生物酶合成生物柴油產(chǎn)業(yè)化工程，日前在秦皇島領(lǐng)先科技公司正式啟動(dòng)。
“在柴油中加入5%的生物酶合成生物柴油，就可減少污染排放20%，提高燃料利用率30%。”秦皇島領(lǐng)先公司項(xiàng)目主管于永宏表示，這項(xiàng)技術(shù)符合未來發(fā)展方向。據(jù)了解，工程預(yù)計(jì)今年底完成，明年5月正式投產(chǎn)，年產(chǎn)量達(dá)5萬噸。
于永宏介紹，目前在世界范圍內(nèi)，生物柴油的生產(chǎn)方法有兩種：即化學(xué)反應(yīng)法和生物合成法。目前國內(nèi)生產(chǎn)生物柴油大多采用以強(qiáng)酸、強(qiáng)堿為反應(yīng)催化物的化學(xué)方法。這一方法雖然具有設(shè)備簡單、投入低、技術(shù)定型等優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)也帶來高耗能、環(huán)境污染等問題。而生物酶合成法，以可再生的植物資源代替強(qiáng)酸強(qiáng)堿，并且減少污染物排放，應(yīng)成為理想的選擇。然而一直以來，這一技術(shù)只有美國、加拿大、巴西和澳大利亞等國家掌握。
據(jù)于永宏介紹，生物酶法合成的生物柴油，在價(jià)格上肯定比普通的柴油要貴，歐洲市場上生物柴油的價(jià)格是傳統(tǒng)柴油價(jià)格的4~6倍。
信息來源:石油科技網(wǎng)
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