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    2011年6月30日下午，舉世矚目的京滬高速鐵路正式通車運營。中共中央政治局常委、國務(wù)院總理溫家寶出席京滬高速鐵路通車運營儀式，并乘坐首發(fā)列車Ｇ１次考察運營情況。京滬高速鐵路自北京南站至上海虹橋站，全長1318公里，是新中國成立以來技術(shù)標準最高、運行速度最快的高速鐵路，其重要性不言而喻。作為中國領(lǐng)先的綠色動能整體方案提供商，中達電通為京滬高鐵提供了通信一體化機房，圓滿的達成了客戶要求，為確保京滬高鐵按期安全開通運營做出了貢獻，向黨的90華誕獻上了一份厚禮。

    近年來，隨著國家逐步加大了對鐵路的投入，尤其是高鐵客運的大手筆建設(shè)，對相關(guān)的通信機房也提出了極高的要求。作為領(lǐng)先世界的高鐵線路，對于所有通信、信號設(shè)備的要求也全面提升，相關(guān)機房以及其供電安全的要求同樣提出了高要求。采用新型材料以及施工工藝，符合鐵道技術(shù)規(guī)范的新一代一體化箱式機房，以安全可靠，快捷施工的特點，順應(yīng)了中國高鐵發(fā)展的需要。

    2010年9月，鐵道部在京召開京滬高鐵通信基站一體化箱式機房的公開投標，憑借雄厚的公司實力，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品性能，中達電通獲得了北京——濟南段通信基站一體化箱式機房的標案。在施工要求高、環(huán)境條件差、工期緊迫的情況下，中達工程師克服了種種困難，完成了具有專業(yè)“十防”功能的優(yōu)質(zhì)一體化機房產(chǎn)品建設(shè)，并接受了通過層層的檢驗，成功獲通過驗收，為京滬高鐵的按期運營，做出了應(yīng)有的貢獻。

    中達通信基站一體化箱式機房以良好防護性能的機房子系統(tǒng)作為設(shè)備空間及物理連接載體，以動力系統(tǒng)及機房為核心設(shè)備，利用監(jiān)控系統(tǒng)整合動力、溫控、防雷、配電、安防子系統(tǒng)，構(gòu)成一個整體的通信設(shè)備運行支撐系統(tǒng)，通信設(shè)備可方便地安裝在系統(tǒng)中直接使用。這款鐵路箱式機房產(chǎn)品以專業(yè)十防為亮點，具有設(shè)計結(jié)構(gòu)合理、選用材料優(yōu)異、施工工藝優(yōu)化、設(shè)備匹配度高、供貨施工速度快、使用壽命長等特點，符合且優(yōu)于行業(yè)標準，現(xiàn)場應(yīng)用也得到了用戶的好評。

    實際上，中達電通擁有完善的動力產(chǎn)品線，可為客戶提供通信電源、UPS、配線監(jiān)控、防雷、中低壓配電、諧波治理機柜等全系列動力產(chǎn)品。在方案方面，中達電通能為企業(yè)用戶提供量身定做動力方案——一體化機房建設(shè)方案、3G動力環(huán)境解決方案、通信動力及環(huán)境解決方案、電力諧波治理解決方案、UPS系統(tǒng)應(yīng)用方案等——通過多產(chǎn)品的技術(shù)整合，中達電通已經(jīng)讓眾多鐵道行業(yè)用戶贊嘆不已。

    千里京滬實現(xiàn)當日往返，我們?yōu)榇蓑湴磷院馈６羞_電通鐵道事業(yè)部也將繼續(xù)致力于為鐵道客戶提供穩(wěn)定可靠的解決方案，為中國高鐵加油助威。我們也相信，與京滬高鐵的合作，必將為中達電通在鐵道領(lǐng)域的拓展翻開新的一頁。