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    在氣源問題尚未最終落實的情況下，中海油福建LNG項目中最重要的一環(huán)――LNG接收港口即將開建，這也是中海油的5個沿海LNG項目中第二個進入到施工建設(shè)階段的項目。有關(guān)專家表示，這很可能意味著中海油與印尼東固天然氣田的價格談判出現(xiàn)了對中方有利的局面。

    項目建設(shè)開始提速

    福建LNG項目是中海油在沿海投資的第二個LNG項目，整個項目由中海福建天然氣有限責(zé)任公司負責(zé)運營，中海油占有該公司60%的股份。

    記者昨天從中海油相關(guān)負責(zé)人處了解到，中海福建天然氣公司不久前與中交集團四航局福州分公司簽訂了福建LNG項目接收站港口工程施工合同，后者將用18個月的時間建成接收站港口主碼頭泊位和連接碼頭平臺的棧橋。目前施工方已經(jīng)進駐現(xiàn)場開始前期籌備工作。中交集團四航局可以算是中海油的“老相識”，雙方在已經(jīng)投產(chǎn)的廣東LNG項目中已經(jīng)有過類似的合作。

    據(jù)了解，即將開工的福建LNG接收碼頭位于福建湄州灣北岸莆田秀嶼港區(qū)，一期工程年接收能力為260萬噸LNG，計劃于2007年10月1日試投產(chǎn)，12月31日正式運營。二期工程設(shè)計規(guī)模將達500萬噸/年，將于2012年投產(chǎn)。項目主體包括一個LNG接收站、輸氣干線工程和8個用氣項目，而接收站是項目中最為重要的一環(huán)。接收站的開建意味著中海油福建LNG項目開始提速。

    氣源問題尚未落實

    相對于福建LNG項目建設(shè)的提速，其氣源問題尚未最終落實。該項目的氣源來自于印尼的東固氣田。根據(jù)中海油2004年與印方簽訂的協(xié)議，從2007年起東固氣田以25美元/桶的價格每年向福建供應(yīng)260萬噸LNG，持續(xù)25年，當(dāng)時每桶原油的價格只有20多美元。時過境遷，LNG的價格也隨著原油價格的飆升而水漲船高，各國需求的增大導(dǎo)致LNG形成了賣方市場。

    印尼能源和礦產(chǎn)資源部長布爾諾默?尤斯吉安托羅本月表示，印尼與中海油就上調(diào)東固LNG合同價達成協(xié)議，其價格將從原來的25美元/桶，上浮到每桶35美元-38美元。

    而在上周召開的股東大會上，中海油董事長傅成玉表示，中海油母公司與印尼政府就液化天然氣進口談判已取得“積極進展”，但他同時拒絕透露更多細節(jié)。不過，印尼方面將提高LNG價格已經(jīng)毫無懸念。

    多個項目面臨氣源瓶頸

    國內(nèi)遭遇到氣源瓶頸的LNG項目并不是只有福建LNG一個。早在去年11月份，由于美國和日本的競爭，中海油不得不放棄早已與之簽訂意向協(xié)議的澳大利亞高更天然氣田，這一氣田被看作是其浙江和上海LNG項目的氣源，但到目前中海油尚未宣布尋找到新氣源的消息。

    目前沿海的眾多LNG項目中，只有廣東LNG項目解決了氣源問題并已投產(chǎn)，其他項目均處于施工或者暫停階段。據(jù)了解，目前中海油、中石化和中石油均已暫緩未獲得發(fā)改委審批的LNG項目。