由嶺澳一期分包商變成嶺澳二期主包方;
通過五年研發(fā),自主生產(chǎn)了首臺(tái)國(guó)產(chǎn)化轉(zhuǎn)子
9月20日,我國(guó)首座采用自主品牌改進(jìn)型壓水堆核電技術(shù)CPR1000建設(shè)的核電機(jī)組——嶺澳核電站二期一號(hào)機(jī)組并網(wǎng)成功,正式投入商用。經(jīng)監(jiān)測(cè),這臺(tái)由東方汽輪機(jī)公司研制的機(jī)組在108萬千瓦的額定功率下運(yùn)行穩(wěn)定,電力源源不斷地輸往電網(wǎng)。
“這是目前國(guó)內(nèi)機(jī)組容量最大、體積最大、技術(shù)最先進(jìn)、效率最高、自動(dòng)化要求最高的核電機(jī)組。”東汽總工程師王為民介紹,嶺澳核電站二期一號(hào)機(jī)組是國(guó)家確定“積極推進(jìn)核電建設(shè)”方針、頒布核電中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃以來首個(gè)投入商業(yè)運(yùn)行的核電機(jī)組,拉開了我國(guó)核電建設(shè)由批量化開工到批量化投產(chǎn)的序幕。
8年一躍
從分包商變成主包方
1997年,嶺澳一期動(dòng)工建設(shè),東汽作為分包商同法國(guó)阿爾斯通公司合作,無需承擔(dān)技術(shù)和性能擔(dān)保以及主要責(zé)任,但東汽的服務(wù)精神得到業(yè)主好評(píng)。時(shí)間走過8個(gè)年頭,2005年,嶺澳二期啟動(dòng),東汽順利入駐。此時(shí)的東汽“華麗轉(zhuǎn)身”,承擔(dān)著主包方的責(zé)任,對(duì)機(jī)組的技術(shù)和性能擔(dān)保,阿爾斯通公司則提供技術(shù)支持。
對(duì)于東汽,這是新的挑戰(zhàn)。
據(jù)介紹,嶺澳二期與一期在常規(guī)島主設(shè)備方面最大的不同在于二期為半轉(zhuǎn)速100萬千瓦機(jī)組,在國(guó)內(nèi)屬首次制造,是國(guó)內(nèi)第一臺(tái)真正意義上的半轉(zhuǎn)速二代加超百萬核電機(jī)組,其效率和經(jīng)濟(jì)性都很高,但體積很大,要求高,制造難度較一期全轉(zhuǎn)速大很多。“作為全國(guó)第一臺(tái)二代加半轉(zhuǎn)速機(jī)組,直接影響到我國(guó)發(fā)展核電的路線。”王為民說,要成功完成嶺澳二期項(xiàng)目,必然要付出更多艱辛和汗水。
攻堅(jiān)克難
實(shí)現(xiàn)核電轉(zhuǎn)子國(guó)產(chǎn)化
作為核心部件的轉(zhuǎn)子,在國(guó)內(nèi)核電制造中一直依靠進(jìn)口,只有解決了轉(zhuǎn)子問題,才談得上核電國(guó)產(chǎn)化。為此,東汽人在研發(fā)過程中自主設(shè)計(jì)制造出核電專用輪槽銑機(jī)床,僅盤銑刀粗開槽一項(xiàng)工序,就使刀具成本降低九成,并將銑削時(shí)間從過去3個(gè)小時(shí)縮短至10分鐘。東汽還充分利用已有成熟技術(shù),制造出核電低壓轉(zhuǎn)子專用的57英寸長(zhǎng)葉片,節(jié)約資金上億元。
“我們突破了外國(guó)的技術(shù)封鎖,自主生產(chǎn)了首臺(tái)國(guó)產(chǎn)化轉(zhuǎn)子。”東方電氣股份公司副總裁高峰說,這個(gè)重達(dá)180噸的龐然大物“作為半速汽輪機(jī)的核心部件,在每分鐘1500轉(zhuǎn)的高速、高溫、高壓工況下,加工精度要求很高,公差僅有0.015毫米。”而0.015毫米,只有頭發(fā)絲的五分之一細(xì)。
通過五年的努力,在嶺澳二期中,由東汽承擔(dān)核心部件制造的1號(hào)機(jī)組成功投入了商用,“過程雖然艱辛,但是結(jié)果滿意。”王為民說。