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由中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司第708研究所承擔(dān)的上海市科委2004年度重大科技攻關(guān)項(xiàng)目“30萬噸級超大型油船的開發(fā)和設(shè)計(jì)”，4月27日通過了上海市科委主持的項(xiàng)目驗(yàn)收。
設(shè)計(jì)源于日本或韓國
超大型油船（簡稱VLCC）是遠(yuǎn)距離運(yùn)輸原油經(jīng)濟(jì)效益最佳船型，也是當(dāng)今國際原油運(yùn)輸市場必備的主力船型，單艘造價在1億美元左右。目前國際上VLCC的設(shè)計(jì)基本源于日本或韓國，中國雖然已經(jīng)有大連、南通川崎兩家造船廠建造了VLCC，但均是源于日、韓的方案設(shè)計(jì)，帶有明顯的日、韓特征。
由于中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，石油消費(fèi)量急增，統(tǒng)計(jì)資料顯示，預(yù)計(jì)到2010年石油需求量和進(jìn)口量將分別增長到3.4億噸和1.8億噸。為確保未來的能源安全，中國政府于2003年批準(zhǔn)了“戰(zhàn)略石油儲備計(jì)劃”，在未來將有1000億元的資金投入到這個計(jì)劃中用于超大型油船船隊(duì)建設(shè)。因此，國內(nèi)油運(yùn)市場對VLCC的需求非常迫切。
上海是全國最大的造船基地。上海市科委根據(jù)國家的戰(zhàn)略需求，前瞻布局，支持中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司第708研究所與江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司等緊密結(jié)合，開展VLCC的自主研發(fā)，以30萬噸級超大型油船作為研究平臺，重點(diǎn)突破其設(shè)計(jì)上的關(guān)鍵技術(shù)，掌握了超大型油船的設(shè)計(jì)方法，形成了一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)。
已簽8艘船建造合同
在各項(xiàng)專題研究過程中始終貫徹ＥＳＥ（經(jīng)濟(jì)、安全、環(huán)保）的技術(shù)目標(biāo)，并首次引入成本設(shè)計(jì)的概念，通過一系列技術(shù)措施對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了論證、優(yōu)化和提高。據(jù)介紹，這條30萬噸級超大型油船總長約330米，型寬60米，型深29.8米，吃水22米，載重量為30.8萬噸。
中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司第708研究所所長胡安康表示，在此基礎(chǔ)上，開展了VLCC系列船型設(shè)計(jì)，并已簽訂了8艘船的建造合同。2005年底，中國長江航運(yùn)集團(tuán)與中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司簽訂了2＋2艘30萬噸巨型油船（VLCC）建造合同，總投資近4億美元。這是長興造船基地開工建設(shè)以來接獲的首批訂單。這批船舶將同時取得美國船級社和中國船級社雙重船級，預(yù)計(jì)前兩艘在2008年底前出廠。
今年初，世界知名航運(yùn)公司挪威前線公司也與中船集團(tuán)長興造船基地簽訂了2＋2艘VLCC建造合同。廣州龍穴造船基地目前正在就VLCC項(xiàng)目與船東進(jìn)行商務(wù)和技術(shù)談判，新的合同也將簽訂。
信息來源：石油科技網(wǎng)
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號