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上海焦化有限公司昨天（4月18）宣布：年產(chǎn)5000噸的二甲醚裝置經(jīng)過連續(xù)72小時運轉(zhuǎn)的考驗，成功出產(chǎn)可替代柴油的清潔能源二甲醚。據(jù)測算，如果上海1.5萬輛柴油公交車全部改用二甲醚，每年可節(jié)省燃料費3億多元。
二甲醚，簡稱DME，是一種無毒含氧燃料，常溫常壓下為氣態(tài)，在5個大氣壓下就可實現(xiàn)液化，作為車用燃料能很好地替代柴油用于壓燃式發(fā)動機。更難得的是，這種氣體能從煤、煤層氣、天然氣甚至生活垃圾里提取，燃燒過程中幾乎沒有污染。近年來石油價格不斷飚高，尤其在貧油少氣多煤的中國，以煤為原料的二甲醚成為替代石油的熱點。據(jù)測算，國際原油價格高于每桶40美元，二甲醚燃料就比柴油和汽油有更高的性價比。
去年5月16日，由上海交大、上汽集團(tuán)、華誼集團(tuán)等合作研制的我國第一臺以二甲醚為燃料的城市公交正式上路。經(jīng)國家權(quán)威部門檢測，這輛新型客車動力強勁，車內(nèi)噪音比原型車下降2.5分貝，排放遠(yuǎn)優(yōu)于歐Ⅲ排放限值，碳煙排放為零，能徹底解決城市公交車冒黑煙問題。今年上海把二甲醚汽車產(chǎn)業(yè)化列為清潔燃料汽車攻關(guān)項目，計劃年底在上海建成首條二甲醚公交示范線路，期望世博會以前形成1000輛以上的使用規(guī)模。
上海焦化公司是引進(jìn)了西南化工研究設(shè)計院的氣相脫水反應(yīng)技術(shù)，成功生產(chǎn)出二甲醚的。
5000噸的年產(chǎn)能可滿足數(shù)百輛柴油公交車的年需求，一旦市場需要，焦化可進(jìn)一步擴產(chǎn)。按照目前國際油價和同等熱值折算，焦化公司生產(chǎn)的二甲醚燃料每噸比成品油便宜1000多元，比液化氣便宜數(shù)百元。上海現(xiàn)有公交車輛1.9萬輛，其中使用柴油發(fā)動機的約1.5萬輛，以每輛公交車年耗20噸柴油計，如果1.5萬輛全部改用二甲醚清潔燃料，每年可節(jié)省燃料費3億多元，由此帶來的環(huán)境效益更是無可計量。
信息來源：石油科技網(wǎng)
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號