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    控制網(wǎng)搬家了！這是我今天特別想和各位網(wǎng)友、各位自動化界的朋友分享我們的一件大事。當(dāng)然，網(wǎng)站搬家指的不是網(wǎng)址的變更，而是辦公地點的改變。從前在北京市海淀區(qū)西三旗辦公的控制網(wǎng)（www.dlhxzk.com.cn）&《自動化博覽》要搬家到西二旗了，請各位記好我們的最新地址：北京市海淀區(qū)上地十街輝煌國際中心，電話：010-59813329。

    雖然只是一“旗”之隔，但我也因此成為了一名光榮的城鐵族。乘坐地鐵這種公共交通工具上下班已是許多上班族的首選，在搬家的這段時間里，我也提前體驗了晚高峰時段乘坐地鐵的感受。

    我需要乘坐的是北京城鐵13號線，這是由西直門經(jīng)回龍觀到東直門的一條快速城市軌道交通線路，全長42公里。在城鐵13號線最初的建設(shè)中，由于自動化監(jiān)控系統(tǒng)的重要性，地鐵總公司對該系統(tǒng)的建設(shè)也非常重視。為了滿足北京地鐵總公司的要求，和利時公司當(dāng)時提出了完整的綜合自動化方案，并且在項目招標中一舉中標。

    自2008年北京奧運會后，地鐵的安檢成為大家早已習(xí)慣的必備“手續(xù)”。然而，下班高峰時段的安檢和我們想象的并不一樣。西二旗附近有許多高新技術(shù)企業(yè)，地鐵族們手中的公事包、電腦包當(dāng)然是不可或缺的，可當(dāng)公事包遇到安檢時情況就不會那么平常了。地鐵的乘務(wù)員用擴音器大聲喊著：“大包小包請一律接受安檢！”急著奔向開往家中地鐵的各位上班族們，完全顧不得安全檢查，乘務(wù)員們雖然是萬般無奈，但也只能任由無數(shù)乘客大義凜然地背包走過安檢。

    我相信這樣的事情不僅僅是在西二旗站才會發(fā)生，安檢傳送帶的清潔問題一直是乘客們比較關(guān)注的，許多乘客會質(zhì)疑地鐵公司服務(wù)及運營能力。但如今安檢機上空空如也，地鐵入口大包小包、摩肩接踵的場面也會讓地鐵公司和一直致力于軌道交通行業(yè)的自動化廠商哭笑不得吧。

    不到二十分鐘的時間就可從西二旗站到達西直門地鐵站，這恐怕是城鐵13號線開通前誰都不敢想象的，如今這一切已成為現(xiàn)實。近些年，四通八達的軌道交通為市民的出行省去了時間，節(jié)省了交通費，更為北京的“藍天計劃”做出了莫大的貢獻。我國軌道交通發(fā)展的程度之高，行駛速度之快，運營能力之穩(wěn)定是許多發(fā)達國家都望塵莫及的。人們對于這樣的利民措施拍手叫好，但也不乏一些公共設(shè)施的設(shè)置使人怨聲載道。比如西直門站地鐵2號線與城鐵13號線的換乘難問題；西單地鐵站內(nèi)出口多，但指示不明確問題；北京市的公交站多，軌道交通線密集，其中的無縫銜接問題等。乘坐過日本地鐵線路的人都會有這樣的體會，同樣是人口密集的國家，車廂內(nèi)同樣非常擁擠，但地鐵出入口以及通道內(nèi)并不會步履艱難，反而可以輕松地換乘到其他線路。這也就赤裸裸地顯現(xiàn)出中國的軌道交通仍有不少需要改進的地方。

    2010年是北京市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃編制之年，現(xiàn)正組織開展“建言‘十二五’共話新藍圖”的公眾參與型活動。在廣泛聽取公眾建議的這段時間，像城市的軌道交通建設(shè)等一系列公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的問題，都成為了市民們關(guān)注的熱點。看似只有依靠國家才能解決的問題，其中卻隱含著自動化行業(yè)發(fā)展的機會和暴露出的問題。是自動化的運用使無數(shù)的不可能變?yōu)榱丝赡埽彩亲詣踊倪\用讓人們生活得更舒適，世界變得更美好。當(dāng)您看到這篇文章時，控制網(wǎng)&《自動化博覽》已經(jīng)搬入了新家，希望我們今后的努力工作可以為更多的自動化行業(yè)工作者提供最大的幫助，更多的自動化同仁也能為世界的更美好貢獻出最多的力量。