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資訊頻道 新華網(wǎng)北京３月１７日電題：三網(wǎng)融合·３Ｇ·新能源汽車·中小企業(yè)融資——李毅中與新華社記者談工業(yè)通信業(yè)熱點(diǎn)
記者劉菊花
３月１２日下午，剛剛結(jié)束兩會(huì)中外記者集體采訪的工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)李毅中，以一貫的高效率和快節(jié)奏，接受了新華社記者的獨(dú)家專訪，對(duì)三網(wǎng)融合、３Ｇ、新能源汽車、中小企業(yè)融資等社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了深入解析。
新能源汽車：“避免盲目投資和重復(fù)建設(shè)”
新能源汽車是社會(huì)廣泛關(guān)注的一個(gè)熱點(diǎn)。李毅中透露，如果電動(dòng)車現(xiàn)在入市的話，價(jià)格比同樣功率的內(nèi)燃機(jī)汽車要高幾萬(wàn)甚至十幾萬(wàn)元。為鼓勵(lì)個(gè)人購(gòu)買，國(guó)家正在設(shè)計(jì)、考慮補(bǔ)貼等相關(guān)政策。“補(bǔ)貼額度６萬(wàn)元左右。”
記者在采訪中了解到，目前我國(guó)新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體制還沒(méi)有建立起來(lái)。一方面，國(guó)家電網(wǎng)、中石化等國(guó)有企業(yè)已開(kāi)始布局、圈地，紛紛建充電站，國(guó)家如何規(guī)范其中的盲目擴(kuò)張？另一方面，中國(guó)普天等國(guó)企已研制出成熟的新能源汽車運(yùn)營(yíng)模式，國(guó)家又怎么扶持這種先進(jìn)模式來(lái)推進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展？
對(duì)此李毅中表示，新能源汽車的快速發(fā)展要求相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)盡快出臺(tái)，配套措施也要隨之完善。“當(dāng)務(wù)之急是在管理體制上，要明確電動(dòng)汽車行業(yè)主管部門，制定相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻和產(chǎn)業(yè)政策，要有一個(gè)專項(xiàng)規(guī)劃，以避免盲目投資和重復(fù)建設(shè)?，F(xiàn)在國(guó)務(wù)院已高度重視這些問(wèn)題，辦法、制度和方案都在研究中。”
李毅中透露，國(guó)內(nèi)一些企業(yè)正在試制新能源樣機(jī)，但都沒(méi)有大批量生產(chǎn)，更沒(méi)有入市。“我國(guó)汽車百公里油耗比美國(guó)高１０％，比西歐、日本高２０％甚至３０％，所以我國(guó)現(xiàn)有的汽車節(jié)能減排潛力還很大，任務(wù)還很繁重，今后我國(guó)汽車工業(yè)節(jié)能減排仍然是主要方向。
北京市公安局海淀分局備案號(hào)：11010802023656號(hào)