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　　智能傳感器作為熱門話題，最近幾年已逐步由傳統型向全新模式轉換。過去主要是在硬件方面針對傳統傳感器進行集中研發，公司更關注產品的部分原理性問題，以及產品的材料及工藝。例如對精度與漂移量等進行深化研究。而當今生產化企業對傳感器的要求已不再停留于這樣的標準，光電開關已不再是單純檢測物理通過或非物理通過，針對底層的數據、光線的強度、內部自檢狀態、外部干擾強度數值，以及數據冗余量的數值等，這些數據是傳統傳感器無法提供的，由于客戶提出了要求，施克努力研發智能傳感器，令其市場機遇無限。

　　當今，業界都在研究智能傳感器，傳感器能夠通過軟件芯片的智能化設計，令更多的底層數據由上層系統得到，并且通過網絡或軟件來改變傳感器的功能，而不需再重新設計硬件的電路。正是由于生產企業的需求，促使了施克傳感器能有快速發展。

　　施克注重產品的研發，我們從1946年公司成立到目前已走過60多年歲月，施克的創始人作為光學領域的博士，他以自身對光學技術的追求和熱情，使施克在技術層面上一開始便保持領先地位。

　　施克在智能傳感器方面有多項全球領先的專利技術，并且每年公司全球銷售額的10%都會投入到研發中。以光電產品為例，繼2006年施克推出第三代傳感器芯片后，2010年我們將在中國推出第四代傳感器芯片。公司始終通過在技術上的研發投入，為客戶尋求更優質的解決方案，同時也保持自身在業界的領先地位。第四代芯片比第三代產品在感光元件上有更多細分，例如其對光線的感知等級，以此能夠達到更高的背景遮蔽功能，也能更完美地實現傳感器的精確度；另外，第四代芯片比第三代芯片糾錯能力更強，當今生產環境中，傳感器會接觸多方面干擾的影響，施克通過智能化芯片能將這些干擾順利屏蔽掉，令傳感器更加穩定可靠；智能芯片還能實現自學習功能，方便傳感器的調節設置。同時第四代傳感器芯片還具備網絡化功能，更多的數據可以通過網絡傳送到上層系統。

　　智能傳感器產品若想更好的發展，首先，傳感器要進一步提高其自身的智能化程度，將檢測的精確度、抗干擾能力、調節設置，以及與外界通信的結構等方面進行功能完善；還有，未來智能化傳感器一定要向網絡化發展。現今工業企業已不再通過單個的傳感器來實現對工業的控制，而是通過控制系統上升到MES及ERP系統層次，對整個工廠進行統一的協調與安排，宛如生物的神經末梢，傳感器也有相同效用，傳感器通過網絡的連接，才能將信號進行有效傳送。

　　除了本身性能的完善，智能傳感器在構成網絡上還需要有統一的接口、數據傳輸格式，以及與上位系統進行組態的方式。這方面的普及還需要整個業界的合作，隨后出臺相關的有效標準及規范，以便于智能傳感器更好地融入整個工廠。

　　施克關注工廠自動化和物流自動化領域，多數客戶都會應用到工業儀表產品，為更好挖掘客戶潛力，2009年施克也推出儀表類產品。這是個良好的開端，2010年施克也會努力鋪開這項業務。

　　激烈的市場競爭中，施克在地鐵軌道交通、新能源、物流及機場等方面大力開發產品的全新應用市場，并取得成功業績。同時，在2009年全部52周時間內，施克開展了產品創新馬拉松活動。每周施克都將旗下全新產品對全球進行大力推廣。2010年施克依舊將產品創新馬拉松活動繼續下去，不斷推出具有競爭力的產品。2009年公司推出了全不銹鋼結構的工業傳感器、陣列式的光電傳感器，還有響應速度達16μs的光纖傳感器等。

　　2009年施克全球在亞太區的業務尤其是中國業務給予了很大關注，在新加坡投產了低端傳感器的工廠，此舉能夠降低成本并且更好的服務亞洲客戶，保證我們高性價比的競爭力。

　　我們施克面對此次金融危機，我們對自身做出很多調整，由于對于危機二字，既是困難也是機遇，施克利用此次金融危機的環境做了內部的調整，對于2010年及以后的業務有了更好的結構和布局狀態調整，以此充分面對未來的發展。