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    中國(guó)民航空管系統(tǒng)積極推進(jìn)節(jié)能減排，２００９年通過空域結(jié)構(gòu)優(yōu)化及臨時(shí)航線使用，航空公司全年將減少二氧化碳排放２７．５萬噸。

據(jù)中國(guó)民航局空管局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中國(guó)民航空管系統(tǒng)今年按照民航局關(guān)于應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)促進(jìn)行業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展的十項(xiàng)措施的文件精神，積極推進(jìn)節(jié)能減排工作。據(jù)民航局空管局空域管理部門統(tǒng)計(jì)，２００９年年底，空域結(jié)構(gòu)優(yōu)化及臨時(shí)航線使用將節(jié)省燃油消耗８．８萬噸，減少二氧化碳排放２７．５萬噸，節(jié)省航油成本４．４億元。

他具體介紹說，全國(guó)今年空中新辟了３５條民航臨時(shí)直飛航線，總距離大約是固定航線的２０％，大幅縮短了飛行時(shí)間，初步構(gòu)建了固定航線與臨時(shí)航線比例適度、結(jié)構(gòu)互補(bǔ)的全國(guó)航路航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅開辟臨時(shí)航線一項(xiàng)，２００９年國(guó)內(nèi)航班總計(jì)節(jié)省飛行距離約８６０萬公里，節(jié)省燃油消耗約４．８萬噸，減少二氧化碳排放約１５萬噸。

在開辟臨時(shí)航線的同時(shí)，民航空管系統(tǒng)還不斷優(yōu)化空域結(jié)構(gòu)，緩解飛行矛盾，提高行業(yè)運(yùn)行效率。２００９年１月１５日，杭州蕭山機(jī)場(chǎng)進(jìn)離場(chǎng)航線實(shí)施分流，有效解決了兩個(gè)方向進(jìn)離場(chǎng)航班對(duì)頭上升下降的飛行矛盾;２月１２日，東北地區(qū)貫通南北的Ａ５８８干線航路結(jié)構(gòu)優(yōu)化，同步調(diào)整了１４條航線，縮短了空中飛行距離，并緩解了沈陽(yáng)、大連等繁忙機(jī)場(chǎng)空域擁擠的現(xiàn)象;１０月２２日，重慶江北機(jī)場(chǎng)南部方向進(jìn)離場(chǎng)航班實(shí)現(xiàn)分離運(yùn)行，在有效提升終端區(qū)安全運(yùn)行水平的同時(shí)，增加了運(yùn)行容量。

這位負(fù)責(zé)人表示，隨著世博會(huì)的日益臨近，空管委辦公室組織完成了京滬、京廣兩組平行航路技術(shù)方案研究。其中，京滬平行航路將首先實(shí)施，逐步推廣到京廣以及其他繁忙的干線航路。

同時(shí)，民航局向國(guó)家有關(guān)部門提出了開展國(guó)家空中交通服務(wù)空域資源專項(xiàng)規(guī)劃的建議，從國(guó)家空域分類到航路航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，努力滿足通用航空與運(yùn)輸航空使用空域的需求。

此外，西安、南京、武漢、青島、廈門等機(jī)場(chǎng)的相關(guān)優(yōu)化空域方案即將實(shí)施，環(huán)渤海灣地區(qū)航路航線結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案也正在研究協(xié)調(diào)中。