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    針對(duì)我國(guó)船舶工業(yè)當(dāng)前參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)近日公布全面啟動(dòng)高新優(yōu)船舶及配套設(shè)備國(guó)家重大技術(shù)裝備研制專(zhuān)項(xiàng)相關(guān)內(nèi)容。專(zhuān)項(xiàng)具體方案及實(shí)施內(nèi)容由中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司和中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司聯(lián)合提出。

    超大型船舶建造技術(shù)成重點(diǎn)

    根據(jù)《國(guó)家重大技術(shù)裝備研制和重大產(chǎn)業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》，超大型礦砂船的設(shè)計(jì)建造技術(shù)開(kāi)發(fā)，以及30萬(wàn)噸級(jí)超大型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船（FPSO）的設(shè)計(jì)建造技術(shù)開(kāi)發(fā)被列為我國(guó)船舶行業(yè)當(dāng)前亟待解決的瓶頸問(wèn)題和難點(diǎn)問(wèn)題。

    《規(guī)劃》指出，將研制開(kāi)發(fā)總長(zhǎng)325～345米、型寬54～60米、吃水20～23米、載重量30萬(wàn)～36萬(wàn)噸級(jí)的超大型礦砂船，以及適合進(jìn)長(zhǎng)江深水航道的超大型礦砂船，并將研制成果用于首艘超大型礦砂船總建造。在30萬(wàn)噸級(jí)FPSO的設(shè)計(jì)建造方面，將在現(xiàn)有5萬(wàn)～15萬(wàn)噸級(jí)、淺水、單點(diǎn)系泊FPSO的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，研究突破超淺水海域超大型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船關(guān)鍵技術(shù)，并將研究成果應(yīng)用于依托工程的設(shè)計(jì)建造，完成30萬(wàn)噸級(jí)超大型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船研制，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)制造海洋油氣裝備的空白。

    首臺(tái)船用智能柴油機(jī)制造型號(hào)確定

    中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司透露，專(zhuān)項(xiàng)計(jì)劃將實(shí)施3年，到"十一五"中期，我國(guó)將具備獨(dú)立設(shè)計(jì)建造超大型礦砂船的技術(shù)能力。而按照《規(guī)劃》的要求，要通過(guò)研制開(kāi)發(fā)世界首臺(tái)6K80ME-C智能型船用柴油機(jī)，掌握關(guān)鍵制造技術(shù)及整機(jī)調(diào)試技術(shù)，以提升我國(guó)在船舶智能柴油機(jī)國(guó)產(chǎn)化方面的研制水平。

    同時(shí)，《規(guī)劃》還要求，要開(kāi)展大型自升式鉆井平臺(tái)設(shè)計(jì)與制造技術(shù)的開(kāi)發(fā)、研制工作，并通過(guò)以7萬(wàn)~11萬(wàn)噸級(jí)油輪為設(shè)計(jì)對(duì)象的油輪電站設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)電站設(shè)備生產(chǎn)的模塊化、接口標(biāo)準(zhǔn)化和成套系列化。