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近日，一聲清脆的哨音劃破安徽蕪湖的天際，10架裝配網(wǎng)狀保護(hù)罩的無人機(jī)如蜂群般驟然升起——在這片被嚴(yán)格限定的空域中，一場激烈的“足球賽”開始上演，機(jī)體呼嘯掠過，場外觀眾響起一陣又一陣驚嘆。這是2025低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展大會期間，長三角無人機(jī)足球賽的真實(shí)一幕。

無人機(jī)足球競逐背后，是我國低空經(jīng)濟(jì)正在“起飛”的一個生動切面。與此同時，以“場景創(chuàng)新引領(lǐng)、安全有序發(fā)展”為主題的2025低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展大會在安徽蕪湖拉開帷幕。3萬平方米的展區(qū)內(nèi)，多家企業(yè)帶來從飛行器、運(yùn)營服務(wù)到空域管理的全產(chǎn)業(yè)鏈展示，共同勾勒出一個加速接近現(xiàn)實(shí)的三維經(jīng)濟(jì)生態(tài)。

“在技術(shù)進(jìn)步、政策激勵和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展等多重因素推動下，低空經(jīng)濟(jì)正在迎來新的發(fā)展機(jī)遇。”沈陽航空航天大學(xué)教授、中國信息協(xié)會低空經(jīng)濟(jì)分會副會長黃濤認(rèn)為，低空經(jīng)濟(jì)不僅是對天空資源開發(fā)，更是對經(jīng)濟(jì)要素流動配置的重新定義。在他看來，低空經(jīng)濟(jì)有效拓展傳統(tǒng)地面經(jīng)濟(jì)受限的物理維度，在不少領(lǐng)域有極大潛力可供挖掘。

“這個無人機(jī)能吊200公斤的物資上山嗎？大概能飛多久？遇到強(qiáng)風(fēng)穩(wěn)不穩(wěn)定？”面對提問，參展商南京航天國器智能裝備有限公司科技發(fā)展部副部長謝本輝說：“這款GQ—500E電動多旋翼無人機(jī)最大載重300公斤，最大飛行時長半小時左右，獲得過全國電網(wǎng)作業(yè)‘吊運(yùn)效率最佳獎’。”

據(jù)介紹，南京航天國器智能裝備有限公司憑借總體設(shè)計、飛行控制、測控通信、航空動力、系統(tǒng)集成等方面優(yōu)勢搭建了無人機(jī)開發(fā)平臺，可根據(jù)用戶實(shí)際需求，設(shè)計不同款式的垂直起降無人機(jī)。目前，已研制出多型成系列大載荷、長航時無人系統(tǒng)，開發(fā)了GQ—580型無人直升機(jī)、GQ—80型系留無人機(jī)等。

自2021年《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》首次將低空經(jīng)濟(jì)納入國家規(guī)劃以來，低空經(jīng)濟(jì)頻繁出現(xiàn)在重要會議中。2023年召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會議明確提出要打造低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)；2024年起，低空經(jīng)濟(jì)連續(xù)兩年被寫入《政府工作報告》。同時，國家發(fā)展改革委設(shè)立低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展司，中國民航局成立通用航空和低空經(jīng)濟(jì)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，工信部等部委則致力于構(gòu)建低空經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)體系，推動其與人工智能、衛(wèi)星通信等技術(shù)融合，并加強(qiáng)安全監(jiān)管。各地也積極依托區(qū)域特色探索低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑。廣東充分利用大灣區(qū)低空經(jīng)濟(jì)協(xié)同機(jī)制，開展“空中的士”等應(yīng)用場景試點(diǎn)；重慶聯(lián)合西部戰(zhàn)區(qū)空軍建立“統(tǒng)報統(tǒng)批”機(jī)制，將空域批復(fù)時間壓縮至1天；安徽借助長三角全域低空空域管理改革試點(diǎn)優(yōu)勢，聚焦蕪湖、合肥兩大核心城市，全力構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控的生態(tài)體系。

“當(dāng)前，無論是上游生產(chǎn)還是下游服務(wù)，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)正在不斷集聚。”華夏云天航空發(fā)動機(jī)維修有限公司董事長王勇介紹，其PT6A發(fā)動機(jī)維修基地落戶蕪湖，這是國內(nèi)首個由普惠加拿大(P&WC)授權(quán)的PT6A發(fā)動機(jī)指定大修廠，憑借配套國際先進(jìn)工藝設(shè)備及專用工裝與CF34發(fā)動機(jī)維修產(chǎn)線進(jìn)行共線生產(chǎn)，該廠將實(shí)現(xiàn)技術(shù)、人才、設(shè)備協(xié)同效率提升，設(shè)計年發(fā)動機(jī)修理量達(dá)100臺。

數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)上中下游企業(yè)累計超20萬家，同比增長10.46%；低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模預(yù)計超6700億元，預(yù)計到2026年，低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模有望突破萬億元大關(guān)。

“作為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要組成部分，低空經(jīng)濟(jì)的崛起已是大勢所趨。”黃濤表示，目前仍有許多瓶頸亟待突破。不少企業(yè)雖已生產(chǎn)、試驗(yàn)、適航，甚至運(yùn)營了一定數(shù)量低空飛行器，但與之配套的法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)以及管理體系尚未完全建立起來，制約了行業(yè)快速發(fā)展。

今年5月份，國家發(fā)展改革委明確強(qiáng)調(diào)，安全是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的首要前提。“安全是通用航空和低空經(jīng)濟(jì)的生命線，是發(fā)展的根本前提。”中國民航局原副局長、中國航空學(xué)會低空經(jīng)濟(jì)首席專家董志毅表示，展望未來，更需構(gòu)建一個既審慎又包容的新型低空治理體系。

來源：《經(jīng)濟(jì)日報》