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近年來，內蒙古自治區包頭市大力培育新產業、新動能、新增長極，淘汰落后產能，化解過剩產能，提高能源利用效率，加快推進工業綠色制造體系建設。通過技術改造，當地傳統產業實現了節能降耗、產能提升，走上了綠色發展之路。

進入內蒙古自治區包頭鋼鐵集團包鋼股份薄板坯連鑄連軋廠，只見寬敞的廠區內一派忙碌。不遠處，5根高聳的煙囪格外顯眼，離近時卻未發現有煙氣從中排出，讓人不免心生好奇。

不多時，記者來到一處廠房邊，門口牌子上寫著“余熱綜合能源站”。走進廠房，200多平方米的空間內擺放著4套正在運行的設備。“通過技術改造升級，我們如今走上了綠色發展之路。這4套設備能夠回收利用生產過程中產生的廢氣，實現冷熱電三聯供。”工廠能源主管趙園龍說。

近年來，包頭市淘汰落后產能，化解過剩產能，提高能源利用效率，加快推進工業綠色制造體系建設，實現綠色轉型發展。

引入回收設備，實現煙氣循環利用

“我們廠主要生產建筑結構用鋼板，擁有一臺五段輥底式加熱爐，會產生大量400至600攝氏度的煙氣。”趙園龍說。幾年前，煙氣經過處理后會直接從煙囪排到大氣中，雖然排放的各項指標合格，但溫度無法降低，既浪費熱量又對環境有影響。

由于煙氣回收改造難度大、回收成本高且利潤低，一直都沒有很好的解決方法。3年前，通過政府牽線搭橋，工廠與一家技術服務公司合作，通過合同能源管理模式，由對方負責設備投資、運營管理，對工業廢氣進行高效合理利用，發電、制冷、供熱等能源效益按比例分成，10年后設備及運營歸包鋼集團所有。項目投資4600萬元，于2020年12月建成投用。

“這套汽輪發電機能夠有效利用煙氣進行發電。”能源站設備運行主管王如坤指向一臺設備說，“通過技術改造，我們將供熱段產生的煙氣全部收集到余熱鍋爐中，產生過熱蒸汽，再通過主管道進入余熱能源站，推動汽輪發電機進行發電，實現了煙氣零排放。”

與此同時，汽輪發電機發電后冷凝出的水，通過凝汽器進入熱水井，經過凝結水泵、除氧器、給水泵等，再次返回余熱鍋爐，為汽輪機發電補水。“這樣就實現了水循環利用，能節省60%的用水。”王如坤說。

整個鋼廠在煉鋼轉爐中排放的飽和蒸汽，原設計為外送至企業外部蒸汽環網。“由于飽和蒸汽含水量大、壓力波動大，常常產生水錘效應，沖擊力過大使得管道容易爆裂，加之輸送距離較遠，最終無法有效利用，只能無奈排掉。”包鋼集團節能環保中心主管程向東說。

如今，這些飽和蒸汽在余熱能源站經過不同設備處理，產生了發電、制冷、供熱3種效果。據統計，整座余熱能源站年凈發電量3720萬千瓦時，年供熱量5萬吉焦以上，年減少碳排放4萬噸以上。

“這些年我們壓縮煉鐵產能133萬噸，在污染防治、固廢資源綜合利用等方面投入資金超150億元，每年減少煙粉塵排放量約2800噸、二氧化硫排放量約57噸。”程向東說。

優化流程升級產品，助力能耗持續下降

走進包頭美科硅能源有限公司的二期廠房，幾十座八九米高的銀灰色單晶爐映入眼簾，半圓形爐座上的直拉頭不停旋轉，爐中的高純度多晶硅料被加熱熔化后，一點點結晶成幾米高的圓柱體單晶硅棒。

移步加工車間，在全自動機械的操作下，一根根單晶硅棒經過截斷、開方、磨面、倒角、清洗等工藝，變為一塊塊長方體單晶硅棒。隨后，這些硅棒將被運往位于江蘇的公司總部，切片成方形的單晶硅片，用于制作太陽能光伏板。

“2019年4月我們開工投產時，生產一公斤圓棒需消耗26千瓦時電，一年用水量達50萬噸。”公司副總經理李明政說。據了解，完成一根單晶硅圓棒需50小時左右，一座單晶爐可以同時生產八九根棒，加上后續加工，耗電、耗水量都不少。

為此，企業不斷探索技術創新，對電加熱等環節持續升級改造，并循環利用含硅污水。“現在生產一公斤圓棒只需消耗電量15—17千瓦時，每小時循環處理污水500噸，循環利用率達92%以上，實現了節能降耗。”李明政說。

來到包頭中車電機有限公司，工人正在分門別類地組裝一臺臺白色圓形底座。這些底座直徑達數米，是驅動草原、荒漠上巨大風機的永磁發電機。

“企業一直以生產直驅永磁發電機為主，近年來，隨著銅、磁鋼、硅鋼片等原材料成本不斷上漲，生產銷售面臨很大壓力。”企業總經理蔡敏說。

為了改變這種情況，今年以來，企業進行技術改造、產品升級，轉為以生產半直驅永磁發電機為主。與相同功率的直驅發電機相比，原材料使用減少了近3/4，生產成本大幅降低，產品不僅實現了輕量化，運輸和吊裝也更加方便。

“設備單價大幅降低后，風力發電機的整體建造成本也將降低，能夠減輕風電平價上網的壓力。我們今年的銷量預計能提升43%。”蔡敏說。

據介紹，今年1—9月，包頭市規模以上工業單位增加值能耗同比下降7.7%。“包頭市積極推進工業綠色制造體系建設，全市累計擁有自治區級以上綠色園區7個、綠色供應鏈3家、綠色工廠38家、綠色設計產品37個。”包頭市工信局副局長白國生說。

培育新產業新動能，提高清潔化、集約化、現代化水平

在北奔重型汽車集團有限公司的試車場上，一輛輛白色的新能源重型卡車整齊地并排停靠。如今，這些新能源重卡讓曾經生產了30多年燃油重卡的北奔重汽實現了綠色發展。

“我們于2018年5月啟動新能源資質準入工作，在研發、制造、售后等方面都需要投入大量資金，并對現有技術、設備進行改造升級，難度很大。”北奔重汽新能源事業部副總設計師張曉東說。

在自治區的大力支持下，北奔重汽與相關科研院所、電池企業等深入合作，探索試驗、生產試用產品。2019年6月，北奔重汽取得電動重卡生產資質，并于同年7月，首批交付18輛純電動自卸車。

“企業重點開發了智能駕駛和純電動自卸車、純電動牽引車等新能源車型，主要應用于環評、干線物流等領域。”張曉東介紹，“截至目前，企業的新能源重卡已在40余家鋼鐵企業投入使用，總運營里程超過1.5億公里。”

北奔重汽還與合作伙伴在包頭西部陸港創新推出了“新能源+散改集”綠色低碳物流運輸模式，將電煤散貨運輸改為集裝箱運輸，并在陸港園區內采用新能源重卡，提高效率、減少擁堵、降塵、降噪聲。據統計，采用新模式后，陸港內煤炭物流運輸效率提升約4倍，端到端運輸成本大幅降低，每年減少碳排放超50萬噸。

據了解，包頭市近年來大力培育新產業、新動能、新增長極，重點打造稀土、現代裝備、光伏、風電等產業集群。“我們在大力發展新興產業的同時，不斷提高清潔化、集約化、現代化水平，實現產業結構優化調整，促進各行業走低碳發展的綠色道路。”白國生表示。

 來源：《人民日報》