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在車(chē)用智能調(diào)節(jié)器自動(dòng)生產(chǎn)線上，機(jī)器手正將一顆顆細(xì)小的電子元器件精準(zhǔn)焊接到指甲蓋大小的PCB電路板上，隨后安裝支架、貼散熱板、灌保護(hù)膠、焊接碳刷幾個(gè)步驟一氣呵成，一個(gè)智能化數(shù)字式汽車(chē)發(fā)電機(jī)控制器便生產(chǎn)出來(lái)了。記者近日在江蘇云意電氣股份有限公司生產(chǎn)車(chē)間看到，無(wú)人化的生產(chǎn)流水線上一片繁忙景象。

云意電氣深耕車(chē)用智能電源控制器領(lǐng)域20年，依靠自主研發(fā)累計(jì)獲得授權(quán)專(zhuān)利252件，主營(yíng)的車(chē)用整流器和調(diào)節(jié)器在國(guó)內(nèi)新車(chē)配套中占比超48%，階段性實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代。公司董事長(zhǎng)付紅玲坦言，從一家小企業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，云意電氣靠的是堅(jiān)持不懈走自主創(chuàng)新之路。

瞄準(zhǔn)細(xì)分領(lǐng)域

如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，那么發(fā)電機(jī)就是汽車(chē)的神經(jīng)系統(tǒng)，而調(diào)節(jié)器則是神經(jīng)系統(tǒng)里最核心的部件。在云意電氣的產(chǎn)品展示柜里，一排排巴掌大小、形狀各異的調(diào)節(jié)器樣品，看起來(lái)似乎并不起眼。“可別小瞧這些小器件，尺寸不大，但用途關(guān)鍵。沒(méi)有了他們，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)就無(wú)法啟動(dòng)。如果小器件性能不好，電流不穩(wěn)定，汽車(chē)舒適性就差很多。”云意電氣研發(fā)部經(jīng)理張友田說(shuō)，車(chē)用智能調(diào)節(jié)器是用來(lái)控制汽車(chē)整車(chē)的供電系統(tǒng)，包括車(chē)載電腦、電噴等。

“以前，車(chē)用智能調(diào)節(jié)器市場(chǎng)被德國(guó)博世、日本電裝和法國(guó)法雷奧三家企業(yè)壟斷，國(guó)內(nèi)企業(yè)不具備研發(fā)生產(chǎn)能力。”付紅玲是企業(yè)的創(chuàng)始人，她告訴記者，大學(xué)畢業(yè)后她被分配到一家國(guó)有整流器廠工作，當(dāng)時(shí)受?chē)?guó)外技術(shù)壟斷，企業(yè)技術(shù)短板凸顯，要生存就不得不以高于市場(chǎng)幾倍的價(jià)格進(jìn)口國(guó)外配件，企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)幾乎沒(méi)有，發(fā)展困難重重。

“為改變這種被動(dòng)局面，2001年7月，我們幾位同事辭掉‘鐵飯碗’，籌集了60多萬(wàn)元，建立云意電氣。”付紅玲說(shuō)，基于在工作中積累的發(fā)電機(jī)配件生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，企業(yè)創(chuàng)建伊始便將目光鎖定在車(chē)用發(fā)電機(jī)核心部件研發(fā)生產(chǎn)領(lǐng)域。

“為了縮短與國(guó)際巨頭之間的差距，我們選擇拿市場(chǎng)換技術(shù)。”張友田說(shuō)，云意電氣發(fā)展初期的六七年，主要是給國(guó)際巨頭做產(chǎn)品代理，雖出力不討好，但積累了很多用戶數(shù)據(jù)和客戶群。“要與國(guó)際巨頭平起平坐，只能走自主研發(fā)這條路。我們下定決心，一定要拿下這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。”張友田說(shuō)，多年來(lái)，云意電氣持續(xù)加大研發(fā)投入，積極引進(jìn)高端技術(shù)人才，企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不斷提高。

“我們累計(jì)獲得發(fā)明專(zhuān)利26件，實(shí)用新型專(zhuān)利218件。”付紅玲說(shuō)，依靠創(chuàng)新創(chuàng)造，企業(yè)的營(yíng)收從2012年不到1億元增長(zhǎng)到2021年的近10億元，產(chǎn)品也成功打入全球高端配套體系，成為德國(guó)博世、法國(guó)法雷奧等公司的核心供應(yīng)商。

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展

如果說(shuō)業(yè)績(jī)高增長(zhǎng)是云意電氣核心競(jìng)爭(zhēng)力給市場(chǎng)的“答卷”，那么產(chǎn)品研發(fā)能力就是云意電氣的“準(zhǔn)考證”。

調(diào)節(jié)器是發(fā)電機(jī)的一個(gè)關(guān)鍵部件，也是技術(shù)含量較高和技術(shù)更新?lián)Q代較快的零部件。張友田自加入云意電氣后，便帶領(lǐng)十幾個(gè)人的團(tuán)隊(duì)著手調(diào)節(jié)器技術(shù)攻關(guān)。他說(shuō)，國(guó)外公司在核心技術(shù)上設(shè)置了很高的壁壘，團(tuán)隊(duì)就一邊自主研發(fā)，一邊把技術(shù)攻關(guān)重點(diǎn)放在優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，死磕產(chǎn)品的可靠性、一致性、穩(wěn)定性以及多樣化性能。“每一個(gè)調(diào)節(jié)器芯片上有50顆至100顆元器件。如果其中一顆元器件失效的話，就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)產(chǎn)品失效。當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)其他廠家的調(diào)節(jié)器失效概率約為萬(wàn)分之一，而我們的失效率只有百萬(wàn)分之一。”張友田說(shuō)，為了實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的可靠、耐用，研發(fā)環(huán)節(jié)的每個(gè)細(xì)小測(cè)試都是以萬(wàn)次來(lái)計(jì)，直至將產(chǎn)品性能做到極致。過(guò)程雖然痛苦，但贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可，國(guó)內(nèi)知名車(chē)企比亞迪、長(zhǎng)安等紛紛采用云意電氣的產(chǎn)品。

在此基礎(chǔ)上，云意電氣還通過(guò)與國(guó)外企業(yè)合作，吸收、轉(zhuǎn)化先進(jìn)技術(shù)，逐步涉足單功能、多功能以及智能調(diào)節(jié)器的研發(fā)和生產(chǎn)。“我們走的是與強(qiáng)手合作之路，通過(guò)吸收國(guó)外巨頭的前沿創(chuàng)新理念，將先進(jìn)的研發(fā)思路轉(zhuǎn)化為技術(shù)成果。”張友田說(shuō)，正是在與國(guó)外企業(yè)的交鋒中，云意電氣第一次把正向開(kāi)發(fā)的理念引入研發(fā)過(guò)程。

“正向開(kāi)發(fā)的引入顛覆了團(tuán)隊(duì)的研發(fā)思路，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)、驗(yàn)證、結(jié)果的前置，推動(dòng)云意電氣在多功能、智能調(diào)節(jié)器研發(fā)生產(chǎn)上取得快速突破，產(chǎn)品的技術(shù)性能、成本控制等都達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。”張友田說(shuō)，如今云意電氣成了國(guó)外巨頭的核心供應(yīng)商。2021年，云意電氣僅向德國(guó)索恩格一家公司供貨的收入就超過(guò)8000萬(wàn)元。

為了打開(kāi)國(guó)際市場(chǎng)，云意電氣研發(fā)工業(yè)部負(fù)責(zé)人田茂會(huì)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，自2020年5月開(kāi)始研發(fā)燃油車(chē)與新能源車(chē)通用的TVS—DOL8型突波抑制器。當(dāng)時(shí)，美國(guó)通用公司的這一產(chǎn)品占據(jù)國(guó)際市場(chǎng)份額的80%。

“從設(shè)計(jì)到產(chǎn)品結(jié)構(gòu)再到工藝流程，這次研發(fā)繞開(kāi)國(guó)外產(chǎn)品的研發(fā)思路，走了另辟蹊徑的創(chuàng)新之路。”田茂會(huì)說(shuō)，新型突波抑制器從概念變成樣品僅用了7個(gè)月，刷新了公司的研發(fā)紀(jì)錄。而且，新產(chǎn)品在適應(yīng)性、耐久性、安全性、節(jié)能性等方面，超越了國(guó)外產(chǎn)品。

經(jīng)過(guò)多年積累，云意電氣已在大功率車(chē)用二極管、高度集成的模塊化芯片和精密嵌件注塑件等關(guān)鍵零部件上掌握了核心技術(shù)，具備集智能電源控制器深度結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、精密嵌件模具設(shè)計(jì)制造及注塑于一體的垂直整合能力。

聚力轉(zhuǎn)型升級(jí)

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，對(duì)以生產(chǎn)燃油車(chē)發(fā)電機(jī)配件為主的云意電氣來(lái)說(shuō)，是一個(gè)岔路口。

“我們?cè)趲啄昵熬鸵庾R(shí)到這個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，并在2019年調(diào)整了技術(shù)創(chuàng)新方向，成立新能源汽車(chē)電機(jī)配套產(chǎn)品研發(fā)小組，通過(guò)兩年多的努力，取得了不小突破。”付紅玲說(shuō)。

云意電氣工程師郭家振是無(wú)刷電機(jī)控制器研發(fā)團(tuán)隊(duì)的骨干。在他的帶領(lǐng)下，團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)出新能源電機(jī)控制、點(diǎn)火模塊、新能源汽車(chē)?yán)认到y(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)等多個(gè)汽車(chē)核心電子產(chǎn)品。面對(duì)全新的課題，云意電氣的年輕研發(fā)團(tuán)隊(duì)采用拆解國(guó)外樣品的辦法，研發(fā)出先進(jìn)的成果。

郭家振介紹，科技攻關(guān)的成功得益于公司在研發(fā)投入上的大手筆、大膽起用新人等舉措。“2021年公司總產(chǎn)值9.31億元，研發(fā)投入超過(guò)7000萬(wàn)元，占比超7%。公司研發(fā)人員從幾十人增長(zhǎng)到近200人，翻了幾倍。其中，研發(fā)骨干基本都是20多歲的年輕人，在發(fā)展思路上與產(chǎn)業(yè)前沿科技保持一致。”郭家振說(shuō)。

談及企業(yè)未來(lái)發(fā)展，付紅玲說(shuō)，在繼續(xù)聚焦主營(yíng)業(yè)務(wù)之外，云意電氣還將通過(guò)已有的產(chǎn)業(yè)鏈布局核心技術(shù)儲(chǔ)備，繼續(xù)深耕新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售等業(yè)務(wù)，計(jì)劃用3年至5年時(shí)間打造更多新的“隱形冠軍”產(chǎn)品。

來(lái)源：《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》