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資訊頻道國際能源署(IEA)估計，電機功耗占世界總電力的45%以上。因此，找到最大化其運行能效的方法至關重要。能效更高的驅動裝置可以更小，并且更靠近電機，從而減少長電纜帶來的挑戰(zhàn)。從整體成本和持續(xù)可靠性的角度來看，這將具有現(xiàn)實意義。寬禁帶(WBG)半導體技術的出現(xiàn)將有望在實現(xiàn)新的電機能效和外形尺寸基準方面發(fā)揮重要作用。
使用WBG材料如碳化硅(SiC)可制造出性能超越硅(Si)的同類產(chǎn)品。雖然有各種重要的機會使用這項技術，但工業(yè)電機驅動正獲得最大的興趣和關注。
SiC的高電子遷移率使其能夠支持更快的開關速度。這些更快的開關速度意味著相應的開關損耗也將減少。它的介電擊穿場強幾乎比硅高一個數(shù)量級。這能實現(xiàn)更薄的漂移層，這將轉化為更低的導通電阻值。此外，由于SiC的導熱系數(shù)是Si的三倍，因此在散熱方面要高效得多。因此，更容易減小熱應力。
傳統(tǒng)的高壓電機驅動器會采用三相逆變器，其中Si IGBT集成反并聯(lián)二極管。三個半橋相位驅動逆變器的相應相線圈，以提供正弦電流波形，隨后使電機運行。逆變器中浪費的能量將來自兩個主要來源-導通損耗和開關損耗。用基于SiC的開關代替Si基開關，可減小這兩種損耗。
SiC肖特基勢壘二極管不使用反并聯(lián)硅二極管，可集成到系統(tǒng)中。硅基二極管有反向恢復電流，會造成開關損耗（以及產(chǎn)生電磁干擾，或EMI），而SiC二極管的反向恢復電流可忽略不計。這使得開關損耗可以減少達30%。由于這些二極管產(chǎn)生的EMI要低得多，所以對濾波的需求也不會那么大（導致物料清單更小）。還應注意，反向恢復電流會增加導通時的集電極電流。由于SiC二極管的反向恢復電流要低得多，在此期間通過IGBT的峰值電流將更小，從而提高運行的可靠性水平并延長系統(tǒng)的使用壽命。
因此，如果要提高驅動效率及延長系統(tǒng)的工作壽命時，遷移到SiC 肖特基顯然是有利的。那么我們何以采取更進一步的方案呢？如果用SiC MOSFET取代負責實際開關功能的IGBT，那么能效的提升將更顯著。在相同運行條件下，SiC MOSFET的開關損耗要比硅基IGBT低五倍之多，而導通損耗則可減少一半之多。
WBG方案的其他相關的好處包括大幅節(jié)省空間。SiC提供的卓越導熱性意味著所需的散熱器尺寸將大大減少。使用更小的電機驅動器，工程師可將其直接安裝在電機外殼上。這將減少所需的電纜數(shù)量。
安森美半導體現(xiàn)在為工程師提供與SiC二極管共同封裝的IGBT。此外，我們還有650V、900V和1200V額定值的SiC MOSFET。采用這樣的產(chǎn)品，將有可能變革電機驅動，提高能效參數(shù)，并使實施更精簡。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號