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微風(fēng)和煦

一群潔白的海鷗在一片蔚藍(lán)的海面上飛過(guò)

黃金海岸

一艘亮眼的游艇在一望無(wú)際的碧波上蕩漾

在大海深處享受廣袤與寧?kù)o

……

在這樣的場(chǎng)景里，游艇和你都是一道亮麗的風(fēng)景線。

MAMBO（Motor Additive Manufacturing Boat增材制造動(dòng)力艇），是這艘游艇的名字。它長(zhǎng)6.5米，寬2.5米，重800公斤，堪稱輕質(zhì)。

這是世界上第一艘由3D打印機(jī)制造出來(lái)的游艇，其在制造過(guò)程中完全借助庫(kù)卡KR QUANTEC機(jī)器人之“手”打造而成。這個(gè)想法起源于意大利的初創(chuàng)公司Moi Composites，并與自動(dòng)化行業(yè)（例如英國(guó)Autodesk公司）、造船行業(yè)的主要專(zhuān)家們進(jìn)行合作，促進(jìn)了這個(gè)項(xiàng)目的實(shí)現(xiàn)。

01 造船業(yè)的自動(dòng)化3D打印

在Autodesk公司的伯明翰生產(chǎn)中心，這艘游艇50％的船體部分由庫(kù)卡機(jī)器人完成。同時(shí)，在米蘭工廠也同步使用庫(kù)卡KR QUANTEC完成游艇的另一半，最后MAMBO游艇在一家造船廠完成組裝。組裝時(shí)，將單個(gè)的部分接合到一起并進(jìn)行涂裝，這樣無(wú)需分割船體甲板就打造出一個(gè)“三明治結(jié)構(gòu)”。

整個(gè)過(guò)程在云端推進(jìn)，即使在不同的生產(chǎn)基地同步使用工業(yè)機(jī)器人進(jìn)行3D打印，Moi Composites的團(tuán)隊(duì)能夠隨時(shí)監(jiān)控進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)靈活的現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)。

02 玻璃纖維艇掀起了造船業(yè)設(shè)計(jì)的變革

2020年10月初，MAMBO亮相熱那亞游艇展，其設(shè)計(jì)激發(fā)了展會(huì)到訪者的極大熱情，游艇的側(cè)面令人想起波浪，以及越來(lái)越尖的類(lèi)似于魚(yú)鰭的形狀慢慢過(guò)渡到船尾。

Moi Composites公司希望結(jié)合工業(yè)機(jī)器人的創(chuàng)新3D打印技術(shù)，來(lái)鼓舞傳統(tǒng)造船廠積極利用自動(dòng)化技術(shù)。這不僅能節(jié)約企業(yè)的時(shí)間和材料，而且開(kāi)辟了一條從未有過(guò)的新設(shè)計(jì)思路，例如MAMBO玻璃纖維艇的獨(dú)特船體造型。

傳統(tǒng)造船技術(shù)與3D打印相比，缺乏靈活性；但機(jī)器人具有的高自由度和靈活性，使生產(chǎn)各種幾何形狀成為可能，而這些形狀在傳統(tǒng)技術(shù)下是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。

03 庫(kù)卡助力玻璃纖維艇的成形

MAMBO游艇的所有零件都由玻璃纖維制成，采用Moi Composites公司CFM（連續(xù)纖維制造）技術(shù)3D打印成型。這種新穎的3D打印工藝從三維模型開(kāi)始，KR QUANTEC機(jī)器人對(duì)這種熱固性樹(shù)脂纖維沉積物進(jìn)行生成和加工。

CFM技術(shù)一方面可以減少不必要的重量，另一方面可以打印使游艇更加穩(wěn)定的型芯。這項(xiàng)工藝還有一個(gè)顯著優(yōu)勢(shì)：實(shí)時(shí)硬化，不需要特定的造型。這降低了企業(yè)的成本，提高了收支平衡點(diǎn)，即便在小批量生產(chǎn)的情況下，不同批量甚至可以彼此區(qū)別、獨(dú)立地生產(chǎn)。

Gabriele Natale（Moi Composites公司CEO和聯(lián)合創(chuàng)始人）表示：“我們采用3D打印技術(shù)打造了一艘游艇，是為了使每個(gè)人都有機(jī)會(huì)去個(gè)性化地體驗(yàn)海洋。Moi公司擴(kuò)展了設(shè)計(jì)方法，可以按照游艇主人的愿望制造獨(dú)一無(wú)二的游艇。”