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資訊頻道汽車的智能化和網聯化是整個汽車制造業數字化轉型的啟動按鈕，從賦能產品力的提升，到賦能汽車后市場的價值挖掘，再到賦能產品研發以及全價值鏈的協同創新，成為汽車行業“新四化”（電動化、智能化、網絡化、共享化）趨勢下車企的兵家必爭之地。
智能交互、智能駕駛和智能服務是智能網聯汽車的三大元素。其中，智能交互向著多元化、人格化的方向發展，終端不斷迭代。智能服務注重對用戶的閉環管理，整車廠必須構建自身的內容分發能力。而智能駕駛能力差異的核心是計算平臺和軟件開發。
智能網聯汽車產業生態復雜，合作才能共贏
智能網聯汽車的產業生態較為復雜，是一個多方共建的生態體系，參與者包括整車廠、互聯網公司、ICT企業、Tier1供應商和政府。如果把無人駕駛的智能汽車比作機器人的出行，那么在智能網聯汽車產業的生態全景圖中，車輛是載體，實現智能化是目的，而網聯化是核心手段。
智能網聯汽車的三大要素
智能網聯汽車存在三大元素，智能交互、智能駕駛和智能服務。其中，智能交互是抓手和入口，而智能駕駛和智能服務是輸出的駕駛操控體驗和服務體驗，以智能化技術為核心的智能駕駛是必備功能，以網聯化為核心的智能服務是體驗和商業模式創新的切入點。
智能網聯汽車發展路徑的演化
從整車廠視角來看，智能網聯汽車共有三條發展路徑，分別是主攻自動駕駛技術的產品研發路線、以網聯服務快速加持產品力路線，以及用戶思維主導的智能座艙路線。
來源：199IT
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號