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資訊頻道物流行業(yè)作為制造業(yè)的供血中心，虛擬經(jīng)濟與實體經(jīng)濟的橋梁，近年來，在支撐經(jīng)濟的發(fā)展、促進制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級的過程中發(fā)揮至關(guān)重要的作用。
年初，突如其來的新冠肺炎疫情給經(jīng)濟帶來了失速風(fēng)險，在此情形下，我國政府強調(diào)加大新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（以下簡稱新基建）力度，以應(yīng)對經(jīng)濟下行的危機。作為新基建的重要領(lǐng)域之一，5G技術(shù)從正式頒發(fā)牌照到落地應(yīng)用場景，一路高歌猛進，呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展之勢。我國物流行業(yè)以及物流裝備產(chǎn)業(yè)緊緊抓住5G技術(shù)的紅利，如借助5G技術(shù)，提高自動駕駛、機器人等智能物流技術(shù)與產(chǎn)品服務(wù)的融合，加快技術(shù)的升級和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提升物流智能化水平。
2020年2月，國家郵政局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展的意見》，意見提出要打造智慧物流。加快推動5G、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、區(qū)塊鏈和物聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)供應(yīng)鏈的深度融合，提升基礎(chǔ)設(shè)施、裝備和作業(yè)系統(tǒng)的信息化、自動化和智能化水平。支持制造企業(yè)聯(lián)合快遞企業(yè)研發(fā)智能立體倉庫、智能物流機器人、自動化分揀設(shè)備、自動化包裝設(shè)備、無人駕駛車輛等技術(shù)裝備，加快推進制造業(yè)物流技術(shù)裝備智慧化。鼓勵通信企業(yè)、電子信息制造企業(yè)與快遞企業(yè)合作，加快5G技術(shù)在快遞業(yè)的推廣應(yīng)用，豐富5G物流應(yīng)用場景，推動物流全環(huán)節(jié)信息互聯(lián)互通。
5G賦能物流行業(yè)的應(yīng)用場景紛至沓來。2020年6月，中國移動、華為、昆船集團和倍福中國共同發(fā)布“5G智慧物流成果”，聯(lián)合推出《5G智慧物流應(yīng)用場景與解決方案白皮書》,據(jù)悉，此次四方攜手，打造了全國首個5G全場景智慧物流新裝備孵化基地。昆船公司發(fā)布了最新研制的巷道堆垛機、環(huán)形穿梭車、叉車類AGV、倉儲分揀類AGV等5G物流設(shè)備全系列新產(chǎn)品。云南移動通過華為提供的5G端到端解決方案，在昆船物流園區(qū)部署5G室內(nèi)外一張網(wǎng)。
無獨有偶，今年6月1日，蘇寧物流乘著“新基建”熱潮，上線測試全國首個5G無人倉，打造前沿的“端-邊-云”協(xié)同架構(gòu)，通過5G攝像頭、5G無人叉車、5G AGV等收集海量實時數(shù)據(jù)，并通過數(shù)據(jù)計算為后端提供狀態(tài)監(jiān)控，具有低延時、高連接、抗干擾、無縫漫游等優(yōu)勢，可有效解決當(dāng)前行業(yè)智能倉儲一般依靠4G或無線信號運作，而產(chǎn)生的速率有限、延時過長、物流設(shè)備本地計算能力負荷過高、物流全鏈路數(shù)字化轉(zhuǎn)型嚴(yán)重受限等問題。疫情之下，我們不僅看到物流產(chǎn)業(yè)用黑科技傍身為“戰(zhàn)疫”帶來新溫度，也看到眾多物流企業(yè)紛紛試水，通過5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、機器人等智能物流技術(shù)和產(chǎn)品融合應(yīng)用，打造高智能、自決策、一體化的智能物流園區(qū)，使智慧物流成為“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”智能制造系統(tǒng)解決方案的優(yōu)選行業(yè)。
可以預(yù)見，5G技術(shù)加碼物流行業(yè)，智慧物流成效日益凸顯，二者攜手“乘風(fēng)破浪”，全方位降本增效、數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路也將行穩(wěn)致遠。
摘自《自動化博覽》2020年7月刊
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號