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金融界網(wǎng)站訊  時(shí)下，新能源汽車(chē)風(fēng)頭正勁，但充電問(wèn)題卻極大的制約了新能源汽車(chē)更廣泛應(yīng)用。如何解決充電難，為新能源汽車(chē)掃除“最后一公里”障礙，成為新能源車(chē)企的題中之義。

近日，國(guó)家電網(wǎng)與恒大集團(tuán)正式成立國(guó)網(wǎng)恒大智慧能源服務(wù)公司，雙方各持股50％。據(jù)悉，合資公司將聚焦社區(qū)智能充電樁建設(shè)運(yùn)營(yíng)、智能充電樁銷(xiāo)售等業(yè)務(wù)。

顯然，這正是國(guó)家電網(wǎng)聯(lián)合恒大給出的“破局之道”，這也透露出雙方在充電樁領(lǐng)域的雄心。

發(fā)力社區(qū)智慧充電破題充電難

近年，我國(guó)不僅已發(fā)展成為新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)，同時(shí)也是充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展最快的國(guó)家。然而，后者的“最快”還是難以跟上前者的蓬勃發(fā)展。截至2019年6月中國(guó)新能源汽車(chē)保有量已達(dá)344萬(wàn)輛，充電難已成為制約我國(guó)新能源汽車(chē)這個(gè)新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大因素。

業(yè)內(nèi)人士指出，想要緩解新能源汽車(chē)充電難的現(xiàn)狀，發(fā)展社區(qū)充電是不二選擇，這不僅符合車(chē)主用車(chē)習(xí)慣更能提高資源使用效率，日本、美國(guó)、歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也多選擇在社區(qū)進(jìn)行。

國(guó)家電網(wǎng)是最早也是最積極投身解決國(guó)家產(chǎn)業(yè)瓶頸的企業(yè)集團(tuán)，其“九縱九橫兩環(huán)”高速城際快充網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初步形成，如今與恒大成立國(guó)網(wǎng)恒大智慧能源服務(wù)有限公司，則是發(fā)力社區(qū)充電，旨在打通新能源汽車(chē)充電的最后一公里，全方位徹底解決電動(dòng)汽車(chē)充電難問(wèn)題，助力國(guó)家新新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略。

具體而言，合資公司可基于恒大已成功研發(fā)出的智慧科技充電云平臺(tái)，在不改造社區(qū)配電網(wǎng)、保證居民生活用電的情況下，通過(guò)接入國(guó)網(wǎng)能源控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智能控制與智能調(diào)度，做到社區(qū)電力削峰填谷、有序充電，并降低車(chē)主的充電成本。

而且操作起來(lái)也極為方便，業(yè)主只要將電動(dòng)汽車(chē)停到車(chē)位上，插上充電槍，掃描二維碼并輸入充電金額，智慧充電系統(tǒng)就將根據(jù)要求，自動(dòng)在夜間用電低谷時(shí)段為車(chē)充電，充滿后自動(dòng)斷電。在用電低谷時(shí)段充電車(chē)主還可享受價(jià)格優(yōu)惠，從根本上解決充電貴的難題。

充電流程

值得注意的是，依托國(guó)家電網(wǎng)的泛在電力物聯(lián)網(wǎng)和恒大智慧科技充電云平臺(tái)，新能源車(chē)主還可以通過(guò)V2G技術(shù)，在用電高峰期通過(guò)向國(guó)家電網(wǎng)銷(xiāo)售富余電量賺取差價(jià)，進(jìn)一步節(jié)省充電成本。據(jù)介紹，每一臺(tái)支持V2G能量交互技術(shù)的新能源汽車(chē)可將富余電量賣(mài)給國(guó)家電網(wǎng)，做到“用電低谷時(shí)充電、用電高峰時(shí)賣(mài)電”，國(guó)家電網(wǎng)也能借此滿足削峰填谷、調(diào)壓調(diào)頻等電網(wǎng)調(diào)節(jié)需求。未來(lái)，每一臺(tái)恒大新能源汽車(chē)將均支持V2G技術(shù)。

國(guó)家電網(wǎng)混改開(kāi)啟加速模式

改善用戶里程焦慮，提升產(chǎn)品全周期的服務(wù)品質(zhì)無(wú)疑是國(guó)家電網(wǎng)和恒大大力布局社區(qū)充電的關(guān)鍵，但充電樁市場(chǎng)龐大的市場(chǎng)空間也是吸引兩大巨頭入局的重要原因。

根據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)測(cè)算，到2020年，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量有望達(dá)到500萬(wàn)輛。《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南》提出，到2020年建成分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)。屆時(shí)電動(dòng)汽車(chē)與充電設(shè)施的比例接近標(biāo)配的1：1。從目前我國(guó)的車(chē)樁比來(lái)看，充電樁總量仍具備巨量增長(zhǎng)空間。

作為全球最大的公用事業(yè)企業(yè)，國(guó)家電網(wǎng)擁有覆蓋全國(guó)大部分城市的龐大電力網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)人口超11億人，旗下國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司是國(guó)內(nèi)充電樁產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的龍頭。恒大是中國(guó)布局最廣的地產(chǎn)巨頭，在280多個(gè)城市擁有810多個(gè)項(xiàng)目。這意味著，背靠國(guó)家電網(wǎng)和恒大兩大實(shí)力雄厚的股東，憑借行業(yè)領(lǐng)先的智慧充電技術(shù)，合資公司有望攻下充電樁市場(chǎng)的大半江山。

此次與恒大聯(lián)手，也是國(guó)家電網(wǎng)加快推進(jìn)混合所有制改革的一次重大突破。近年來(lái)，國(guó)家電網(wǎng)持續(xù)加快推進(jìn)混合所有制改革，不斷完善現(xiàn)代企業(yè)制度，以資本融合的方式引入戰(zhàn)略資源。去年年末，國(guó)家電網(wǎng)對(duì)外發(fā)布深化改革十項(xiàng)措施，其中在電動(dòng)車(chē)板塊，國(guó)家電網(wǎng)計(jì)劃對(duì)電動(dòng)汽車(chē)公司進(jìn)行混合所有制改革，引入汽車(chē)主機(jī)廠、出行服務(wù)商、交通物流企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)公司等產(chǎn)業(yè)投資者，發(fā)揮戰(zhàn)略協(xié)同作用。

“國(guó)家電網(wǎng)與恒大強(qiáng)強(qiáng)合作，既能從根本上破解充電難、充電貴的難題，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)健康快速發(fā)展，同時(shí)也將助力國(guó)家電網(wǎng)混合所有制改革提速，并為國(guó)家智慧能源建設(shè)發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。”上述業(yè)內(nèi)人士表示。

來(lái)源：金融界