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4月9日，由工業(yè)和信息化部、深圳市人民政府共同主辦，中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院、中國電子報社、中國電子器材有限公司、深圳市平板顯示行業(yè)協(xié)會協(xié)辦的第七屆中國電子信息博覽會開幕式暨中國電子信息行業(yè)企業(yè)家峰會在深圳舉行。中國工程院院士、北京理工大學校長張軍發(fā)表了題為“智慧社會視域下的智聯(lián)網(wǎng)”的開幕演講。張軍在演講中表示，交通智聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，將使我們對交通的認識發(fā)生革命性變化。

智慧社會面臨四層面問題

人類社會的發(fā)展經(jīng)歷了農(nóng)業(yè)社會、工業(yè)社會、信息社會，現(xiàn)在走向智慧社會。智慧社會包括許多方面，如智慧制造、智慧農(nóng)業(yè)、智慧醫(yī)療等。

智慧社會現(xiàn)在面臨哪些問題？我自己所在的領域是綜合交通領域，從智慧交通來看，在感知特定環(huán)境中缺乏全方位的感知能力；在區(qū)域內(nèi)的物物相連中沒有多尺度的互通；在計算中多是基于數(shù)據(jù)分析，缺乏知識分析；服務應用相對固定，服務能力也存在不足，總結(jié)起來就是在感知、網(wǎng)絡、計算和服務四個層面都存在一些問題。

張軍表示，現(xiàn)在交通已經(jīng)發(fā)展向自主交通——交通智聯(lián)網(wǎng)，我們對交通的認識將發(fā)生革命性變化。現(xiàn)在交通社會里，都是人服務于交通，航班、高鐵甚至打車都是我們?nèi)税凑帐孪榷ê玫奶囟ê桨嘞硎芊铡Ｈ绻辛酥锹?lián)網(wǎng)，我們對交通的享受將是交通適應人，真正做到人民當家作主。例如從北京到深圳，我們通過手機APP連網(wǎng)，發(fā)出這里有20人要到深圳的需求，之后可以共同打著公務飛機來這里，像這種還可以有定制化高鐵、共享長途客車等等，這就是自主交通對生活的改變。

未來交通會產(chǎn)生什么變化？第一，現(xiàn)在所有交通中都要提前訂票，飛機可以提前一年訂票，高鐵提前10到15天訂票，汽車也要提前一天買票。經(jīng)過柔性設計和多元化融合，未來交通通過大數(shù)據(jù)獲取、多元化融合，出行分辨率可以從天降低到小時、分鐘級；第二，交通的響應和應急匹配會提升，通過小尺度感知和優(yōu)化，出行方便率將從千米級縮小到米級；第三，可以實現(xiàn)多樣化、個性化的交通推薦，出行分辨率將從群體級細化到個人級，每個人都可以享受到多樣化、個性化的服務。在區(qū)域智聯(lián)網(wǎng)中，所有車在行駛過程中，按照你自己的路線隨便走而不會相撞。在實現(xiàn)自主交通后，因為每個車上，包括自行車上都有AI能力，可以智聯(lián)協(xié)同、自主避讓。

智慧社會的主要特征是泛在、智能、普惠、精細。智能和知識相結(jié)合，感知網(wǎng)絡計算和服務相統(tǒng)一，構成了智聯(lián)網(wǎng)支撐我們智能社會。

智聯(lián)網(wǎng)核心是無所不在的智能與自主

張軍說，智聯(lián)網(wǎng)里首先有一個基礎設施，包括物聯(lián)感知、泛在互聯(lián)、知識圖譜、智能服務等，實現(xiàn)實體的交互和網(wǎng)絡化決策，最后以人工智能方式實現(xiàn)五個“自”：自感知、自學習、自決策、自執(zhí)行、自適應。使得人、機、物、環(huán)相互交互，進行智能演進和協(xié)同發(fā)展，這就是智聯(lián)網(wǎng)本身的內(nèi)涵。

智聯(lián)網(wǎng)的核心是無所不在的智能與自主。智聯(lián)網(wǎng)的關鍵技術既包括感知、網(wǎng)絡、計算和服務，也包括貫穿于這四個能力的網(wǎng)絡與信息的多維自組織，信息的可信與安全，對自然交互、虛實交互、人機交互的支持等。

全方位、智能、自主的感知是智聯(lián)網(wǎng)的基層，寬帶、泛在、多尺度是智聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡特征，數(shù)據(jù)即智能的邊緣與云化是智聯(lián)網(wǎng)的計算特征，提供個性化的智慧服務是智聯(lián)網(wǎng)的目標。終端已經(jīng)充分計算化，都在做沒有服務器的計算。特斯拉充電后，上面就可以裝足夠的服務器，這就是未來發(fā)展很重要方面。計算向量子計算+知識圖譜優(yōu)化方向發(fā)展，智能計算現(xiàn)在主要在云上實現(xiàn)，以后會終端為主。

基于感知、網(wǎng)絡、計算、服務，實現(xiàn)自發(fā)現(xiàn)、自組織、自管理、自協(xié)同，首先要做到的是實現(xiàn)物理層的資源自組織；其次要實現(xiàn)可信計算，可信計算芯片、量子安全、區(qū)塊鏈等都可以用于創(chuàng)造可信環(huán)境；再次要實現(xiàn)以人為中心的自然交互，包括人機交互、腦機交互、虛實交互等；最后要提供個性化服務，實現(xiàn)智聯(lián)網(wǎng)中人、機、物與環(huán)境的融合。

智聯(lián)網(wǎng)賦能智慧社會

未來智慧社會將是什么樣子的？

張軍認為，以智慧互聯(lián)為目標的智聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是未來信息網(wǎng)絡的發(fā)展方向，將引發(fā)人類社會向智慧社會的重大變革。智慧互聯(lián)的服務對象是多樣的，包括消費、娛樂、工業(yè)生產(chǎn)、智能控制、軍民融合等等，網(wǎng)網(wǎng)智聯(lián)個性多樣，環(huán)環(huán)相扣以人為本。在智聯(lián)網(wǎng)條件下，將有像信息網(wǎng)中路由器一樣的架構——樞紐智聯(lián)網(wǎng)。所以由AI芯片支撐的樞紐智聯(lián)網(wǎng)非常重要，真正能夠?qū)崿F(xiàn)廣泛、高效、可定制、多尺度的人機物智慧服務。

張軍說，在智慧醫(yī)療中，從診斷到分析、治療、服務，可以隨時隨地提供個性化的精準服務，一個手術的數(shù)據(jù)上傳、分析、推理、評估、計算，是完整的大數(shù)據(jù)，完全的物聯(lián)網(wǎng)化。醫(yī)療網(wǎng)絡的特點是超低延時、高可靠，醫(yī)療機器人是視覺輔助的人工智能。

在智慧交通中，將隨時點到點、隨地門到門。以后出行不是在門口，樓頂有直升機，湖邊有無人艇。

還可以實現(xiàn)空中智聯(lián)網(wǎng)。飛行過程中，飛行員情緒、疲勞等因素對飛行有影響，安全與飛行員息息相關，如何讓他智能？通過可信智聯(lián)、可信決策，讓飛行員、管制員通過人工智能后，有類人功能，如果違反常規(guī)操作是實現(xiàn)不了的。如果有類人操作，能夠保證航空更安全。空間智聯(lián)網(wǎng)就是掌控世界，直指寰宇。

來源：中國電子報