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資訊頻道2018年4月28日，中國北京 – 在“國六”排放標準和乘用車 “雙積分” 政策的驅動下，提升燃油經濟性表現成為國內乘用車動力總成技術路線的驅動力。在北京車展上，霍尼韋爾的諸多高性能的汽油機渦輪增壓技術被多款明星發動機所采用。
作為渦輪增壓技術的創新者與領導者，霍尼韋爾擁有60余年的深厚積淀，在提升發動機動力性能的前提下，幫助汽車制造商提高燃油表現并減少有害氣體排放。
經歷了20多年的市場深耕，霍尼韋爾交通系統中國已經建立了端到端的研發、實驗和工程能力，立足本土客戶需求和中國市場特性，為中國客戶提供可應用于0.8L至2.0L汽油機的廣泛渦輪增壓產品矩陣。
在此次北京車展上，霍尼韋爾的汽油雙流道增壓技術的首例國產化應用正式亮相。通過優化四缸引擎的排氣脈沖，雙流道增壓技術提升了低轉速下的扭矩表現，使其起步有力。該技術的首次應用，協助某國際SUV領導品牌的2.0T車型創下同級別車型中世界領先的最大扭矩400 N?m，最大功率195 kW 的新記錄。
吉利汽車展出的1.0TD直列三缸發動機，采用霍尼韋爾中國團隊自主研發，并全球范圍內率先在中國市場應用的第三代小型汽油渦輪增壓技術，在顯著提升動力和燃油經濟表現的同時，明顯降低機構噪聲水平。創新的Z-Ultra 軸承系統，降低了50%的軸承功耗，從而達到更高效率，并大幅提升瞬態響應，助力發動機實現100kW/L的升功率與205N.m/L升扭矩, 與2.0L自然吸氣發動機功率及扭矩表現相媲美，達到世界領先水平。
在亮相北京國際車展的眾多知名車企中深受青睞，足以見得業內對霍尼韋爾渦輪增壓技術優勢的認可。“這是我們在中國踐行‘東方服務于東方’戰略的優秀實踐。”霍尼韋爾交通系統首席商務和市場戰略官Pierre Barthelet表示，“中國汽車制造商熱衷1.6L以下的發動機小型化技術，并保留相當部分的四缸機技術。針對中國客戶對于技術的要求，我們專門開發了適用小型四缸機的1.5T 高效雙流道技術。并且在中國市場率先采用了可以幫助客戶發動機小型化的第三代高性能汽油機渦輪增壓技術。
目前中國采用了渦輪增壓技術的汽油車已經接近50%，在本次北京車展上亮相的含內燃機的新車型中約66%搭載了渦輪增壓技術。根據國際數據和信息研究機構IHS預測，預計在2025年以前，中國新上市的乘用車中，將有超過三分之二的車輛選擇渦輪增壓技術，這其中包括的大部分的新能源混合動力汽車。
霍尼韋爾交通系統副總裁兼高增長地區總經理金晨海先生表示：“霍尼韋爾擁有世界上涵蓋范圍最廣的渦輪增壓產品矩陣。我們的創新技術將為中國市場快速增長的新能源汽車和自動駕駛領域提供電動渦輪增壓、氫燃料電池增壓技術和網聯汽車軟件等解決方案。”
關于霍尼韋爾
霍尼韋爾 (www.honeywell.com)是一家《財富》美國100強之一的互聯工業企業，為全球客戶提供專業的行業解決方案，涵蓋航空和汽車產品及服務，樓宇、住宅和工業控制技術，以及特性材料。從飛機、汽車、住宅、樓宇、制造工廠、供應鏈到工人，我們的技術致力于萬物互聯，創造一個更智能、更安全和更可持續發展的世界。霍尼韋爾在華的歷史可以追溯到1935年。當時，霍尼韋爾在上海開設了第一個經銷機構。目前，霍尼韋爾四大業務集團均已落戶中國，上海是霍尼韋爾亞太區總部，同時在中國的30多個城市設有多家分公司和合資企業。霍尼韋爾在中國的員工人數現約13,000名。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號