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-- 集成化制動(dòng)控制系統(tǒng)將高產(chǎn)量應(yīng)用于某大型整車商的車輛平臺(tái)

-- 集合傳統(tǒng)制動(dòng)部件和功能控制于一個(gè)單元，性能提高，適用于廣泛的輕型車類型

-- 將幫助達(dá)到更嚴(yán)格的燃油經(jīng)濟(jì)和二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)，諸如自動(dòng)緊急制動(dòng)和自主駕駛功能的高級(jí)安全系統(tǒng)獨(dú)立于傳動(dòng)系統(tǒng)

美國密歇根州利沃尼亞2015年10月13日電 /美通社/ -- 采埃孚集團(tuán)的主動(dòng)和被動(dòng)安全技術(shù)部已獲得第一份集成化制動(dòng)控制(IBC)系統(tǒng)的生產(chǎn)訂單，該產(chǎn)品簡化了制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，不依賴真空，性能更優(yōu)越。

IBC以一個(gè)集成單元代替了電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，真空助力器和相關(guān)線束、傳感器、開關(guān)、電子控制器和真空泵。該解決方案具有高度可調(diào)節(jié)性，能支持從A級(jí)車到大型SUV的各類型制動(dòng)要求。

采埃孚天合制動(dòng)系統(tǒng)副總裁Manfred Meyer說：“集成化制動(dòng)控制系統(tǒng)代表了制動(dòng)技術(shù)的發(fā)展方向，有利于滿足全球汽車工業(yè)對(duì)減排、安全和自動(dòng)駕駛趨勢(shì)的需求。它支持所有類型的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，可以為混動(dòng)車和電動(dòng)車集成再生型制動(dòng)技術(shù)，用快速集聚制動(dòng)壓力提高安全性能，服務(wù)于高度動(dòng)態(tài)情境下的要求，比如自動(dòng)緊急制動(dòng)，也能支持部分或完全自主駕駛功能多樣的制動(dòng)車體控制和剎車要求?！?/p>

IBC系統(tǒng)的核心是一個(gè)由高速運(yùn)轉(zhuǎn)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)的啟動(dòng)器，能在150毫秒以內(nèi)積聚足夠的制動(dòng)壓力實(shí)現(xiàn)1g的車輛減速，縮短的停車距離十分可觀。這對(duì)于達(dá)到歐洲新車評(píng)估新增的嚴(yán)格規(guī)則尤其重要，測(cè)試中模擬城市駕駛環(huán)境中行人和自行車穿過的場(chǎng)景。

另外，IBC也有突出的包裝和輕量優(yōu)勢(shì)，比類似的傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)減少了25-30%的重量。對(duì)汽車制造商而言，平添了省油和省空間的增益。

在制動(dòng)技術(shù)設(shè)計(jì)和研發(fā)、供應(yīng)上，采埃孚天合均經(jīng)驗(yàn)深厚，從2007年起即開始生產(chǎn)高度復(fù)雜、不依賴傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的電子機(jī)械制動(dòng)控制產(chǎn)品。

2018年，IBC系統(tǒng)將為某大型整車商高量投產(chǎn)，支持傳統(tǒng)制動(dòng)安全和部分自動(dòng)功能。

ZF 簡介

ZF 是全球領(lǐng)先的汽車傳動(dòng)與底盤技術(shù)以及主動(dòng)和被動(dòng)安全技術(shù)供應(yīng)商。該企業(yè)在 2015 年 5 月 15 日完成了對(duì)天合汽車集團(tuán) (TRW) 的收購后，目前在全球大約 40 個(gè)國家擁有約 230 個(gè)公司駐地。2014 年，這兩個(gè)還彼此分離的公司共擁有 134,000 名員工，實(shí)現(xiàn)銷售收入共計(jì) 300 多億歐元。同往年一樣，為了成功開發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品，ZF 最近將大約 5% 的銷售額（16 億歐元）投資于研發(fā)。ZF 為全球三大汽車供應(yīng)商之一。

2015 年，采埃孚(ZF)迎來公司成立百年華誕。采埃孚成立于 1915 年，公司最初命名為 Zahnradfabrik GmbH (即 “齒輪工廠”，簡稱“ZF”)，由齊柏林飛艇有限公司(Luftschiffbau Zeppelin GmbH)于腓德烈斯哈芬建立，早期業(yè)務(wù)主要為開發(fā)、測(cè)試并制造飛機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)。自 1919 年起，公司在第一任總經(jīng)理也是后來的 CEO -- Alfred Graf von Soden-Fraunhofen 的領(lǐng)導(dǎo)下，其核心業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至汽車、商用車行業(yè)。在這個(gè)行業(yè)，公司注冊(cè)了眾多的變速器創(chuàng)新技術(shù)專利并確立了作為主要技術(shù)供應(yīng)商的發(fā)展方向。 1958年，第一個(gè)歐洲以外的基地在巴西成立，制定了全球擴(kuò)展計(jì)劃，目前仍在進(jìn)行。此外，采埃孚(ZF)也通過并購交易來不斷擴(kuò)大其業(yè)務(wù)范圍。1984 年，采埃孚(ZF) 收購倫福德集團(tuán)(Lemf?rder Metallwaren & Co .KG)的絕大多數(shù)股份，此舉進(jìn)一步擴(kuò)大了產(chǎn)品組合，包括底盤技術(shù)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。2001 年，采埃孚(ZF)接管了前曼內(nèi)斯曼股份公司(Mannesmann Sachs AG)，以加強(qiáng)其與傳動(dòng)系統(tǒng)和底盤組件的附加價(jià)值鏈。自 1992 年至今，公司采用當(dāng)前采埃孚(ZF)股份公司(ZF Friedrichshafen AG)的名字。目前，公司的產(chǎn)品包括傳動(dòng)系統(tǒng)和底盤技術(shù)等，包括變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)和底盤組件，以及完整的車橋系統(tǒng)和模塊。采埃孚(ZF)的產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于乘用車、商用車、建筑和農(nóng)用機(jī)械、鐵路運(yùn)輸以及海洋應(yīng)用。此外，公司還專注于風(fēng)能和電子元器件業(yè)務(wù)的開發(fā)。采埃孚(ZF)銷售服務(wù)事業(yè)部代表集團(tuán)負(fù)責(zé)國際售后市場(chǎng)業(yè)務(wù)。2015 年 5 月，采埃孚(ZF)完成了 2014 年宣布的收購美國天合汽車集團(tuán)(TRW)的交易。采埃孚(ZF)股份公司由齊柏林飛艇基金會(huì)控股，由腓德烈斯哈芬市管理，持有 93.8%的股份，Ulderup 博士基金會(huì)以及倫福德集團(tuán)(Lemf?rder)占有 6.2%的股份。"Motion and Mobility"的口號(hào)明確體現(xiàn)了公司的核心使命：從公司成立伊始，采埃孚(ZF)已在全球范圍內(nèi)開發(fā)、生產(chǎn)創(chuàng)新型產(chǎn)品，為人們提供安全、可靠、舒適的物流方式以及高效流通的終極體驗(yàn)。品質(zhì)、技術(shù)領(lǐng)先和創(chuàng)新力量一如既往地定義了采埃孚(ZF)集團(tuán)卓越的品牌形象。